Hezky napsáno...palec hore....a trochu pozdě s mojí troškou do mlýna. Já koupil M140i v roce 2016 a chtěl bych si postesknout, že v tu dobu bohužel nebyla v nabídce pěkná červená jako ta Tvoje. Musel jsem se spokojit s AW, která na druhé straně je tradiční BMW barva. Na vůz jsem postupně přidal M performance samosvor, řadičku a nějaké polepy. Navíc jsem "pořídil" 3D karbonovou folii na střechu a ochranou folii na předek a dveře. Jediný, ale dost podstatný problém vidím v sedadlech, které jsou na dlouhé cestování nevhodné/nepohodlné.

Silný, odolný a hezky znějící atmosférický šestiválec, pohon zadních kol, fešná kola... Ano, je to hatchback, ano, nemá to to úplně nejultimátnější řízení, i když věřím, že bude také fungovat skvěle, a ano, kreslil jej Chris Bangle. Ale za ta léta jsem tomu designu začal přicházet na chuť a v červené s těmi koly a emkovými doplňky vypadá prostě skvěle. Trochu se na fotkách vyhýbáš přídi... Ale kdo tím jel, říká, že to je opravdové BMW - díky respektivě naproti výše zmíněnému. Přeji hodně radostných kilometrů. :-)

Krasne auto v krasnej farbe:) nech sluzi

Ostřikovat můžeš i jen sklo (bez současného ostřikování světel). Páčka ostřikování má dvě polohy (méně - jen sklo, více - i světla). A protože ostřikování světel zbytečně odčerpává vodu, a to hlavně v zimě, kdy je větší spotřeba, prakticky neostřikuju na trojce (kde jsou xenony i s ostřikovači) světla nikdy a zdá se, že jim to nevadí. :-) A že to někdo napsal do "zákona", to mne skutečně netrápí. Jsem právník a věř, že je tam napsána spousta zbytečností.

Ale poptám se v servise, jak to udělali. :-)

Pokud jde o svetlomet urceny pro xenony, pak je to samozrejme :yes: .
Ostrikovani mit auto vybavene xenonovymi vybojkami proste musi, pokud uz ti jsou sumak ostatni ucastnici provozu, pak ti to narizuje i zakon.
Kdyz ostrikujes celni sklo, automaticky se soucasne s nim ostrikuji i ty svetla, to snad zvlast (jenom svetla) ani na zadnem aute nejde. Mozna proto sis te namrazy nevsiml, ona se vetsinou tvori na skle i tech svetlometech soucasne a prave proto je cela soustava propojena.
Naklapeni svetlometu poznas 1/ ze ti pri prestavbe fakturovali i montaz naklonovych cidel na napravy (to bys na cene 100% poznal :-) ) 2/ ze bys mel mit odpojeny prepinac manualniho serizovani vysky svetel.

Jsou to originální (natáčecí) bi-xenony BMW a dělal to autorizovaný BMW servis, takže předpokládám, že vědí, jak to mají udělat, tudíž bych tomu neříkal "bastl sada". :-) A automatické naklápění určitě mají, protože při startu se vždy přizvednou do požadované výše (chovají se úplně stejně jako ve trojce, kde jsou přímo z výroby).

A navíc, celý ten světlomet je jiný a originální pro xenony. Původní světla mi celá (tj. celé světloměty) mi zbyly, takže se to chová jako standardní xenony.

Jinak jsem si nikdy nevšminul, že by se na nich v zimě tvořila námraza. I na trojce, kde ostřikovače jsou, světla stejně nikdy neostřikuju (vždy jen sklo) a evidentně jim to nijak nevadí, takže ty ostřikovače tam jsou zjevně jen pro lepší pocit. :-)

A automaticke naklapeni parabol maji taky? Kdyz uz ostatni oslnujes tim, ze svetlomet neni urceny pro xenon (musi mit prislusne oznaceni, protoze se ve svetlometu pro halogenovou zarovku lame svetlo jinak), urcite splnujes aspon tu podminku aut. naklapeni :yes: Ze se ti v zime vytvari na svetlometu namraza (halogenova zarovka hreje a zabranuje tomu, xenonova vybojka je studenejsi a potrebuje vysokotlake ostrikovace prave i z tohoto duvodu) je uz tvoje vec.
Jinak se to ted v CR kontroluje prave cim dal vic, policiste vi moc dobre kam se maji divat a co hledat. Jenom asi malokdo ceka bastl sadu u podobneho vozu.

Ostřikovače nemají, protože jsou dodělávané. Na technické s tím nikdy nebyl problém (a to jsem dělal vždy standardní STK bez jakýchkoli známostí). Pochybuji, že to někdo řeší nebo to kontroluje.

