poslední dva roky vykazoval motor při delším stání na volnoběh, (třeba semafory v objížďkách) zajímavou hlášku - omezený výkon, což znamená, že řídící jednotka motoru nepustí otáčky nad 3000. omezení výkonu vždy zmizelo po 200 metrech rozjetí. navíc jemné vibrace motoru při nízkých otáčkách; při nájezdu 313 tkm začal motor chodit na sedm válců, diag. odhalila nezápaly na 2. válci. u pana Milana Zelenáka (Ivančice, výborný a zkušený mechanik, doporučuji!) šel motor dolů a důkladně rozebrán. bylo zjištěno, že druhý (těsnící, minutový s nosíkem) pístní kroužek se zlomil a úlomky kutaly 10 tkm dutinu v pístu. takže nový píst, všechny (8 sad) pístní kroužky nové, komplet přetěsnění hlav, nová gufera na ventilech, ... atd.
motor má 314 tkm, jemný chod, vše oukej.
hliníkový blok a nikasil: vrstva nikasilu je silná jen asi 0,08 mm (osm setin mm!), přesto ani v postiženém 2. válci nebyly žádné stopy vydření a všechny pístní kroužky rovnoměrně odbroušeny na průměru o 0,2 mm - gap z původních 0,25 mm zvětšen na 1 mm. Dobrá práce anglických inzenýrů!

vracím se do diskuse po deseti letech. mám xjr 14 a půl roku. zhruba rok a čtvrt stál, než jsem se odhodlal k samoopravě - vstřikovače, protože začal chodit na 7 válců. u xjr to znamená sundat sání, mezichladiče a kompresor atd. výsledek byl ale dobrý, sadu vstřikovačů jsem nechal vyčistit za 3000,- a vše se podařilo.
dnes má najeto 299672 km. jezdíme s ním minimálně jednou týdně, na nákupy i na dálku.

Mate krasnu karu p. Sevecek! Fakt krasa... :yes:

..mám rád lidi co se odlišují od šedi dne i průměru - ať ti frčí ;-)

však ja vím ;-) Ten kompresor jsem napsal jen pro zajímavost. Pokud ste četl mou recenzi, víte že zůstanu jen u amosféry s pár úpravama na cca 190 koní a 220 nm. To je na tatko malé auto ideální.

Tomáši, mít tak "přemotorovanou" fiestičku, neřeším pro ni žádný superturbo :-)
Jak je patrno z parametrů kompresoru, je potřeba dost výkonu - proto je směšné, že (většinou) v Emerice nabízejí "turbovětráček" na 12v, který "to vyřeší".

to se vyplatí to jste stále 110 koní v plusu ;-) :yes: Ale jinak Vám chválím i auto, moc pěkné! Nedávno jsem našel kompresor kit na mou Fiestu ST, ale cena kitu okolo 100tis. a dle mého názoru by to bylo už moc!

Díky moc jeno jeste takova kuriozni otazka da se poridit zahradka rad lyzuji a kupovat si jeep nechci. Nasel jsem pro XJ 2002 tak to by rozdil bejt snad nemel kdyz koukam po XJR 2001 [odkaz]–-4dvr--–--42… vypada strasne ale holt ji potrebuju. Díky

Štěpáne, zdravím. Doporučuji mrknout na [odkaz] kde je dost silná diskuse. Jsem tam taky. Převodovka (je tam MB) stála (totální repase v KAPS Kojetín - super chlapi, servis měniče, nový všechen olej) 90 tKč. Němečtí soudruzi tam udělali konstrukční chybu, u novějších (od roku 2000) je to dobré. Kompresor se nedá servisovat bez demont, ale nebojím se ho, i když mi klepe jako tédéí; dal by se pořídit asi za třicet tKč. Jinak na xjr ve 203 nic nebylo; termostat, brzdové kotouče a destičky, oleje a filtry dělám sám, nebo kdokoliv, náhradní a servisní díly se dají sehnat překvapivě levně (v UK i tady), hlavně se neptat v AMT, cd měnič je v kufru, u premiové muziky je tam i zesilovač. Ve 212 tkm jsem jel 1/4 míle za 12,273 sec. Je to kočička! Když něco, zavolej mi 603415857.
Stan

