Upraveno u: [odkaz] Nemuzu mluvit o nejake dlouhodobe zkusenosti protoze jsem s autem celkove najezdil 14 tis. km a z toho pouze 10 tis. po chipu. Ohledne dopadu na spojku a prevodovku, troufam si rici, ze pokud s tim clovek 80-90 procent casu jezdi normalne a pohybuje se na spodni hranici krouticiho momentu, netrpi auto o nic vice, nez stock verze a ty prilezitostne momenty, kdy to clovek vytaci k omezovaci, ci k horni hranici otacek se extremne negativne na zivotnosti neprojevi. Jsem clenem lokalni skupiny nadsencu VW/Audi skupiny a videl jsem uz cca. 20-30 upravenych G7R, Audi S3, TTRS atd a nikdy si nikdo nestezoval na problemy v dusledku chiptuningu.

Můžu se zeptat na tu úpravu G7R? Od koho to bylo? Co těch 360 koní - neničilo to spojku/převodovku? Jaké jste měl zkušenosti s úpravou po delším používání? Díky

Je fakt, ze tady prsi cca. 10 dni v roce, coz je castecne duvod proc zvazuji Michelin Pilot Cup 2 coby celosezonni gumu. ;-) Fotky brzy pridam ...

Parádní auto! Pro 3x10 mi stačí víc fotek ;-) Nevím kde pracujete a žijete, ale asi je tam pořád teplo. :yes:

spíš než postupně přidávat text, je lepší to napsat celé znovu komplet, recenze se objeví na začátku