I kde jakou novodobou čtyřkolku, která je spíše na silnici, což je dnes velice moderní a já tomuto trendu plně rozumím a fandím. Proč nemít ideální trakci i na normálních silnicích...

Pokud jsi četl pozorně tak víš, že jsem nikdy netvrdil, že je do těžkého terénu!!

Ale zvládne více, než jen zasněženou cestu k chatě...

Tož ty budeš takovej patlala, co moc neví, ne? Něco se kazí, něco ne, dýzl žere asi tolik, kolik v konfiguraci 110kW / stálý pohon všech kol žrát může (z preference spotřeby vychází jeho nastavení, proto "jen" 110 kW).

Ano, a já ti hned řeknu, které: Justy a imprezu 1,5R ve verzi s pohonem předních kol.:-)

No to som rád že tiež niekto uvažuje o malom aute :-) Aj moja manželka onedlho nastúpi do práce po materskej dovolenke a neprajem si aby chodila tými našimi "luxusnými" vlakmi tak som tiež predbežne vybral UP ale 4-dverovej verzii, nie je tam síce veľký rozdiel medzi UPom a Polom ale neviem už som sa aj viezoj v tom UPe a bol som presvedčený. Pozeral som aj Citigo a Mii ale VW ma oslovil výbavou, čo musíš pri ostatných priplácať vo VW máš. Aha a na okraj ostatné značky ani neriešim len koncern >:D Tiež je to o financiách ale myslím že to bude dobrá voľba a na nákup manželky s dvomi deťmi po meste to podľa mňa bude stačiť... ;-) Jazdené u mňa pri mojom nájazde ani neprichádza do úvahy, síce strácaš relatívne dosť ale aspoň máš jasný pôvod a menšiu pravdepodobnosť poruchy... :-!

Kdybych měl více prostředků, tak zvolím Audi A4 Quattro. Přemýšlel jsem o bazarovém kousku, ale měl by najeto okolo 100tis. a ještě bych musel trochu připlatit.

Uvidím časem jak dál. Teď platím hypotéku a tak nechci další zadlužení na lepší auto. Jen časem koupím něco malého manželce (zřejmě Citigo/UP nebo Fabii/Polo, podle finančních možností)
Teď by už ani 4x4 v Octavii nešla objednat. Takže není co řešit. Vhodným řešením by byl Yeti kde je 2,0TDI 81kW 4x4 za 463 900,- což je velice zajímavá cena. Kdybych nepořeboval velký kufr tak bych asi zvolil Yetiho. Kabina je velice podobná té u Superba včetně materiálů. A v mnohých testech mu neměli co vytknout: [odkaz]

Děkuji za přání! Přeji Vám spoustu šťastných kilometrů za volanty služebních i soukromých vozidel.

Mám tiež tento model ako služobnú, len v čiernej s čiernym interiérom a motorom 1,9 tdi. V pohode auto, v zime nemáš problém a čo sa týka spotreby jazdím okolo 6 na dlhšie trasy... :-) :yes: :yes: Inak ten bledý interiér sa aj mne páči (mám ho aj v jette) a nakoľko sa podľa firemných pravidiel pohybujem na hranici výmeny, na základe stanoveného budgetu určite budem uvažovať... Čakám len na novú BMW3 4x4 (tuším od júla sa dá u nás ofic. objednávať) a v tom mám jasno čierna s bledým introšom, len uvidím koľko prostriedkou budem mať k dispozícii lebo inklinujem ku koži ale zasa nechcem ho bez presklenej strechy... Tak uvidím. Každopádne s tebou súhlasím že je to dobré auto ale súkromne by som ho v momentálnej situácii nekupoval nakoľko tie ceny... :no: :no: :no: Tak prajem veľa šťastných km a nech slúži.

octavia NENÍ do těžkého terénu !!

Nevím jak předchozí generace. Ve Škodovkách byly jen I, II, a pak až ta moje IV. A ta čtvrtá je skutečně vynikající. Samozřejmě nemá na auto s redukcí, ale některé Subaru v terénu přemůže. Pokud ale někdo má redukci a vyšší světlou výšku tak Octavia v těžkém terénu nebude mít šanci...

Zdravím, přemýšlel jsem dlouho, ale chtěl jsem nové auto a nenašel jsem lepší volbu než Octavii.
Barvy sedí na všech fotkách, jen u té z interiéru může vypadat jako světle modrá, jelikož jsem to fotil Iphonem. Když se podíváte pozorně na pravé vnější zrcátko, uvidíte stříbrnozelenou arctic.

