já bych zas řekl BMW, ne děkuji (pokud by to nebyla druhá generace M5, ta by stála za hřích :yes: )

PeT-a: a proč by to nějakej cvok měl vůbec srovnávat? Felici s BMW? to je na hlavu. To jí rovnou můžeš srovnat třeba s Lotusem a bude to mít stejnou logiku :no:

což je přesně to, o čem celou dobu mluvim. Ale zkušenosti máme opačný

Já do felicie za dva roky nevrazil nic. A před tim jen vejfuk a termostat za 1300 kč

brácha jednoho známýho pořídil taky E30 a za půl roku do ní narval 37 000. A poté zjistil, že je v háji náprava a pořevodovka a spousta dalších skrytých vad, reznul podvozek, vyučtovali mu to na 12000, on by to sehnal za 9000. Tak řekl, že se na to může vys.rat a koupil radši jiný auto a tohle střelil nějakýmu cvokovi na díly za 8000 (kupoval to za 22 000)

po těchto zkušenostech nemůžu uznat že nemám pravdu. Prostě záleží kus od kusu. Asi se vaši o felicii starali hůř než moje mamka a dřívější majitel toho BMW se o auto staral očividně hůř než ty.

do e30 se cca od roku 87 dávala i 1,8 16v se 140koníkama ta by možná mohla konkurovat. Ale to je zrovna jedna z těch né tak dobře sehnatelných modelů, většinou motory dostávali zabrat a stojí za...
Pro zábavu tam musí bejt 6ti hrnek(když teda nepočítam 4válcový M:-)).
Myslim že výhoda tvé 16s bude spíš v nižší váze auta oproti e30,e36.
BMW nikdy moc nehrálo na 4válce, vlastně mimo té M3 E30 kdy z 2,3 dostávali až 220koní, pak taková menší série 2,0si která měla cca 170koní. Podle mě jim nejlíp jdou 6ti hrnky, v tom sou mistři.
Za tu cenu co si uvedl by si asi fakt nic pěknýho nesehnal(ale dá se-třeba asi v roce 2005 sme s kamarádama koupily 320i e30 chromák za 22tis. bez rezu-origo lak, najeto 115tis-pravdivých, vše v autě šlo ještě takovým tím zatuhlým stylem, každý ovladač, řazení, prostě reálný nájezd. Mam jí na videu-někde v recenzi je odkaz na youtube. Bohužel na svoje narozeniny sem jí naboural, pak opravil, nastříkal a na vánoce jí kamarád rozsekal úplně.(ALE ŠLA:-)).

V tomhle máš asi pravdu no.... ;-) :yes:

Ten poslední odstavec: R19 1,4 sem dostal, byla by blbost jí prodat, je to skvělé auto na přemístění z bodu A do bodu B (studentské auto, však sem s ním 3 roky jezdil bez problému do školy, na zimu perfektní - 16S to v zimě tak nedává)

R19 16V, vyšla mě asi na 45 se vším všudy, za to bych žádně BMW, které by jezdilo tak dobře nesehnal ;-) ....16S strčí do kapsy všechny čtyřválce od BMW (mimo modelů posledních let), takže asi tak :-)

Silenbloky sou za cca za 250kus a to meile nebo feby,čepy sou 4celkem tak 1500až 2000, poloosy sou napořád,to samý prachovky-na zadní nápravě se to nekříží, takže je to v klidu-červenej to má taky todle vše origo;-).
A co dál??
Tyhle starý ,,vraky,, sou celkem dost času odolný a nenáročný, proto ho mam. Na nový nemám a ani nevim co bych z dnešní nabídky bmw chtěl. Vážně bych radši vzal alpinu co mam ve fotkach než nový-i kdybych na to měl tak mi stejně láká todle.;-). Sem možná blázen ale nový auta mi tolik neoslovují.

Ano, jistě, po 15 letech, to v případě e36 se nejnovější kousky pohybují ve věku min.10 let, e30, to už panečku alespoň na 16 letech. Těch 16 let ti nikdo servisku nepovede, pokud to bude opravdu vykazovat jasně najevo, že jde o auto se 150 000 km, tak bude stát mraky a nebo rovnou takové auto neexistuje, páč jde o spotřebák a důchodci si většinou na svých 10 000 km ročně (a to oni udělají ještě méně) BMW nekupují.

A co se týče výměn, tak 200 000 to máš tlumiče, 100 000 vydrží v každém autě, i v mojem vydržely 150... ramena, poloosy, které protrpí 2x více výmolů, ložiska, silentbloky.... atd. atd. Ty možná věříš v to, že ojeté auto je lepší než nové, ale možná je to proto, že na to nové vysněné prostě nemáš peníze, což není urážka, taky je nemám. ;-)

Hodnota na tachometru se dá ověřit-a kdo ví jak tak toho tacho neočůrá.
další věc, to jak se k tomu předchozí majitel choval se taky dá poznat. Co se týče výměn po těch cca 200tis?-co myslíš že je jako navíc?běžný výměny,stejně jako třeba ve 100tis.

