mam dotaz na autora alebo niekoho kto mal podobny problem ze ako nakoniec vyriesil to vrzganie stresneho okna.

Pekne auto, dobra volba... :yes:

Ja mam tmave sedy Limited s Luxury Group II packetem a svetlym interierem. Ziju ve Statech a tady jsou vybavy poskladane uplne jinak nez v Evrope.
Kdyz jsem vybiral auto, mel jsem v hledacku jeste Ford Explorer, GMC Acadia nebo Toyotu Highlander. Vse modelove roky 2015 v plus minus srovnatelne vybave co mam v Jeepu. Ale Jeep mi tak nejak ze vsech sedl nejlepe, takze jsem sahl po nem, s motorem 3.6 V6 Pentastar. Benzin byl jasna volba vzhledem k jeho cene tady a faktu, ze nafta se neda koupit u kazde pumpy. Chvili jsem uvazoval i o HEMI, cenovy rozdil nebyl moc velky, ale nakonec mi to prislo zbytecne. Pentastar ma vykonu dostatek, s prevodovkou v rezimu Sport jezdi hodne svizne. A mistni limity a policajti jsoj tak prisni, ze nema smysl to pokouset


Po precteni zkusenosti me celkem vydesily problemy s drncanim podvozku a vrzanim strecha. Muj kus je zatim v pohode, ale mam najeto cca 1500 mil, takze doufam, ze me neco podobneho neceka.

Jinak zatim z moji strany maximalni spokojenost. Auto skvele vypada, je pohodlne, velmi dobre vybavene (jsou v CR ve vybave veci jako satelitni radio, asistence, volani na nouzovou linku, pripojeni k internetu a Wi-Fi Hotspot?) a ma svuj smrnc. U nas jsem jezdil ML 320 CDI 4Matic predchozi generace a uvazoval nas ML 350 Bluetec 4Matic. Nekolikrat jsem si ho zkousel a ted nemam pocit, ze by Jeep byl v oblasti motorizace nebo zpracovani interieru nejak vyrazne horsi. Uvidim po delsi dobe.

Zdar, auto mám 4 měsíce, najeto cca 20.000km , jezdím všude, město, mimo město, zahraničí dálnice, tahám těžký p.vozík, terén (myslím tím opravdový terén, ne polňačku) , auto nemá jedinou chybu, nic z toho co popisuje Mirecek se neprojevilo, na druhou stranu se o něj starám, auto je stále čisté vevnitř i vně , ruční mytí (ne myčka na benzince) , poprvé jsem olej měnil na 10tis a teď pujdu podruhé (předpis je po 20tis km) , dříve jsem jezdil v renomovaných německých značkách, teď přicházím na to jak jsem se nechával šidit

Hledam nekoho kdo ma JGCH od 2014 s 8 st. automatem a diesel 3.0. v Summitu. mam zajem si to auto koupit a chtel bych postrehy od lidi co uz jezdi abych mel nejakou predstavu o aute. Jako jizdnich vlastnostech spotrebe elektronice, motoru podvozku a chybach ktere se zjisti az pri pouzivani. Nechci auto ktere se potkava vsude na ulici myslim tim X5 a nebo tuarega a Q7. Jezdim delsi trasy a mesto do terenu jezdim tak 1x tydne ale teren jsou nase silnice a v nekterych mestech$ v zahranici uz pozaduji Euro 6 a zjistil jsem ze se zacne vyrabet v breznu a v pulce roku uz by nel byt nejaky kousek v CR. Tak se rozhoduju a toto auto se mi opravdu líbí. Jeste se ptam na zkusenosti treba s chip tuningem na motor a uprava softveru na prevodovce a turbu. Uz mam za sebou divoke jezdeni takze si to chci uzivat ale vetsinou jsem si nechal cipnoup auta bylo to znat jak na výkonu tak na spotrebe ta sla dolu. A co treba servis kdyz zjisti nazsah do softvreu. jak je to s cestinou a kdyz se nahraje jak funguje i treba s mapama. Dekuju za info. na email sekerra@seznam.cz

je pravda že prvé autá modelového roku 2014 (patrí tam aj to tvoje) mali problémy s podvozkom - blbla elektronika. V autách vyrobených po prázdninách 2013 sa už tento neduh neobjavuje. Myslím že si s tým v servise poradia. To je problém všetkých značiek, ak kupuješ auto v prvých mesiacoch produkcie. Z toho čo viem, bolo dosť veľa sťažností na elektroniku v aute a prevodovke, no po posledných aktualizáciách softvéru už sa to vyriešilo.

