A ani ne po pul roce tě nechal stát !:D Ja myslim, ze to máš za to (včetně stejných problémů s Corollou ), jak si se smál mne , když mi taky umřela baterka >:D Karma je zdarma ! >:D

Jinak se Higlander povedl, je to asi nejdospělejší hybrid od Toyoty v tom smyslu, že ani řidič spalovaku si už nebude muset zvykat na lehce odlišné řízení a vysavačový efekt je někde v dáli utlumen. Je obrovksý a bla bla , to si sám popsal >:D nebudu to opakovat, ale reknu pr postrehu co mne zajualy.

U spolujezdce vepředu je docela malo misto , diky obrovksemu stredovemu tunelu. Na zadnich sedadlech je to pak královské.

Chybi mi dira na natahnuti leve nohy, odpočívací podpěra je široká až k brzdě - na dlouhe trasy bych asi namítal

Na beznou jizdu na snehu iAWD naprosto staci, highlander mne vyvedl z predstav, ze je to slabe, ale nejde to moc poslat bokem, jako haldexove 4x4 ci plnotucne AWD. Mozna je to pri velikosti HL vyhoda >:D

Z nuly ze semaforu uz neni nejrychlejsi a mel problem i s Meganem >:-[] Ale je to autobus.

Celkove plnohodnotne rodinne auto, ktere funguje i s hybridem komfortne a tiše (ciz u predchozich Toyot HSD ne vzdy platilo) Osobne by se mi jeste vice libil Explorer, ale ta cena, za kterou si dostal HL je padny argument. Je videt, ze Toyota prodavat chce a taky jich jezdi uz celkem dost.

At slouzi a preji co nejmene hejtu v diskuzi >:D

Jo, jo, chápu, jak jsem odhadoval, předchozí špatná zkušenost. To se pak nelze divit!

Já mám s VW naštěstí zkušenost opačnou (doufám, že jsem to teď tedy nezakřiknul), takže proto ten nechápavý údiv, proč je někdo ochoten kupovat "polotovary", které se musí v dealerství pracně dodělávat, když můžu mít všechno rovnou z výroby.

Díky za reakci
:yes:

Máš pravdu. Já si jen říkám, co někoho vede k tomu, že i přes všechny tyhle trable koupí Japonce a ne Němce, který to má skvěle vyřešeno. Asi předchozí špatná zkušenost.
Kdyby místo Highlandera stál třeba Touareg nebo X5, tak ti tažné vyjede elegantně samo jen když ho budeš potřebovat a jinak o něm ani nevíš, auto utáhne 3,5 tuny místo 2,2 a dokonce ráno u lesa nebudeš muset škrábat škrabkou namrzlé sklo, ale z pohodlí obýváku si zapneš nezávislé topení a do vyhřátého auta nastupuješ jen v košili...

Ještě k tomu tažnému zařízení. Tvůj popis a zobrazený výsledek práce servisu, to je fakt noční můra (aspoň pro mě). I kdyby to technicky provedli dobře, tak to tažné tam vůbec nepasuje!!! Myslím nejen esteticky, ale i prakticky
Tohle "prasení" aut v českých servisech je důvod, proč asi navěky zůstanu u koncernu, kde si věci jako tažné zařízení, nezávislé topení a řadu dalšího prostě můžu objednat přímo z výroby...

Nemohl bys přidat fotku, jak vypadá tažné po výměně zadního nárazníku??

Přeju pevné nervy a jsem dopředu zvědavej, co napíšeš o pražském Autobondu!

Podle mého názoru VW vypíná vnitřní osvětlení cca po 10 minutách ať se auto zamkne nebo nikoli. Je to pojistka, když třeba v garáži nedobouchneš dveře...
Stejně tak se myslím vypnou i zásuvky.

….hmmm, ja čo mám posledné autá tak po zamknutí sa snáď do 10min vypne všetko.

To akoze sa vnutorne zadne lampicky po zamknuti nevypnu? To nemyslite vazne 8-s
Este som asi nemal auto na ktorom sa nevypnu a to deti ich maju zapnute asi furt.

Byl bílé, ale první generace po FL a 1,6 benzín ;-)

Aha, další střípek do mozaiky "Toyota pokaždé jinak". Camry neumí sklopit zrcátka, Corolla se zamknout po rozjezdu.......a tohle neumí omezit maximálku na 180. >:-[]

Tak už jenom to tažný je větší než leckterý evropský auto. :-O >:D

Koukam, ze si s Toyotou uzivas! Pri koukani na fotky jsem se chtel zeptat, jestli to tazne ve verzi "chlap s flexou" je standard, ale text mi odpovedel.

Musime se nekdy potkat a postavit auta vedle sebe. Jednu vec vim jiste, pohon mas lepsi, ten bych vymenil hned. Cukani pri prerazovani automatu me neuspokojuje :-) A se spotrebou te taky nedozenu, i kdyz zatim nemam najezdeno dost na presna data.

