No s těma 4,5 atmo to je nářez tedy. A co se týče stříkání, byli jsme tam před lety se starou 6 na svolávačku (ošetření lemů) a auto nám vrátili s celým postříkaným zadkem včetně skla a zadních světel..

Ako píšeš, do pár sekúnd po zhasnutí sa dajú zavrieť. Ale myslím, že autor narážal na nemožnosť zavrieť/otvoriť okná na diaľku kľúčom. To je veľmi užitočná vec, povedzme z domu si otvoríš okná a kým prídeš k autu, máš aspoň trochu vyvetrané. To Mazda nevie (a Japonci všeobecne), hoci iné automobilky to vedia už desaťročia. Proste je to taká japonská "tradícia", obdobne ako kolík v prístrojovke. >:D

Gratulujem k novému nádhernému autu a prajem bezproblémovú prevádzku auta bez nehôd :).
Myslím si, že na trhu nie je veľa krajších áut ako je Mazda 6. V strednej triede je ich len pár, ktoré jazdia lepšie, alebo podobne, ak nebudeme brať do úvahy prémiové autá.
Ohľadne okien... Na mojej Mazde 3 r.v. 2017 sa dajú zatvoriť do pár sekúnd po vypnutí motora. Možno je to tak aj na 6-ke. Síce neviem, prečo to takto Mazda spravila, ale keďže moje predošlé auto malo manuálne okná, nevadí mi to :-)
Čo sa automatického parkovania týka... Pred časom toho bola plná reklama, dnes nič. Až som si začínal myslieť, že sa to už neponúka. Alebo je to dnes už štandardom u niektorých značiek?

Mám 6ku GH 2.5 2008 a okna na dálku klíčem otevřít i zavřít jdou. Byla to prý technologie fordu, kterou po rozchodu v roce 2012 (nebo 2013) nesměla Mazda dál používat, takže GJ to neumí, ale čekal bych že 2018 už na to bude mít vlastní technologii

@Takumica: ty automaticky sklápěný zrcátka jdou vypnout? Např pro zimní období?

Automaticke stierace funguju jedine pri trvalom dazdi ale ked len mrholi a aj ked mam nastavenu najnizsiu citlivost to zotiera velmi casto podla mna. Takze zapinam automaticke len pri trvalom dazdi inak pri slabom dazdi ci mrholeni iniciujem zotretie sam.

Mam sestku kombi G165 2015 a po vypnuti motoru do par sekund okna zavru, nicmene napriklad drive jsem mel Mazdu 3 sedan 2009 a tam jsem bez problemu mohl otevrit vsechna okna pres dalkove ovladani, tohle mi dost chybi u sestky. Jinak souhlasim s temi automatickymi steraci, mam to auto 4 roky a dodnes jsem se s tim neszil a jednoduse zapinam sterace manualne.

To je pravda a stálo by to pár peňazí. Možno na to majú Japonci dôvod, prečo také "drobnosti" nedajú do auta. Aj napriek tomu, že robia skvelé autá, niekedy sú dosť zvláštni, čo som tak pozeral rôzne dokumenty. Asi by som v Japonsku nedokázal žiť natrvalo.
Práve som bol v múzeu Mazdy v Augsburgu (DE). Na to, že je to taká veľká "šopa", je tam celkom pekný prehľad áut. Aj také, o ktorých som netušil, že sa robili :).

Tak samozrejme sú kľúčové iné vlastnosti, podvozok, agilita, ergonómia ovládania, dizajn atp. a nejaké zavieranie okien na diaľku je prkotina. Práve preto zaráža, že takú prkotinu stále nevedia/nechcú spraviť. Jazdné vlastnosti len tak nezlepšíš, diaľkové zavieranie okien je otázka v podstate primitívna, softwarová, čo by mohli spraviť hneď. Ale dá sa bez toho žiť.

Človek si zvykne na kadečo. Lepšie si zvykať na rôzne drobnosti (=zatváranie okien...), ako na horší podvozok, zlú / úplne inú ergonómiu... To si potom človek bude opakovať, ako zle nakúpil...

Každý máme svoje požiadavky na auto. U mňa bolo na prvom mieste, aby auto dobre jazdilo. Nebol som dostatočne rozmaznaný rôznou výbavou na to, aby som výbavu posunul nad jazdné vlastnosti :). Na druhej strane som vyrastal s Škodou 110 L :-)
Človek si zvykne na kadečo - mne napríklad príde ergonómia konkrétne v Mazde výborná. Sú ľudia, ktorí považujú za etalón ergonómie VW...
U mňa bol dôležitý jazdný prejav auta. Mazda, aj napriek atmosferickému motoru (=pocit slabšieho motora) na mňa veľmi zapôsobila. A samozrejme dostal ma aj dizajn :).

Leaving/coming u této Takumi už funguje, zrcátka taky. Interiér byl od uvedení vylepšován už 2x, tak doufám, že něco vydrží. Mě naštěstí docela baví o auto pečovat a mám kamarády, co se přímo zabývají vývojem nejrůznějších, nanovosků, balzámů atd., takže se starám o lak, plasty i kůži. Snad ne nadarmo.

Moc díky ;-)
U staré šestky to šlo taky ještě několik vteřin po vypnutí motoru, ale jen u řidiče. Tady to nejde ani tlačítky, ani přes dálku.. Holt si na to člověk musí zvyknout a přijmout to jako fakt. Zbytek auta to rozhodně vynahrazuje.

Já mám 6 z roku 2015, taky byla v plné výbavě, a takových podivností je tam víc, některý byly již faceliftem opravený, jiný asi ne. za mě například již zmíněná okénka, to stejné u stěračů - pokud je máte zapnuté a vypnete motor uprostřed stírání, tak se automaticky nevrátí dolu. Nefungující leaving/comming home osvětlení pokud jsou světla na automatiku, elektrické sklápění zrcátek se musí dělat manuálně. Je toho bohužel plno, a nejhorší je kvalita interiéru, který po 120k km vypadá jak kdyby měl 300k km.

Jízdně to auto je super, obzvláště na dlouhé trasy. Dal jsem v něm Praha - Amsterdam na jeden zátah (akorát s pauzou na tankování).

U nich je výhoda že nakupují kvanta aut pro firmy, tak že se dají vyjednat dobré slevy. Ale tím to asi končí. Servis katastrofa, 1 mechanik dobrej, 5 ostatních nemehla. Nafoukali mi přední kola u mitsubishi na 4,5 atmosfér... Mazdu 6 když jsme nechávali roku 2006 vystříkat dutiny udělali jen pravou stranu auta atd.