Dobrý den,
Váš Jago je špička. O něco takoveho se začínám zajímat a proto bych se chtěl na par věcí zeptat abych pak nebyl překvapen... Zajimalo by mě jak je to se servisem protože přece jenom 200 000km už je nějaké číslo a poruchy se musejí čekat. V jakych řadech se pohybuje třeba již zmíněná výměna převodovky za novou nebo kompresor... Myslím si že díly jste měl asi z Anglie, ale raději se ujistím. Potom bych měl takovou hloupou otázku je auto vybaveno přehrávačem CD? Na palubce jsem si ho nevšiml tak jestli je CD měnič někde schovaný nebo jak je to.
Děkuji za váši odpověď a za věnovaný čas. Štěpán

Až budu velkej a bohatej, tak si takový auto koupím taky >:D To je prostě bomba...

Lolku, Ivan na www.jaguar-club.net má návod, jak vyrobit za pár peněz odundávacího leapera.

Stan
xjr99
stype01

Mam na Vas dotaz jako zkuseneho uzivatele Jagu. Jiz dlouho chodim kolem podobneho XJR r.v 2002. Nyni jezdim Volvo S80 V8, ale porad me to tahne k tomuhle kousku a posledni tydny na nic jineho nemyslim :).. V zasade resim pouze jednu vec. tim je znak Jaguaru, ktery ma vyhlidnuty kousek na kapote. Je sance na jeho jednoduche odstraneni? Tusim, ze by kocku nekdo rychle ulomil. Ze bych ji odstranil ja sam drive. Stale se nemohu rozhodnout, Urcite vite, co tim myslim. Je to vuz, ktery chci jiz od mala.. Mam na nej vzpominky jako dite, kdyz nas jeden takovy se znackou z NDR v dobach temna v 80 letech predjel na okresce. :-)

souhlasím. Měl jsem tu čest se project jak v X-typem (2,0d), kterej mě fakt nezaujal a hodně zklamal ale taky XJčkem (2,7d) a to mě nadchlo. Neskutečně pohodlné autíčko. Hrozně mě v něm bavilo se project. Hodně závidím :yes:

No, další ...
Ten S-type v MA je naše nákupní taška a proto se xjr stal vozem pro Pána Síly - jezdím s ním na delší cesty, nebo na pohodu. Srovnání: xjr jachta, S-type pěkný motorový člun. Skutečně každý to auto jezdí jínak, ale excelentně obě.
Cihly vozím v favo Pickup.

Zdravím, pěknej kousek máte ;-) ... takovej jaguár radost potkat. Jakej bude další?

12,274 mi naměřili v Brně, jel jsem sólo, už jsem měl M+S pneumatiky, které mají lepší adhezi. Předtím v Přerově (se spolujezdcem) 00:14,30 - rozdíl je daný vyšší hmotností a možná taky tím, že tam byly letní micheliny PS. Peklo není ta akcelerace - i když dámy to při prvním svezení přirovnávají ke dvousekundovému orgasmu - ale nutnost šlapat na plyn do posledního metru na konci trapu, když zatáčka na trati se rychle blíží a brzdit by taky bylo vhodné ...

no musí to bejt peklo, teď jsme s klukama byli na srazu u Příbrami a za 12,5 sec. na 400 m byla Corvette Z06, takže se tomu ani nechce věřit, že by Jag byl rychlejší, ale možný to je!! Vůbec nejrychlejší tam bylo Porsche turbo (4x4) za nějakejch 11,7 sec. Jinak paráda :yes: :yes:

měl bych sice poděkovat za body 10:10:10 od Ricardova děda, ale protože jste to stále jenom Vy, pod novým jménem, není to fér vůči ostatním členům Našeho Auta. Zrušte, prosím, hodnocení xjr.

Ano, Mikra s automatem. Uvažoval jsem také o nové Suzuki Swift auto 1,6L, ale přišlo na dvojnásobek. A stejně starý Mercedes A 1,6 auto stál skoro stejně, přitom je to plecháč a při stovce na tacho točí 3500 - jenom do města. ;-)