Dakujem krasne. A ake auto si nakoniec vybral ty? Napis potom svoje dojmy.

moc pekne auto.. novy sportage sa mi velmi paci.... ten jeho majestatny zivocisny dizajn v reale funguje ovela lepsie ako na foto takze vzdy ked ho vidim tak sa za nim otocim bez ohladu na farbu ... a 1,6gdi by bola na bezne rodinne vozenie aj moja volba .... ja som povodne tiez spekuloval o ceede 1,4 .... ale nakolko som dospel k nazoru ze pre moje potreby bude lepsie nieco mensie v cene maximalne do 13 tisic tak nakoniec vyhralo mensie auto od konkurencie ... tak nech ti sluzi dlhe dlhe roky .... zelam vsetko dobre .... ja pojdem po svojho maleho tatosa az o dva tyzdne

PS: tieto vsetky nove kie su uz moc pekne tu ani nejde nejako zle vybrat :yes:

jo to zní dobře.

Pomenujeme ich ako "udrziavacie otacky pre ustalenu jazdu po rovine" :-)

můžu jen souhlasit a to mám tak kritizovaný koncern. Pod 2000 ot. to prakticky nepouštím, a když tak jen při naprosto plynulé jízdě bez nutnosti jakéhokoliv zrychlování. A to mám turbo které pocitově jede již od nějakých 1500 ot.

Diky moc. A Honda CR-V je draha. Navyse sa mi nepozdavala ta pristrojovka. A dvojliter po meste by papal tak 9l/100km... :-)

Zdravím a gratulujem k novému autu :yes: Nad Hodnou CR-V s benzínovým dvojlitrom si neuvažoval?? Prajem veľa pekných km bez nehody ;-)

Vieš čo, mám naozaj silný pocit, že 17 kolesá pri tejto motorizácii urobia svoje... Okrem toho, že auto pri 17 tkách vyzerá krajšie, negatívom je, že 17 tky uberajú na dynamike a pridávajú na spotrebe. Samozrejme, že sa bavíme o malých detailoch, ale sú tam a sú rozoznateľné a citeľné. Je to ale o prioritách. Ja preferujem radšej praktickú stránku, väčší komfort a nižšiu spotrebu pred krajším zovňajškom. Poznám ale ľudí, ktorý majú aj s dieslom priemerku cez 8l / 100km ale sú s tým stotožnení, pretože majú silné ego a na aute mega disky, len aby ich všetci mohli obdivovať :-)
Čiže jednoznačne pri motore 1.6GDi, dynamiku a spotrebu ovplyvňujú aj maličkosti... akými sú aj užšie a ľahšie pneu (R17vsR16). Samozrejme pri nejakom motore, ktorý má kruťák 300 newtonmetrov je pocitovo asi jedno či más R16 alebo R17...

No a previezol som sa aj na Tucsone 1.6GDi a pocitovo je fakt akosi menej živý. Pravdepodobne je to tým, že bol nezabehnutý, mal len okolo 130km a samozrejme R17 225/65... Ale kto vie, či je rovnako naladený ako Sportage, toto neviem, či náhodou nemá momentovú krivku trošku inú... Tucson a Sportage sú ako súrodenci, ale majú odlišnosti. A jednou z nich môže (ale nemusí) byť mierne odlišné naladenie.

Pocitovo áno je Ceed GDI utlmenejší ako nový Sportage GDI. Prinajmenšom odspodu. Práve mi aj predajca Kie potvrdil, že má tiež jednú referenciu od zákazníka, ktorý má doma dve Kie GDi, jednú 99kW Ceed a 97kW Sportage. Jednoznačne potvrdil tiež, že Sportage je oveľa živší predovšetkým v spodnom spektre otáčok... Ten istý pocit mám aj ja, nakoľko som mal možnosť porovnať. Samozrejme, že Ceed je ľahší, takže pri šprinte by za sebou zrejme zanechal Sportage, ale pri bežnej jazde v spektre od 1500-3500 je Sportage jednoznačne živší!!! Hovoríme ale o najnovšej generácii Sportage, teda r.v. od 02/2016... Ešte jedná veta k Ceed... pri GDI sa prebúdza až od 3500 nahor... V spodnom spektre sa veľmi podobá dokonca na 1.4 cvvt 73kW, odlišná je len krajším zvukom motora. Samozrejme pri vyšších otáčkach dá 1.4 dole ľavou zadnou...

Celkom ma udivilo,že GDI v Ceede bol "slabší" ako v Sportage.Skúšal som GDI V Tuscon,čo je myslím dosť podobné,a pôsobil na mňa hodne letargický.
ˇAno,zábeh motora určite spôsobí určité zlepšenie ,no ak tak to bolo lenivé.Inak komfort super.

myslím,že si vybral dobre.Ja som skúšal Tucson GDI aj 1.7 crdi.Benzín sa mi páčil viac pre jeho lepšiu kultúru motora,no chýbala mi tam tá tvoja dynamika,ktorú spomínaš.Porovnával som to s mojou octa 2,(1.6 mpi),ktorá sa mi zdala pocitovo žívšia. Dôvody môžu byť 2: nezabehnutý motor a ťažšie 17 " kolesá na Tucsone. Aký máš na to
názor?Je možné,aby tie väčšie kolesá tak zabili ten motor?

Vdaka za gratulaciu! Vsetky moje tvrdenia, pocity a postrehy ci dojmy su subjektivne a velmi individualne. Sto ludi, sto chuti... A mozno casom nejaky nazor prehodnotim. Uvidime. A ak mas s niecim inu skusenost, sem s nou...

k autu a prajem veľa spokojných kilometrov.
O niektorom z tvojích tvrdení by sa dala viesť diskusia,ale hlavne aby si ty bol spokojný.V každom prípade chválim za výmenu oleja. :yes:

Toky1 ahoj, vďaka pekne za radu. Akosi podvedome to takto aj robím, otáčky 1500 využívam naozaj len na udržiavanie rýchlosti počas plynulej jazdy po rovine, pri snahe akcelerovať podradím, otáčky stúpnu na 2000 a odtiaľ akcelerujem. V každom prípade si o tej karbonizácii radšej naštudujem viac : ) A vďaka aj za prianie ohľadom šťastných kilometrov... Nič iné si neprajem viac ako šťastní kilometre a bezporuchovosť auta... a ešte jasné nižšiu spotrebu ako 8l/100km v meste :-)

Parádne autíčko.
Len som chcel poznámočku k jazde na 1500ot. Motor v sportage aj týmito otáčkami dokáže pohybovať autom, to abslútne súhlasím. Ale priamovstrekové benzíny sa pri nízkych otáčkach proste karbonujú, naprieč celým spektrom výrobcov. Hlavne nemajú rady pridávanie plynu z takto nízkych otáčok, vždy je lepšie podradiť. Aj keď sa tak navonok netvária, pri takto nízkych otáčkach keď vymáčkneš akcelerátor začnú v pohode zrýchľovať. Na toto si daj pozor, hlavne ak si potrpíš na jazdu na spotrebu. Pod 2000 ho púšťaj len pri plynulej jazde, kedy len držíš rýchlosť, pri každej potrebe zrýchlenia podradzuj. To je dobre mienená rada, nesnažím sa nejako mentorovať či vyjadrovať pochybnosti o tvojom jazdeckom štýle. Ľahko sa človek nechá uchlácholiť, lebo to auto fakt ide aj s 1500ot. To klame navonok. Ide, ale v ňom vo vnútri to nefácha všetko v rovnováhe.
Nech slúži, prajem veľa šťastných kilometrov. Dobrý výber.