A ještě bych chtěl doplnit. S tímto paketem v POHODĚ přejedeš tramvajový pás, obrubník, atd....vyzkoušeno v Praze! A ani neškrtnu a že bys škrtnul přední nárazník, to se bát taky nemusíš,...

Ahoj, paket pro špatné cesty bych doporučoval všem,...nejenže je cca. o 4cm (tzn. celkem 18,5cm od země je podvozek) navíc máš chráněnou převodovku, olejovou vanu, ale nemusíš se bát výmolů. A pozor, pokud si objednáš Octavii 4x4 tak tam je kombinace dohromady paket pro špatné cesty a zvlášť ochrana motoru a převodovky, zatímco o předkolky to máš komplet v jedněch penězích. ě Scout je ještě o 1,5cm vyšší něž Octavie s paketem špatné cesty a vše co k tomu patří. Navíc, když dostaneš ránu od spodku, tak se nemusíš bát proražené olejové vany, nebo něčeho jiného. A navíc dnešní silnice stojí za prd a řekl bych, že i lepší tlumiče to má. Osobně jsem s tímto paketem spokojený a příští auto bude určo s ním ;-)

u 4x4 stačí, aby silnice byla mokrá a už je to lepší než s jakoukoli dvoukolkou ;-) Ale vyloženě potřeba to opravdu není.

Ten paket se vyplatí přinejmenším kvůli parkování u obrubníku a přejíždění tramvajového pásu na místě k tomu určeném (často jeho sklon nebývá optimální) či zpomalovacích prahů. Ono je to vyšší o zhruba 2.5 centimetru. Na silnicích je 2.5 centimetru hodně, na polní cestu je to ovšem pořád málo, takže z tohodle pohledu si moc nepomůžeš.

Ahoj, chci se zeptat na paket špatné cesty. Jsi s ním spokojen, vyzkoušel jsi ho i mino silnice? Je mi jasný, že auto s tímto paketem nebude prizpusobeno pro náročný terén, ale na něco by se mohlo proufnout. Nemohu se rozhodnout jaky model pořídit. Jestli 4x4 nebo jen dvoukolku s tímto paketem. Většinu času trávím s autem na silnici, ale občas mi to nedá a proženu ho po polní či lesní cestě. Zatím můj drahý peugeot 306 vše projel, ale není to ono >:D

Já nevím, ale dva roky tomu kamarád před cestou do Itálie nechal udělat garančku, kde by měli logicky olej překontrovat... jaké bylo překvapení, když nám před Innsbruckem Octavie TDI zahlásila, že není olej a museli jsme dolívat. :-O ... a to dost, půl litru se tam vlezlo aby to bylo na rysku.

zdravím...spotřebu mám kolem 6litrů, někdy i k 5litrům na kratší vzdálenosti, akorát tě musím upozornit, tak mám 1.9TDi motor a néé benzínový jako ty! Jinak při 120km/h točím okolo 2.500otáček/min...motor pěkně táhne. Jinak jízda sport - ekonomic je dlouhodobá 5.7litru i přes zimu. Počítám, že v létě bude nižší.

Zdravím,

jsem majitelem obdobného vozu v nižší výbavě, ale se stejným motore. Chtěl bych se zeptat, jak se ti jeví spotřeba - mlj model byl kupovaný bez palubního počítače. Podle toho, jak to počítám, se auto pěkně napapá až se mi z toho točí hlava. Jakou máš cca spotřebu ve městě a při cestách na kratší vzdálenost? Osobně autu dávám dost zabrat co se týče dléky a doby jízdy - cesta do práce a zpět + popojíždění několikrát denně, tzn. do 20km denně, 7km tam, 7 zpět a občas nějaká delší cesta. Ať se snažím jak se snažím, pod 8l/100km spotřeba nejde. Máš to obdobné?

Další věc, která mě možná točí ještě víc jsou otáčky motoru. U téhle třídy bych čekal, že 120km/h pojede naprosto v klidu, nemluvě o standartních 90km/h. Točí to víc jak 3000ot/min při 90km/h a pokud jedu 120, zatočí si holka 4000ot, což mi příjde vzhledem k hlučnosti, ve srovnání s Octavii I (facelift) kterou jsem měl předtím (1.6 MPi), hrozně moc. Jako by tomu chyběla šestka, občas dokonce řadím dál a zastavím se nad tím,. že už to dál nejde.

Mám být neklidný nebo je to normální?

Předem mockrát díky za info!

