A to buď rád, že aspoň, klimatizaci a ventilaci ovládáš kolečkem. Mám Octavii IV a při aktualizaci, která se dělá v autě sama cca jednou za 2-3 týdny, tak prostě ovládání nefunguje. Je to celé v tom šíleném panelu. Nepritopis, nezachladis ani zadek si neohrejes. Takže ráno při 5 stupních ti mrznou prsty u volantu. A nepomůže, že zastavis vše vypnes a zapnes. Kdo má tlačítka a kolečka, ten má vyhráno.

...ale je to dost smutné čtení. Ty praktické zkušenosti jen a jen potvrzují, že čím méně je v autě elektronických systémů a dotykových ovládacích prvků, tím lépe. Načeš Škoda (i koncern VW) jde přesně opačným směrem... :'-( :no:

Opel je v tomto lepší.Rozpozná značky na cca.95%.
Aj tak sa na to moc nespolieham.Len keď som si nie istý,mrknem či máme rovnaký názor.

Dávám palec nahoru za upřímnou recenzi, která ukazuje, že Škoda není zas tak extra. Takové potíže a starosti bych u nového vozu věru nečekal (třeba že lampička je na pátých dveřích a při hledání v kufru si člověk sám stíní, takže nic není vidět).

Díky za gratulaci. Jak jsem napsal, obhlížel jsem i jiné možnosti, nakonec vyhrála úspora díky firemní zaměstnanecké slevě. Říkal jsem si, že "vlajkovou loď" tak jako Octavi pokazit nemohli, ale spletl jsem se. Hlavní úkol si auto plní - jede. S pohodlím jsem vcelku spokojený. Tak snad se podaří vybrat manželce něco vhodného, i když si nedělám ilouze, že všichni výrobci nejdou trochu špatným směrem, mánie dotykového ovládání mne děsí.

Altea bylo trochu zvláštní auto, při první jízdě po dálnici mne překvapilo podélné kolébání auta. Design byl rozhodně lepší než předcházející Toledo s useknutým zadkem. Já měl smůlu na motor s retězem, který nechtěl jezdit na Shell (hlásilo to poruchu kvality paliva), tak jsem pak jezdil na Benzinu.
Také rádio bylo trochu divné, nemělo Bluetooth, ale to mělo v té době asi málo aut.
Jinak to nebylo špatné auto, posez byl pohodlný a kufr dostatečný. I když ten krabiciodní tvar měl negativní dopad na spotřebu.
Švagr má ten starý model Balena - sedan (1998 - 2001), po celou dobu provozu s ním byl spokojený, jen teď už lavíruje na vrakovištěm.

Povedal by som, že keď už EU chce aby autá vedeli čítať značky, prípadne o chvíľu aj obmedzovať rýchlosť, tak každý úsek by mal byť označený značkou na začiatku a na konci... Napr obmedzenie na 50 a potom znova 90 a podobne. Auto samo nepozná križovatky a predpisy - vie len čítať značku... Aj údaje o povolených rýchlostiach v navigáciách sú často nesprávne...

A samozrejme nebudem hovoriť o niektorých značkách, ktoré ani nie je vidieť, lebo sú zarastené kríkmi, stromami..., alebo sú zle umiestnené...

Náhodou výrazná farba je bezpečnejšia :yes:
Čo sa závisti týka... minimálne u nás (východ Slovenska) mám pocit, že u nás sa to tak nejako už nenosí. Ľudia okolo mňa si tiež kupujú autá a veľmi neriešia, čo má sused, kolega... Možno len poznám správnych ľudí :-)

Ahá - tak to je moja chyba. Tuším to bolo uvedené aj v recenzii, že auto je súkromné.
Samozrejme - prečo kupovať za podobnú cenu Octaviu, keď je možné kúpiť Superb? ;) U mňa by bol iba 1 dôvod - Superb je už celkom pekný kusisko auta. Ale to aj Octavia

Niekedy má človek pocit, že modernú elektroniku (infoteimenty...) v autách robia IT-čkári. Nič v zlom proti IT-čkárom, ale... Svojej práci rozumejú perfektne, len niekedy nepochopia zadanie, ktoré dostanú, prípadne to spravia po svojom - nie tak ako to očakáva napr zákazník, ktorý dané zariadenie bude používať. A možno niekedy ani zadanie nie je celkom presné...
Veľmi sa ospravedlňujem IT-čkárom... ale - často sa mi stáva, že po update zariadenia na novší systém je zariadenie z používateľského pohľadu horšie! Kedysi znamenalo novšie je lepšie... Dnes si celkom nie som istý...

Celkom dobrý alternatívny výber. Osobne by mi obmedzenie na 180 km/h až tak nevadilo, pokiaľ by som nejazdil na nemeckých diaľniciach. Vlastne ani tam sa často tak rýchlo nejazdí.