200 tis. km je možná nic pro motor, to ale zvládne i Felicie bez problémů 600 tis. km, ale 200 000 km po našich cestách a po jednom až dvoum čerstvě postpubertálních majitelích, to je prostě hodně a investicím se nevyhneš.
A věřit, že auto tohle 15 let staré BMW je po německém důchodci, který ročně najezdil 150 000 km... na to následuje už jenom ta o Karkulce.

A kdo mluví o extrémě olítaným bmw?
e30 se dá sehnat s 200tis. a to je na to auto celkem málo, e36 se sežene okolo 150tis., kdo se okolo těch aut pohybuje tak to pozná.To samý opravovanej vrak.
To že je pár lidí co se do té značky hrnou a ví o tom kulový, koupí šrot je věc druhá.

Pravdu hledej v tom posledním odstavci, zbytek je naprosto bezpředmětný. Až si budeme kupovat všichni tady nová auta a budeme mít neomezený rozpočet, tak ten, kdo si koupí Fabii HTP a ne raději BMW 120, tak pak si řeknu - hlupák. Ale chceš-li jezdit každý den a potřebuješ levné ojeté auto s jistou historií a bez obav, že budeš muset kupovat náhradní díly a běhat po vrakovištích a mít pocit, že lezeš do auta s které právě pro tu svou """"""zábavnost"""""" zažilo asi hodně, tak si kup tu Felícii a poslouží naprosto stejně ne-li lépe než BMW s tisíckrát stánnutým tahometrem.

Však ty sám jsi dal přednost R19 1,4 před tím, že jsi ji mohl hned prodat a koupit si nějaké extrémně olítané BMW, ne? ;-)

Ronaulte, ty souhlasíš s tímto:

když sem měl na výběr mezi Felicií s nájezdem 68 tkm, kterou sme měli doma jako novou je lepší volba než nějakej ojetej křáp

jak může někdo napsat, že Felicie je lepší volbou než BMW??...Já bych teda volil klidně pěknou zachovalou E36tku (klidně E30) než jezdit ve zhnilé Felicii....

Nicméně situace může být někdy opačná....Felicie může být oproti BMW super zachovalá, bez poruch.....ale jízda s ní nebude nikdy srovnatelná. Ono je taky rozdíl, co po autu chci....jestli jet 5km z dědiny do dědiny nebo s autem jezdit, sem ta i pro radost :-)

Já bych ještě rád dodal, že bych chtěl všechny tyhle olizovače bazarových plotů vidět, jak si kupují své nové vysněné BMW, které jim visí nad pelestí a tiše o něm sní, zatímco si kupují ojetiny z 16. ruky s pocitem prémiového auta.
Jsem asi trochu ostřejší, ale tohle bazarové srovnávání mi příjde mimo mísu 8-s

Pánové, mateřská škola je proti vám klub kvalitních diskutérů o autech, protože ani tam si nedovolují srovnávat auta s rodílem 2 tříd, 1,5 litru objemu a lowend s prémií... 8-s >:-[] >:D

Mě je to fuk že se to porovnává, jen jsem chtěl říct to že pokud dojde na srovnávání Felicie tak nejčastěji s BMW tzv. Škoda vs. BMW to jsou značky s velice odlišnou kvalitou všeho možného. Škoda je Škoda a BMW je BMW

chci se ti omluvit za to že ti tu tak nějak ,,zas.ráváme,, diskuzi a vytváříme tu virtuální bojiště:-)

ale tak...
Tady šlo o srovnání zhlediska přibližně stejné ceny co se týče aktuálně u ojetých aut, cena Versus to co za ní dostaneš.
To si myslim že je na webu o autech celkem normální, když to tu řešíme.
Mimo to, počátek diskuse začal na tématu felicie a realistická recenze- nemůžu za to že se to svezlo ke srovnání bmw v felicia, mimo to- na tohle téma byl myslim i porovnávací test ve světě motorů. Takže proč by sme to nemohli porovnávat my? To se nesmí? Je to auto?je, je za podobnou cenu? ano, tak proč ne?.

A nastává okamžik kdy se bude srovnávat... Felicie vs. BMW to se vždy zasměju, kdy srovnáváte auta které jsou úplně odlišné. BMW je tu od toho aby rozmazlovalo řidiče tak, že kdyby uviděli něco jiného tak se osipou ať je to sebelepší, BMW si kupují ti co si masírují svá ega nad ostatními co mají horší vozy.

ne, porovnat to opravdu nejde, třeba za našich felicii sme platili cca 280tis. v roce 97 a za mé v roce 96 dával majitel cca 1,7mega a ten rozdíl bude znát, to je jasný.
Rozdíl malé vozy a střední třída- to se fakt nemůže srovnat.
Ale tady už se řeší auta ojetá, ať už koupená nová či ne, tam už to s cenama je jinak,ceny se přibližují.
Nechci tu být jako někdo kdo šikanuje majitele felicií:-), ale měl sem tu čest s oběma autama jezdit a už jen můžu říct,,felicii?ne děkuji,, :-).
Nic ve zlým.

Dobře, ale pak si srovnej jízdu ve Felicii a BMW....Podle mě to ani porovnat nejde