Zdravím a chválím za pěknou recenzi.
Jak mrkneš do mých recenzí, tak tam uvidíš Lagunu II 1,6 16V taky na LPG, což je mé bývalé auto, v podstatě totožný motor, ale bez přesuvníku, takže zkušenosti mám.

Podle mě jsi udělal dobře touhle volbou, včetně motoru. Pokud jezdíš do 20 km a neděláš dálniční štreky, tak je LPG podle mě lepší volba než diesel. Já s novým autem přešel na něj, ale dělám dlouhé trasy s velkou porcí po dálnici, kde už se atmosférická 1,6 prostě trápila a jak píšeš, točila 3800 ot./min a spotřeba šla moc nahoru. A opravdu pod 5l nafty bys stejně nejezdil.

Dále ad motor... nebýt přesuvník, tak máš spolehlivý motor, jedině on může pozlobit. Já měl dokonce po cca 350t km i původní cívky. Jen se mi zdají poněkud vysoké ceny dílů, které uvádíš. Já když jsem měl docela velký problém s motorem (ne jeho vinou - otec jakožto minulý majitel věřil tachometru a tak nevyměnil po koupi rozvody a vedlo to... no asi je jasné kam), tak 16t Kč jsme platili včetně práce za výměnu rozvodů, vodní pumpy, 12 ventilu včetně přebroušení hlavy výměny těsnění. A informoval mě servisák, že výměna vy se měla vlézt do těch 6-8t vč. práce.

I to čidlo pro zpátečku je nějak drahé. Mě vydrželo v podstatě přes 300t km a vím, že i s prací a tuším s vyvážením dvou kol (při jednom) jsem se vlezl do tisícovky. Samozřejěm mimo autorizovaný servis.

Jo a ty senzory tlaku se dají na trvalo vypnout v diagnostice, za stovku mi to jeden známý taky dělal a byl klid. Pravda, byl bych raději kdyby to fungovalo, protože v dobách, kdy ty ventilky fungovaly, mi zachránily 1 lité kolo, ale to by ten ventilek nemohl být tak drahý při celkové ceně auta.

Každopádně přeji ať spolehlivě slouží :yes:

PS: Jo a mě se naopak tahle barva na Meganu II líbí, včetně té jednoduché zádě :yes:

Cau. Mne to tiez tak podobne blblo ale na honde, ale staci mat natankovane aspon 30litrov benzinu na mojej honde a rucicka palivomeru sa sama resetuje za jazdy ked treba. Ale existuje na to taka krabicka emulator, ktora to bude za teba resetovat a nepotrebujes mat vela natankovane a ani mat to tlacidlo ako ty...cena zalezi od typu do akeho auta to ide, ale priblizne od 20 do cca 40e. Ale odporuca sa mat aj tak viac natankovaneho benzinu, koli benzinovemu cerpadlu, aby sa nezadrelo.

To hucanie v prevodovke boli loziska. Ked sa to ignoruje, tak rupnu uplne a vyosi sa hriadel a polamu ozumene kolesa. Daval si asi nejaku jazdenu prevodovku z vrakaca?