Pokiaľ si človek kúpi auto, u ktorého si je vedomý, že servis nebude úplne lacný (napr adaptívne tlmiče), tak v podstate nemôže ostať prekvapený. Horšie je, ak si ako 3. majiteľ kúpim luxusné auto a tak nejako nemám predstavu, koľko ma to bude stáť. V každom prípade, nech je auto spoľahlivé ;) :-)

Verím,že pružnosť musí byť vynikajúca.Keď vidím čo zvláda 1,5 tak dvojliter musí byť super.Verím ešte veľa rokov nebudeš mať nutkanie na výmenu. :yes:

Už je objednané nové áčko. Celkově mi přijde, že je to aktuálně nejlepší ýástupce nižší střední z prémie. U 1er se ženě vůbec nelíbí exteriér, navíc s manuálem jenom tříválec a A3 je neskutečně ošizená uvnitř.

Tahle firma si asi váží svojich zaměstnanců, což musím pochválit. V česku se to moc nebere. Popis auta je výborný.

Měl jsem obavu, že ta barva nebude tak pěkná (aktuálně parkuju u silnice, takže auto je neumyté, ale přesto se na něj dá koukat). Oranžová je u Superbu jen pro Scouta a navíc i Škoda začíná šetřit, tak se paleta zmenšuje :-(. U jiných je výběr opravdu fádní, šedá, černá, bílá a jejich variace (líbilo se mi GLB v modré metalíze).

Pochvala za výber farby, táto oranžová je parádna a v záplave šedých Superbov iste vyniká. Ak by som kupoval Superb, vybral by som práve túto oranžovú. Výber individuálnych farieb považujem za veľkú výhodu Škody, napríklad aj proti sesterskému Passatu, ktorý má tradičných 5é odtieňov šedej a koniec.

Nejdřív mě překvapilo, že na obrázku vidím svoje auto, ale asi ne. Koupil jsem si stejného Superba loni, i když ne úplně stejného. Mám naftového a trochu jinou výbavu. Musím většinu postřehů potvrdit. Mám najeto 30 tis a nejsem si jistý, jestli bych ho zvolil znova. Není to špatné auto, ale ani nic extra. Měl jsem před tím Passata, předchozí model Superba a Mondeo. Všechno 4x4, diesel, automat. Nejhorší byl Passat, ale ten si to zasloužil neuvěřitelnou poruchovostí. Starý Superb nebyl moc hezký ale v detailech se mě nezdál tak ošizený jako ten nový. Bylo toho dost popsáno v recenzi, našlo by se toho víc. Kupodivu nejspokojenější jsem byl s Mondeem, i když s ním mnozí opovrhují. Je ve vnitř o něco menší, ale to mě nevadilo. Působí ale robustnějšim dojmem a pocit z jízdy byl lepší. Poruchový není, ale to nejsou ani škodovky. Infotanment, jestli se to tak dalo nazvat, stál za prd, ale to v Superbu taky. Čemu úplně nerozumím je hlasové ovládání. Když jsem musel na Forda mluvit anglicky a ten mě nerozuměl, to jsem chápal. Ale že mě nerozumí Superb, když jsme oba středočeši, to mě překvapuje. Když jsem to zkoušel, většinou udělal něco jiného, než jsem chtěl. Už to nezkouším. Samostatnou kapitolou jsou asistenční systémy. Nevím, jak se který jmenuje, ale občas překvapí, když se auto rozhodne na dálnici zastavit, nebo alespoň zpomalit ze 140 na 50. Připadá mě, že o asistenční systém by se řidič neměl moc starat, od toho je asistenční a ne být pořád ve střehu co se stane. Na to tam nemusí být. Ale nevím, jestli to u jiných aut funguje lépe.

Taky se přidávám s chválou, super recenze. Pěkná raketka, ale už je auto až moc "digitální", krom pár výjimek asi nebude na výběr... Tak ať to jezdí.

Gratuluji k autu a hezky střízlivě napsaná recenze. Přiznám se, že nechápu, jak může koncern vypustit takový infotainment do světa. Teď jsem řešil nové auto pro ženu a jsem rád, že jsme koncern nakonec vyloučili. Protože to, co se děje v nové Octavii se softwarem je síla. Nedělám si iluze, že u Golfu nebo A3 to bude o hodně lepší. Navíc mi přijde, že ty nové interiéry jsou kvalitatvně hodně ošizeny a to opět vč. A3, která nás hodně zklamala.

Já bych po podobné zkušenosti u jednoho našeho auta nedával bezpečáky vůbec. Stačí aby jednou někdo nenasadil ořech dokonale, v něm se to žvejne/zhobluje a je zaděláno na problém. Šroub pak nešel oddělat univerzálem, nešlo to odsekat ani odvrtat a nakonec nám museli navařovat matku na šroub. S úlevou jsem pak ty bezpečáky zahodil do popelnice. Zlatý normální šrouby.

A to si ešte dobre dopadol. Mne to naposledy dotiahli a poškodili orech tak, že som to sám nedokázal uvoľniť. Tak som v nedeľu volal mobilný servis, kde týpek striedal pneumatickú odťahovačku s kladivom a kľúčom s metrovou pákou... Po 10 minútach sa mu to podarilo za 20eur a iba mierneho odrenia disku...

Sranda bola aj nákup nových bezpečnostných skrutiek, kde som volal a sada bezp.skrutiek na passata bratku +-1500 kč. Po zistení, že ich nemajú skladom, mi ponúkol skrutky na Superba - že sú rovnaké a tie stáli tak tretinu...

po nem bude velkej hlad!