Mohl bys prosim pridat fotku jak se vejdou 3 sedacky do druhe rady?? Opravdu se dostanes k zamkum v sedacce, aniz by sis musel zlamat ruku??
Ja jsem se prave kvuli 3 samostatnym sedakum v 2 a 3 rade rozhodl pro dodavku, ale jelikoz uz jsem jednu mel, musim rict, ze se na jezdeni s ni uplne netesim...
BTW odpojeni palubnich systemu po x minutach ma i muj 15 let stary Baworak. Stejne jako to mela T 5.1 Caravelle tam svitili stropni svetla porad. Je smutny ze nove hightech auto si s takovou veci neporadi...

Tak to je prima recenze. Je skvělé si počíst zkušenosti s autem, které vlatní majitel natolik velkých koulí, že se nebojí podívat retrospektivně do zrcadla.

Jakkoliv bych pro sebe vybíral jinak, tak tohle mám rád. Vím co chci, co potřebuju a podle toho vyberu. I když si vyberu nemám problém ukázat na nedokonalosti.

Btw: K servisu pár věcí...kdysi jsme na firmu koupili dva Aurise. Jeden jezdil v Praze a servisoval se v Modřanech, druhý jezdil na ostravsku a servis v Novém Jičíně. Modřany byl absolutní otřes, neochota, neodbornost, chování přistěhovalého pražského pepíka. NJ byl to samé, jen se u toho tvářili slušně. Nakonec se vše vozilo do AutoBond Ostrava a tam skvělé.
Nicméně, Modřany byly na úrovni MB na Chodově (jako nejvíc nejhorší), BMW Ostrava (prý se zlepšili, ale moje story mě odradila), Audi Průhonice (po nich jsem hodil klíčky), Jaguar Průhonice (tam jsem najel autem i do vchodových dveří).
Můj holandský kamarád říkal...bohužel některé věci dojdou až dlouholetou praxí a Čechách sice auta můžete prodávat, ale už ne servisovat.

OT: za 14dní si manželka přebírá Lexus, zatím jednání super, tak uvidíme jaká bude další zkušenost. ;-)

Ja si dovolim odpovedet za sebe - 2 duvody.

1) Maximalne nam vsem v rodine vyhovuji hybridy od Toyoty - dobre se nam s tim jezdi.
2) Peace of mind - nikdy jsme na nasich Toyotach a Lexusech nemeli jediny problem, se kterym bychom museli neplanovane do servisu

Po vlastnich zkusenostech z poslednich 5 let (vse nova auta - GLC - 2x odtah; 320d - zustal jsem stat v Belgii na dalnici => odtah; predtim Superb - porad nejake drobnosti, voda ve svetlometech, odpadla chromova lista nad dvermi za jizdy atd.) a po zkosenostech z prace (Insingia - po 10km po prebarni noveho vozu nouzovy rezim a 2 tydny v servisu, nez auto zprovoznili; tebou zminovany novy Touareq - porad problikavajici kontrolka motoru, servis uz nevi co s tim) proste nejsem ochotny platit za auto, kteremu sice samo vyjede tazne, ale porad mu neco je a je treba stale jezdit do servisu, ktery v mnoha pripadech sam nevi, jak problem vyresit.

Jako koukal jsem na to. ale to už je fakt až dost velký. Tam je jen přidaná hodnota v délce, a to nepotřebuju. Ale jedu vyzkoušet ten hybrid max v lexusu

Tak co, presedlas na Grand Highlander, jestli u nas bude nekdy k dispozici? :-)

taky to nemám změřené, ale chystám se na to. tedy jestli bude ještě nějaká zima.
Hlavně jestli se prckovi auto vyhřálo, to je důležité :-)

Tak jsem to parkrat vyzkousel na Sorentu, kdyz jsem potreboval dat prcka do vyhrateho auta. Opravdu se sujektivne zda, ze pri zapnuti ofukovani predniho skla je auto vytopene o dost driv, nez kdyz je nastaveni jen na "Auto - max vykon". Ale exaktne jsem to nemeril.

určitě dej vědět. U jiných aut jsem to nezaznamenal, resp. tak rychlé to nikdy nebylo a nenapadlo mně ani, že by to mohlo zrychlit ( ještě k tomu o tolik ).
Právě kvůli dětem to dělám a i když to není potřeba, prostě to pustím a můžu je dávat do vlažného interiéru.

Pokud je to s ofukem predniho okna jako u Priusu, tak se to bere jako bezpecnostni prvek a ma to prioritu pred spotrebou. Pokud si u PHEV zapnu ofuk predniho okna, tak si vzdy nastartuje benzin, protoze potrebuje dodavat hodne tepla co nejrychleji, na coz baterka nestaci. To by mohlo vysvetlit, proc je u tebe ohrati auta s ofukem rychlejsi - vice se vyuzije spalovak (resp. mene se vypina).

Ja nastesti parkuju sice venku, ale v krytem stani, takze ofuk okna pouzivam jen velmi vyjimecne. Kazdopadne je to zajimavy napad, zkusim to u Sorenta, ktere kvuli prckovi potrebuju pred jizdou vytopit.