Děkuji, je to jen takový počáteční nástřel :-) Nějaké větší schrnutí bych chtěl udělat po první garančce, pořád věřím že i kdyby to pomohlo jen jednomu budoucímu majiteli, bude to stát za to. Já vyloženě nesnáším ty novinářský kecy, je jen málo z nich, kteří to umí napsat pro lidi a ne pro vrcholové závodníky. Praktické zkušenosti normálních lidí jsou k nezapalacení. Pak se totiž dozvíme, že pokud se budeme i k např francouzským autům chovat slušně, budeme převážně spokojeni, což by podle valné většiny recenzí od "profíků" tak určitě nevyznělo.... To že má Civic opravdu velkou užitnou hodnotu pro obyčejnou menší rodinu se v žádné profi recenzi taky nedočteme, provozní náklady taky novinář neřeší... Výjimky potvrzují pravidlo :-)

Ahoj, omlouvám se že píši až ted, nevšiml jsem si dotazu :/

Na dálnici je auto překvapivě tiché, do nějakých 140 km/h nejde slyšet nic obtěžujícího,a to motor točí cca 3900 ot. Je to asi poněkud výše,ale myslím si, že je to dobře, přeci jenom je to 1.4 a nižší otáčky při plném autě by byl asi už problém. Optimální rychlost je pro mě 125 tachometrových, kdy je opravdu ticho. Motor bez problému udrží i 180,ale to už je dost slyšet a nevím, jestli bych takhle v Německu vydržel jet déle než pul hodiny, vyzkoušeno zatím nemám :-) Co se týká výkonu, tak na ustálenou rychlost a normální kopce motor stačí, pokud ale potřebuji rychle předjet kamion z 90 na 130,tak je nejlepší tam hodit 4, protože na 6 už by to trvalo moc dlouho a troufám se tvrdit, že silnější provoz už bych i brzdil. Takže na normální plynulou jízdu je motor a tichost v pohodě na sportovaní to už ale není, chce to bud hodně řadit, nebo sedět v autě sám :-) Jezdím po dálnici zhruba ve 20% případů a nijak mě motor neomezuje, možná si to chce zkusit, co nevadí jednomu, může druhému pít krev....