sice jsou v podstatě nový, ale na druhou stranu skoro šestku za 14" co „nikdo nechce“ a k tomu bez pneu je celkem ranec...

Stejně nikam nepospícháš, kola chceš na léto, ono se něco najde, chce to jenom čekat a hledat ;-)

Jojo, hned jsem si vzpomněl, jak Jeremymu chcípla formule.

Dovolím si malý nesouhlas s větou, kde píšeš že krouťák je položen vysoko. Právě, že mezi malými atmo motory je velice nízko. Dle tabulek již v 3000ot/min. Když si vezmu podobně velký motor třeba 1,33 od Toyoty, má krouťák někde za 4000 tisíci. Také díky tomu se mi s HTP jezdilo mnohem lépe než s tím 1,33, který má sice 99 koní.

vypadají slušně, ale zdá se mi to dost peněz >:D ještě o tom popřemýšlím >:D

Už jsem ti chtěl psát, že jsi blázen kupovat nový >:D Jednu sadu (takovou jako mám já) jsem zahlíd i s pneu na VW clubu. Tam taky najdeš poměrně dost kol na výběr ;-)

30s - dokonce kousek od tebe - [odkaz]

Sháním liťáky na fabii, nemá někdo na prodej? Kdyby byli originál na fábii bylo by to super. Nejlépe Zlínský kraj. :-!

Právě mám auto na STK, takže olej budu měnit. Na jaro mám v plánu koupit tyto liťáky: [odkaz] ale ještě nevím jak na tom budu finančně jelikož jsem student >:D ale snad to vyjde. A s motorem sem výkonově spokojený, kromě horší předjíždění táhne suprově, 12v je suprový :-) sice spotřeba je trochu vyšší, ale pořád sem na tom líp něž s favoritem >:D A s těmi světli chci něco dělat, můžeš mi porad s nějakou leštící pastou?

a ještě bych zapomněl - olej měnit po roce/8000 max 10 000 km, olej totiž rychle degraduje z důvodu jeho vyšší tepelný zátěže...

a doplň foto a recenzi ;-)

vzadu jsou udělaný takový skoropřípravy na dva repráky o průměru cca 9cm ;-) do plata neřezej, to si radši za ty prachy kup pořádný kvalitní repro dopředu + samozřejmě dobrý radio...

ty pneu nevim, to neni rozhodně typ vylepšení, který by podle mě za něco stálo... koukni se minimálně po nějakejch elektronech - ve 14" se daj sehnat za hodně dobrý ceny

brzdiče - taky se na ně chystám, ale v zásadě vyznávám motto, že s čím se nedá chlubit, tak to radši schovám a zbytečně na to neupozorňuju. Takže červený, žlutý aj. barvičky mi na bubnech příjdou hrozně vtipný ;-)

co se týče výkonu motoru, tak s nějakou silou bych byl obezřetnej, sic mám 6v tzn. jen 40kW, tak i s napůl aloženym autem jet do táhlýho kopce je prostě utrpení, protože jsi rád, že udržíš rychlost... a to neni zrovna nic, co bych si pod silou představoval. Prázdný po rovině to ale umí jet poměrně v pohodě i 160 tacho :-!

a ještě jedna poslední věc - vidim, že ti začínaj matnět světla. S tím bys měl něco udělat, protože to celkem snižuje svítivost a v extrémním případě (uplný zažloutnutí) bys mohl mít krom minimální svítivosti problémy s policajtama a STK ;-) Pokud bys chtěl ohledně toho poradit, tak mi napiš SZ

mno jám vím, že to auto máš rád a jsou prachy max na benál (zažil jsem to, když jsem měl italský Bravíčko), ale vykváknul bych se na bílý nápisy a spíš si koupil nějaký pěkný poklice.... černý plecháče vozí populace, co chca nechca musí přezout na zimu, ale auto je jim úplně buřt, takže poklice jsou jim u zadnice ;-) ... něco jinýho jsou černý poklice (ty se ostatně daj udělat z jakejkoliv jinejch poklic).. ty posunou auto někam jinam
ale jinak jen tak dál a kupu kiláků bez nehod ;-)

Ve favoritovi sem měl v platu repro a zvuk byl supr, tak poradí mi někdo kama to vést? Zvuk jenom ze předu není nic moc ;-\ chtěl bych tam třipásmove reproduktory :-)

A je to reálně k něčemu dobré? Ještě jsem neslyšel nic, co by dobře v platu hrálo, když nepočítám tuningy z x desítek tisíc. Nebude lepší nějaký woofer?

Mám dotaz, chci si dát repro do zadního plata.Nemá někdo typ kama vést káble?

Tak vidíte no :-) já tomu moc nerozumím, top gear sen viděl s tou formulí

Tak snad tě napadlo, že píšu o maximální krouťáku. Zbytek nemá cenu komentovat, to je jen opakování.

U jakehokoli motoru kroutak porad proste je, nelezi nekde a jinde uz ne. Spis jde o jeho maximum, resp. prubeh jeho krivky. U atmosferickych motoru muze byt jeho maximum polozene naopak spis vys, vetsinou castecne kopiruje krivku vykonu. U preplnovanych motoru je zase jeho krivka plocha a jeji vysoke hodnoty jsou od nizkych az do tech nejvyssich pouzitelnych otacek.
Co se tyka plynulosti rozjizdeni nebo az chcipani motoru- nema s vyskou kroutaku prakticky nic spolecneho. Spis jde o chod spojkoveho pedalu, tvrdost spojky atd. . Casto treba auta, co se charakterem blizi tem zavodnim- kde bys jim vylozeny nedostatek krouticiho momentu rozhodne nevytykal- jsou docela narocna na rozjezd a chcipnou i dobremu ridici. Naopak motorizovane nakupni tasky jsou uzivatelsky velmi privetive naladene a s jejich mekkouckymi pedaly se sametovym chodem se ti podobna prihoda nestane snad nikdy.

Tak tam asi pomohli 4 válce. S fáčkem jsem nikdy nejel, tak nemohu hodnotit.

Píšu s mého pohledu, byl sem zvyklý se s favoritem rozjíždět téměř bez plynu, fábie mě při první rozjezdu chcípla >:D