Kdysi dávno jsem měl tu trpělivost a celou recenzi jsem si přečetl. Autíčko je to perfektní. Znovu jsem si to tedy přelouskal. Teprve až nyní jsem si ale všiml, že ty xenony nemají ostřikovače! Jakpak se potom dělá technická? To přece nesmí být :-O

Spokojený jsem velmi. Velmi znát je to v zimě, kdy úzké zimní gumy mají permanentní problém s trakcí. Pro optimální fungování je lepší vypnout DSC, protože někdy mám pocit, že se při zapnutém DTC (s plně zapnutým DSC ani nejezdím) samosvor a elektronika "dohadují", ale na kola samozřejmě v tu chvíli nevidím, takže to už DTC možná brzdí prokluz obou kol. Jak krásně funguje, je pak možné si užít za mokra a na sněhu, kdy se dá jednička ladně vodit jen plynem. :-)

Jinak instalace byla v pohodě. Zadal jsem to servisu, udělali, namontovali, žádný problém. Jen mi tehdy doporučovali silnější stabilizátory, tak jsem vzal HaR.

Dobrý deň. Rád by som sa opýtal ako si spokojný so samosvorom Quaife. Ďalej či boli nejaké komplikácie pri montovaní samosvoru do auta, resp. či to je ťažké vymeniť ho za originál. Mám tiež 130i a rozmýšľam nad samosvorom. Ďakujem

Da sa to vratit do softu len ci to bude ozaj potrebne lebo bolo mi povedane zo strany aj cipera ze sa to zistit neda, ale predsa len to bude navhodnejsie a hlavne najbezpecnejsie. Da sa to vobec zistit ?

Samozřejmě, že mu to zamítnou, pokud budou chtít, záleží, jaké má se servisem vztahy.
Jestli to má v naftě, je pravděpodobné, že to budou ověřovat. Jinak je trouba, když si to před návštěvou servisu nenechal vrátit do sérového softu...

Kamarat si nechal nedavno cipovat A3 automat , vyzera to ze odisla spojka pri zaradovani z N do D auto skubne , to iste nastava pri preradeni z 1 na 2 ale nie az v takej miere. Vyzera to na spojku alebo mechaniku auto uz nie je v zaruke ale audi tieto diele meni pretoze su vadne z vyroby . Podstata problemu je ohladom cipu zistia to v servise ? Moze byt problem co sa tyka odmietnutia bezplatnej vymeny ? Dakujem :-)

Jakože mám otevřít kapotu a vyfotit motor? :-) A jen fotku motoru nebo i nějaké video pod plynem u zvednuté kapoty? :-)

Mimochodem, u trojky totéž, předpokládám, podle toho hodnocení fotek, ano? :)

Pěkné autíčko,vyčerpávající recenze,fůra fotek,ale motor jsme neviděli - po doplnění opravím body.

Určitě. Neváhejte napsat na SZ.

NEzbývá než dát plný počet už jen kvůli identickému autu ;-). Jinak ohledně LSD, mohl bych se na Vás obrátit? Mám ho taky v plánu a chtěl bych to trošku probrat s člověkem, který už takovou úpravu provedl :-)

Pardo, zbytečná instalace LSD určitě není, spíše bych JÁ!(každý jsme jiný), podle svých zkušeností volil odlišnou posloupnost úprav a auto cizeloval jako okreskový stroj. A tady je určitě místo LSD až za nastavitelným podvozkem. LSD je spíše nutný u každé silnější předokolky. U RWD jde spousta věcí řešit citlivou prací s plynem a využitím potenciálu auta bez ohledu na to jestli má LSD nebo ne. Proti tomu, že LSD je v zimě přínosem, nemám výhrad. Ovšem RWD v zimě je vždycky kompromis, jiný názor - u majitelů BMW hojně oblíbený - je nesmysl a lhaní sám sobě.

Ono na rovinu dlouho jsem jezdil s 911 997 bez LSD a na jeho absenci jsem si stěžoval jen párkrát a v extrémních situacích... teď každodenně v létě jezdím s autem s LSD a vadí mi spíše nepoddajnost podvozku a jeho přílišná prkennost na naše silnice - sice to, jak MrBeranek píše, není chyba auta, ale auto můžu změnit, cesty ne

Samozřejmě na okruhu je to jiná káva...a tam LSD má smysl. Kdo ovšem bere svoje auto - jakékoli - na limit na běžné silnici je v mých očích blázen se zastydlou pubertou.

.

34 hodin? To se někdo má... To žiješ v letadle, ne? Pěkně si užíváš výhod časových posunů. Zajímavá myšlenka.... budu muset zkusit, až zase nebudu stíhat jako minulý měsíc.,..