Jak jsem psal, s motorem jsem spokojen velice. Pro mě ideální.
V Passatu, který vyměnila Octavia, jsem měl 2,0TDI 103kW a ten rozdíl 26kW není tak znát, pouze na dálnici v pružném zrychlení, kdy jsem s Passatem byl z 130 na 160km/h daleko dříve, nežli nyní, ale teď nikam moc nespěchám a tak dám na tempomat tachometrových 137km/h a jen koukám, kolik si to bere z nádrže dle palubního PC...
Ve voze jezdíme ve třech (manželka a můj 2 letý syn) I s plným autem vůz příjemně a ochotně zrychluje. Pouze ta pružnost na dálnici chybí. Například v DE kdy chci z omezení 100km/h zrychlit na nějakých 150km/h tak musím podřadit a to jsem neměl ve zvyku u Passata.
Elegance byla pro mě jasnou volbou. Miluji světlé interiéry a pouze u Elegance je k dostání v Octavii. Jak jste napsal, je tam vše co člověk potřebuje a ještě nějaké věci navíc, které často upotřebíte také...

Pokud nehledáte offrouda, ale auto s kterým se dostanete kam potřebujete, v zimě nemusíte ani dávat sněhové řetězy, když máte kvalitní pneu a hlavně máte jistotu, že vám kdykoli potřebujete pomůže zadní náprava a to až 50% výkonu.

Motor je na Octavii tak akorát. Když chceš, není problém se držet v levém pruhu na dálnici, předjíždět mimo obce a projet i trochu těžší terén, nežli jen rozbahněnou polňačku.
V papírech má 77kW a 250Nm, ale skutečně má cca. o 10-15% více... Kamarád pracuje ve vývoji v ŠKODĚ Auto. Měl jsem úplně stejné pochybnosti jako ty a uvažoval jsem o mnoho dražším 2.0TDI 103kW, ale byl jsem ubezpečen, že 1.6TDI naprosto stačí na Octavii 4x4. Když jsem jel naložený, tak samozřejmě trochu zlenivěla, ale nebylo to nikterak drastické.

Pokud jezdíte hlavně v DE kupte si 103kW, pokud jezdíte výhradně v ČR 77kW vám postačí...

Ať se ti to líbí nebo ne, bylo to tak. Řídil ho nějaký starší pán a jestli umí řídit nevím. Ve Švýcarsku je známé, že lidé v horách většinou o jízdě v terénu vědí pramálo a spoléhají se právě na své 4x4 mazlíčky a někdy je i přecení. Subaru jsou dobrá auta. Z Japonců jsou pro mě ten TOP, ale ty interiéry a spotřeba. To je bída a děs. I když mají už nějaký ten rok v nabídce diesel, pořád to je špatné. Pokud vím, tak se jim dost kazí, ale za pár let vychytají mouchy...

"...to se škrábala do kopce ochotně, kam se dostal stěží i Forester od Subaru..."

Nic v zlom, ale ak si to myslel vazne, tak nevies jazdit s Foresterom (pripadne ten, s kym si sa porovnaval).

Naložená 77 kW sa chová ako 66 kW verzia s posádkou vo dvojici. Keďže nejde o permanentny pohon 4x4, ale o reakčný systém, 95% tieto autá jadzia ako klasické predokolky. Pri nizkych rýchlostiach v lahkom teréne je im jedno ci su naložené alebo prázdne, krúťak to ma veľmi slušný.

ten světlej introš by mě zničil... jináč pěkná octa ;-) jak se tváří ten motor?? protože 4 kola a jen 77kW a 250Nm musí bejt při naloženym autě lenoch.

Doplň ještě fotky a recenzi ;-)

... tím jsou haldexy všech generací známý, že na pohodu jezdí dál, než se vyškrábou subaru.:-)

Ahoj, dobrá konfigurace auta. Je mi podobně jako tobě a poohlížím se po něčem podobném. Dosavadní peugeot 306, je sice miláček, ale roky a jsou na něm vidět a ja si chci čím dál víc dopřávat komfortu při cestování. Na fotkách trochu klame barva, jedna se o zelenou arctic nebo světle modrou? Jak jsi spokojen s motorem? Spotřeba je jistě skvěla, ale mám trochu strach z filtru pevných částic jestli bych dokázal zavčas regenerovat. Má motor dostatečný výkon i při obsazení 4 lidí? Výbava elegance je podle mého gusta, je tam vše co člověk při běžném ježdění potřebuje. Hlavně ať skvěle funguje jak má a děla jen radost, hlavně haldex musí být jistota na nespevněném povrchu.