Seat Toledo Basis 1.2 TSI

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Moje předchozí Honda CIvic 6g 1997 začínala pomalu dosluhovat a nadešel čas, najít nějakou náhradu. Začal jsem přemýšlet, že bych pořídil nové auto, abych nemusel při každé jízdě řešit, co mi kde upadne nebo odejde. Začal jsem si zjišťovat info o operativním leasingu a dospěl jsem k závěru, že do něj půjdu. Vždycky jsem chtěl nějaké větší auto s karoserií sedan. Proto mi padl do oka Seat Toledo. Je to sice Škoda Rapid, ale podle mě vypadá o hodně líp a hodnotněji.

Na auto jsem měl původně čekat 2 měsíce, ale nakonec to byly měsíce 4. Nadešel ten osudný den a já jsem si jel převzít moje první fungl nové auto. Byl to nepopsatelný zážitek, který bych přál každému řidiči zažít. Dostal jsem klíče a doklady a s přítelkyní jsme vyrazili na večerní projížďku.

Vozidlo jsem vzal v základní výbavě, hlavně kvůli nízké ceně, ale je v něm skoro vše, co potřebuji.

Výbava zahrnuje:

motor 1.2 TSI 66kW
klimatizace
přední el. okna
nastavitelný volant ve 2 osách
infotainment s 5" dotykovou obrazovkou
USB a Aux
palubní počítač v infotainmentu

Vozidlo mám měsíc a za tu dobu jsem s ním najel 1700km. Nejvíc mě nadchla spotřeba. Na trase Brno - Pardubice, jsem dosáhl spotřeby 4,8, což se mi zdá velice slušné na benzín. Jinak se při hopsáni po městě pohybuju kolem 6,2 průměrně, někdy i pod 6.

Jízdní vlastnosti nejsou nějak ohromující, ale po přesednutí ze staré popelnice, jsem se cítil jako v prémii. Toto nadšení samozřejmě časem opadlo, ale auto jede vcelku příjemně a tiše.

Nebýval jsem zastáncem downsizingu u motorů, ale 1.2 TSI mě opravdu mile překvapil. Oproti atmosféře se stejným výkonem jede o poznání pružněji a rychleji. Od 1500 ot/min je dostupný max kroutící moment, takže není potřeba motor vytáčet a to s sebou nese velmi nízkou spotřebu. Tato nová řada motorů by měla být uplně jiná než předchozí poruchové TSI, tak snad něco vydrží.

Interiér taky není špatný. Hodně se mi líbí jednoduchý design u koncernu VW, takže tady si nemůžu na nic stěžovat. Pokud se podívám na přeplácané palubovky některých výrobců, tak tohle je prostě hezčí. Pochvalu si zaslouží infotainment. Obsahuje samozřejmě FM tuner a USB vstup. Obsahuje ale taky podrobné údaje o spotřebě, Eco Trainer a informace o závadách.

Silné stránky

Infotainment, motor, spotřeba, tlumení hluku, jednoduchý design palubní desky

Slabé stránky

centrál pouze na klíč, výškově nenastavitelné sedadlo řidiče, průměrný podvozek, nevyhřívaná zrcátka

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím žádné

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodejce se snažil, ale neměl moc nastudovanou tuhle konkrétní výbavu a podal mi špatné informace. Jinak asi vše v pořádku.