Dej pak vědět,co se tam vlastně po...,docela by mě to zajímalo.

no co Ty, ale já... je to tím že oproti původnímu modelu to naprali veškerou elektronikou a teď koukaj co to udělá. Řekl bych, že všeobecně teď Jeep ladí veškerý nedostatky, i v případě devítistupně do Cherokeeho. A vím že než jsem auto přebíral, dělali upgrade softwaru navigace, rádia a řídící jednotky převodovky, ještě údajně přijde upgrade pro palubní systém.
Aktuálně je v servisu a nevím čím to bylo způsobeno.. 2006 jsme doma měli taky a tam nám nějak kolem druhého roku komplet blbnula elektronika, třeba se jelo po dálnici, najednou se rozsvítili komplet kontrolky a všechny ručičky šly na nulu i přesto že auto jelo v pohodě dál a toto se stalo několikrát, dokonce to v servise i vyhazovalo diagnostiku, takže buď někde nějaký přepětí nebo nevím.. ale pak se to samo vzpamatovalo a už se nikdy nic takovýho neobjevilo.

tady čtu,žese ti u nového auta už se podělalo nastavování výšky podvozku,já mám GCH r.2006 skoro 6 let a zatím jsem žádné závažné poruchy neměl.Že by šla kvalita tak dolů? ;-\ Možná je to tím,že u téhle novinky ještě nevychytali všechny mouchy.

Proč škodovkář.....ply se právě vyplatí hlavně při větším objemu, pokud to auto jezdí denně nebo nějak častěji.
Do víkendovek to samo nemá smysl...

Tak pro nekoho nasilne pridane a pro nekoho naopak efektni a padnouci :-) vec nazoru.. ale je pravda ze byl nesmysl delat dva typy svetel pro EU a pro US(verze Laredo a Limited maji klasicke lampy a ty vyplnuji cely prostor, kdezto s ledkama a bixenony musi vyplnit zbyle misto plastem a vysunym ostrikem), ALE me se to libi :-)

a promin, nejsem skodovkar co si narve do vseho plyn a mysli jak vydela..

Samozřejmě přední.....je znát že to tam vůbec nesedí a prostě to je tam násilně přidané...v některých barvách je to přímo tragické...

Maličko na dražší na provoz je realtivní pojem, neb to umí jezdit za 16 plynu....

nebojte se nic, všechno postupně přibude, průběžně dopisuju a taky udělám nějaký pořádny fotky ;)

Takhle navnadit stručnýmpopisem :yes: a nepřidat víc detailů ke všem těm vychytávkám si tohle skvělé auto nezaslouží. Myslím, že mluvím za všechny, nechceš přidat víc fotek a zkušeností z provozu? Dost by mě to zajímalo, prci jen je to kára snů.

Další věcí je, že dnešní naftové V6 zvukem rozhodně neurazí a nejsou to traktory, takže bych se dieselu v V6 vůbec nebál a to do žádného auta.

Sám mám síce V8 ale pravdupovediac poškuľujem aj po novom dízli. Predsa len rozdiel v spotrebe je markantný. Musím však najprv vyskúšať a potom uvidím. Ja sa vo svojom v zime pod 20 litrov na sto v meste nedostanem nikdy. >:-[]

Nový GCH je úplne krásny, skvelý a ešte neviem čo všetko dobré k nemu napísať.. mám veľmi dobrého kamaráta v Jeepe na náhradných dieloch a občas ho chodím pozerať a navštíviť. Sedel som v tomto novom, v Overlande akurát a poviem ti,že iná pecka už!! Gratulujem Ti a za mňa máš 10b ale ešte pridaj pár foto ;-) Prajem veľa kilometrov bez nehody a veľa veľkých zážitkov :-)

máš na mysli přední? ty se mi právě líbí snad nejvíc který :-) a co se týče motoru tak 3.6 V6 Pentastar nebo 5.7 V8 HEMI a 6.4 V8 HEMI v SRTčku jsou "malinko" dražší na provoz, takže CRD se jeví jako nejrozumnější volba :-) to auto jsem si taky nekoupil na závodění, samo o sobě ani nemá atletické proporce na to aby konkurovalo městským SUV od konkurence, přesto je kvalitou, cenou a hlavně jízdou v zimě a do případného terénu zašlape do země.

a pohonnou jednotku. Tam se dá naštěstí vybrat ta správná, se světly je to horší, jedině eleminovat vhodnou barvou v který to vypadá pokud možno co nejméně blbě...