Kvalitni drahe kratke sani vyrobene primo pro tvuj konkretni vuz ti teoreticky muze tak "jenom" nepatrne zrychlit reakci na plynovy pedal, vykon ale v realu naopak klesne. Jedna vec je totiz mereni vykonu na brzde provedena vyrobcem filtru kdy muzou udelat privod studeneho vzduchu primo k filtru nebo jine nenapadnutelne skopiciny, druha je realita kdy bere sani vzduch z rozpaleneho motoroveho prostoru (pokud filtr neodizolujes prepazkami a neprivedes mu STUDENY vzduch odjinud), v tomhle pripade u atmosferickeho motoru vykon proste vzdycky poklesne. Vyrobcem udavany narust vykonu je teoreticky mozny i za pouziti pouheho sani, pokud je udelano hodne kvalitne. Jenom musi jit o jiny system nez o takhle neodstineny filtr.
Vymena OEM papirove vlozky za "sportovni" bavlnenou v origo airboxu jak tu nekdo radi samozrejme neuskodi, ale nepomuze naprosto nicemu. Ani jinemu zvuku motoru.
PS: mit zmereny vykon o 30 k nizsi mi v zadnem pripade neprijde v toleranci a sel bych s tim k prodejci jako s vyrobni zavadou.

Veľmi pekné auto, na ktoré som už začal šetriť, majiteľovi prajem veľa šťastných kilometrov. ;-)

Nadherna kara v uzasnej farbe :yes:

Mne sa to veľmi nezdá. Aspoň logika hovorí, že vstrekovanie zostava rovnaké. Len je viac kyslíka a pripadná nespalená zmes bude vyuzitá.
Ešte sa mi nezdá tá teória o naporovom vzduchu. Ak by to tak bolo, tak motor mení svoju charakteristiku podľa rýchlosti akou ide vozidlo. Skôr si myslím, že nasavanie je ovplyvnené aj tvarovanim potrubia, jeho priemerom. Krátke nasavanie cez športový kuzelovity filter v priestore motora má aj Subaru WRX Sti. Asi je to individuálne podľa auta.

O tom sem ještě neslyšel, možná nějakej eman zapomněl resetovat ECU pro načtění novejch hodnot MAF. Víc vzduchu se ještě neznamená víc benzínu.

J

Caf, som v Lexuse IS vymenil vlozku filtra za KN, ziskalo to mierne hlucnejsi prejav pri prudsom zoslapnuti plyn. pedalu, spotrebu vecsiu som nezistil, vykonovy narast o par koni som asi nemohol citit, robil som si sam cistenie aj impregnaciu. Inac ako pise ten borec s RX, to nasavanie vzduchu vpredu je dolezita vec, aj z titulu, ze to tam ide naporom cez tvarovane potrubie nasavania. Zo skusenosti teda jedine co som "ziskal" bolo, ze som si musel sam spinit ruky s cistenim cize uz by som do toho nesiel.

Všechny Lexusy jsou jako z jiného světa :-) i ten můj...

Zkus a uvidíš, ono se totiž stává že když vyměníš standartní filtr za sportovní tak vzroste výkon, ale taky spotřeba a to nejen v okamžiku kdy potřebuješ 100% výkon.

Ďakujem za uznanie, ale až taká odvaha to nebola.
Zo skupiny MB E-klasse, A6, BMW5 a Lexus GS to vychádza nejlepší pomer cena vs. výkon. Ak by si nakonfiguroval BMW, MB-E alebo A6 v podobnej motorizáci, koža, navigacia, elektronických serepetičiek kopec, s adaptivnym podvozkom atd. atd. ... Vychádza lexus najlacnejsie.

Neviem. Ale bolo s nim natocena tato videorecenzia [odkaz]
(dufam, ze to admin nevymaze)

Nejlepší je vyměnit jenom vložku za látkovou. Dobrý filtry jsou K&N nebo Green.

Je velmi malo jedincov, ktori dokazu ist do Lexusu, predsa je to len znacka, ktora je v Europe v uzadi (predaje) ale opraoti nemcom ponuka viac luxusu a spolahlivosti. Takze drzim palce aby si kupu nikdy neolutoval a prajem hodne, hodne stastnych kilometrov! :yes:

"neokukane " auto. Fajn vyber a vela km bez problemov

Tvoje auto bolo v teste AUTOBILDU?

Paci sa mi, ze obaja popisujem GS ako z ineho sveta. Ale inak to ani nejde. Som rad, ze pribudlo dalsie GS. Kazdopadne dopln fotky ak mas cas. Prajem vela stastnych km. Moje skusenosti su skvele uz 93000km a funguje ako hodinky. Spotreba ma trocha prekvapuje cez tych 13 tam sa velmi malo dostanem. Mesto je za tych 11-12. Dialnica pri 130 za 9. Pri 110 neuveritelnych 7,5 som urobil. :-)

Zeptám se, těch 183KW je málo? :-) Dle mě tento výkon poskytuje nádherný motorový požitek z jízdy, krásné předjíždění ...

Až to provedeš, dej vědět. Já osobně ohodnotím tvé auto až tu bude nějakých 30ks fotek. Měj se! ;-)

Dík za radu. Možno by sa to dalo nejak oddeliť od motora nejakou (chromovanou :-) ) prepážkou tak aby bol smerovaný vzduch spredu.

Odhadol si to dobre, 12,5 v meste mam skoro standard. Teraz v zime, ked sa jazdi pomalsie a aj so studenym motorom tak to sem-tam prehupne cez 13.
Najviac mu vyhovuje sa robehnut a plynule fičať po dielnici. Do 170 je spotreba pod 10 l/100. Asi kvoli nizkemu odporu vzduchu.

Servis na Lexus ti udělá každá Toyota, pokud se to ovšem netýká Hybridního systému. Příští týden jedu s RX400h na garančku po 75000Km do Toyoty, takže se o servis bát nemusíš.