M.S.

pro informaci,... :-) jezdil jsem s Volvem S40 2.0 D, XC 90 D5, VW Transporter 2.5TDI 128KW, O1 a O2 všechny motorizace...A pro informaci 1.9TDi je dlouho na trhu, je odzkoušenej a nemá vážnější problémy jako 2.0TDi apod....a já jsem spokojenej,.. hlavně co se týká spotřeby a vše s tím spojené... ;-)

přečti si recenze na netu týkající se PD a TDi CR,.. >:D jsem a budu vždy zastánce PD... ;-) a co se týká hluku, každé auto má něco,...

nechápu jak ses dopracoval k tomu, že je o2 ve 25letech tvoje vysněné auto. auto je to opravdu kvalitní, jede moc dobře, ale mě osobně jízda s ním ničím nebere. A to, že je pro tebe lepší PD než CR. Projeď se v nějakým novým CR a budeš říkat něco uplně jinýho. Já jsem byl donedávna velký zastánce PD, měl jsem FABII 1,9TDI, teď jsme pořídili i30 1,4 a do TDI bych se už vrátit opravdu nechtěl. Spotřeba je opravdu vynikající, ale pokaždé když mě veze známý v jeho octávii tdi tak mě z toho hluku bolí hlava.

dost trapna recenzia od autora ktory nicim inym nejazdil len octavkou f TDI. A nechapem tu prazdnu kolonku slabe stranky. Myslim ze by sa nasli.. Uz len ta slaba dynamika na to ze to ma obsah skoro 2 litre a na stovke je za uboohych 12 sekund. A to si naozaj mysli autor ze od 170km/h to netaha lebo je auto moc vysoke? Toto je hlaska dna... Musim to hoit k nam na BMW forum, pobavime sa...

Mám taky 2.0 TDI a dokud jsem jezdil na interval 30T km a Longlife olej, tak jsem ho tam lil každý druhý měsíc. Po přechodu na interval 15Tkm o oleji do výměny nevím.

ne,e je to ještě 2,0TDI PD

a nemate tu B6 v CR?

máme doma 1,9 i 2,0TDI a jsem teda rád, že naše motory (auta) patří do té výjmečné 1/4 :-)

pokud Vy rikate toto, tak o systemu PD nemate ani tuseni jak funguje. 3/4 PD systemu sezerou za 15tis km okolo litru oleje. Sam se bezte zeptat do jakehokoli servisu co na to reknou. K nam chodi lidi a breci ze nevi kam se ten olej ztraci... Z praxe toto poznate nejlip. Sam muzu rict, ze i ta OII co mame v rodine sezere litr. Servisuju dost firemnich TDI PD, tak vidim jak ty auta vypadaj po 200.000km coz by pro me bylo primerene zajete auto, ale opak. PD bych se vyhnul obloukem.
Spotreba nafty se neda objektivne porovnat, ale rotacni OI s 66kW zere min nez PD v OII se 77kW.
Fabie co jsem tam mel, se 74kW ty byly zatim ok i kdyz byly jety jen po meste. Ale pravidelne servisuji jen dva vozy, takze z toho zaver ze 74kW TDI nezerou olej neuzaviram.

myslím,že kdyby jste s těmito motory měl vůbec nějakou zkušenost tak byste tohle nemohl vůbec říct..

Oleje? Já i tatík máme oba 1,9 PD a nežere to ani naftu (Ibizka jede mimo město běžně pod 4 litry), ani olej ;-)
Předtim jsme měli Cordobu s rotačkou, a to bylo ve srovnání s těžší Ibizou (ano, těžší, protože je novější a musí plnit přísnější bezpečnostní kritéria) nastejno, akorát ta Ibiza je citelně dynamičtější.

1.9TDi, které tu jsou déle...:-D tahle 1.9 uz zarucene neni to co ty si myslis. Ano klasika 66kW a 81kW k nezpaplaceni motory a k neutahani. Tohle? k doplaceni a prodani:-D to jsou my zkusenosti. At uz s 1.9 nebo 2.0. Obe mely stejny chyby a obe byly v zasade horsi nez "rotacky" (ne turbo a vahy vzduchu).
Jednim ze silnych argumentu, proc PD zavedly byla spotreba. Ale osobne nevim ceho, jestli nafty nebo oleje:-D protoze nafty stoupla stejne, jako oleje ve srovnani s 66/81kW, takze nevidim v tom jedinou vyhodu.

To se mi stalo předloni. V tu chvíli jsem měl pocit, že se na příštích pár metrech rozpadne celý předek :-) Naštěstí kamínek sám vypadl, avšak zanechal v kotouči docela slušnou drážku.

Recenze je kapku stručná, absenci fotek netřeba komentovat....

Naftu beru na základě vlastních zkušeností v ČR výhradně OMV Sprint/Alpin diesel (v zahraničí taky Aral, ale ne Ultimate). Aditiva nepřidávám žádná a nikdy nebyl problém. Vervy, V-Power apod. se mi neosvědčily (vyšší spotřeba a hlučnost).