Díky...

Zdravím,
Měl jsem S60 z roku 2002, tedy ze začátku výroby.
Musím potvrdit tvé hodnocení jak kladných, tak záporných vlastností.
Auto jsem měl 7 let, najeto mělo 413 000km a kdybych nemusel řešit výměnu (z důvodu rodinných), tak bych se ho nevzdal!

Zůstal jsem ale věrný "poctivým" volvům a koupil XC90...

Na S60 budu ale vždy vzpomínat jen v dobrém...

Přeji spostu kilometrů bez nehod a v pohodlí jednoho z (podle mě) nejlepších vozů této kategorie. :yes:

:yes:

když jsi tam měl nepředpisový rozměr pneumatik, tak se nediv, že nesedělo. Na R18 se obouvá 235/40.

I 4tisíce jsou supr, pokud jezdíš k tomu bike. Já na silničce jezdím až tento rok se zálibou a vypadá to na 3tis. A na biku, což je priorita, už mám 3500, ale zase jezdím jenom o víkendech (kromě prázdnin - ale ty jsou letos spíš prochcaný >:D ). Jinak po hlavních tazích taky nejezdím.

Tak ono to bude taky o tom, kde člověk jezdí. U nás mám trasy, kde auto prakticky nepotkám, tak nějaké Avie neřeším, hlavním tahům se vyhýbám a jsem v klidu. Ale zase je pravda, že těch mých bídných 4 tis. km na silničce není nic reprezentativního...

---[odkaz]

Jo je pravda ze kriticky pohled prichazi az po delsi zkusenosti nebo prodeji auta :-) Auto jsem prodal, ale u Volva jsem zustal, nyni brazdim silnice a silnicky v S40 Summum, tedy "fordackem" Volvu ;-) Vyhoda jsou levne dily a porad pohodlne svezeni...
At petivalec dela radost a hodne stastnych km nejen v aute...

>:D www.youtube.com/watch?v=ZdDxjge5hmY (odkaz si musis zkopirovat, protoze sem v normalni forme vlozit proste nejde :no: ).

OK, je to tvůj názor. Mně osobně nevadí auto který trochu zakouří (od Okty první generace po jiné TDi, D4D, HDI, DCi, JTD...), např. ty starý Peugeoty v HDIčku jsem si představil když jsem to četl. Ty do kopce jedou 40 a kouří jako Avie...

Nemyslim Avie, ty uz je problem potkat, ale vsechny ty TDI pod euro5 nebo s odstranenym filtrem. Kouri to - takovy ten typicky kourovy zapach a pro citlivejsi povahy jeste do toho ten chorovy smrad z NOx, na ktery se v EU6 pouziva mocovina. Samozrejmne ne jen nafta, takovej pubescent na benzinu bez katalyzatoru taky nic moc. Jednoho mame v praci, ten kdyz projede podzemnim parkovistem, tak pul hodiny tam nikdo nesmi.

Hodně dlouho jsem na žiletce nepotkal nějakej vehykl jenž do kopce nemohl a dělal u toho kouřovou clonu. Buď seš moc náchylnej nebo nevím kde jezdíš >:D

Pri poctech kolik jich jezdi predbehnu jedno a je tam dalsi

Není nic jednoduššího na silničním kole, než takové auto předjet ;-)

Tleskam a preji hodne stastnych km :yes:

Samozřejmé mám filtr a funkční ;-)

Co se te cyklistiky tyce, tak nejhosi pro (silnicni) kolo je naftove auto bez DPF a kopec.

Proto jsem psal, že wikinko použil zbytečně ostrý styl...

Protože se tady rozpoutala (zcela zbytečně a v rozporu s tím, co v recenzi píši) debata o "posledním opravdovém volvu", možná pohled na graf zde: [odkaz] umožní pochopit, jak jsem myslel svou poznámku. V roce 2009 už opravdu neexistovala jiná možnost jak si pořídit Volvo s konstrukcí ještě od Volva než S60 nebo (některé) verze XC 90.

Možná sis nevšiml, že nic neobhajuju. A dokonce ani nikde netvrdím, že důvodem pro koupi ojetiny bylo to, že je to "poslední volvo". A už vůbec netvrdím, že mě ke koupi vedlo něco jiného než to, že do nového nechci vrážet peníze (mám jiné, finančně náročné koníčky). Prostě jsem jen konstatoval, že shodou okolností je v téhle S60 podvozek a motor na kterém se nepodílel Ford. Nic víc, nic míň. Ostatně tu volbu nové šedesátky sám popisuji v recenzi. A nazývat auto po necelých pěti letech a cca 100 tis. vylítanou hujdou? To už vážně všichni bereme auta jako spotřební věc, která se po záruce vyhodí a pořídí nové? Proč? Protože je potřeba spotřebovávat, aby se mohlo vyrábět?
A máš pravdu, je to osobní volba, mohl jsem koupit novou Dacii nebo Renault, případně na splátky i něco lepšího. Ale nechtěl jsem a není to rozhodně proto, že bych se v tom styděl jezdit (shodou okolností máme oba zmíněné vozy jako služební).