Dobry den,

Dekuji za pekny prispevek. Auto mi pripada, ze je mensi a hlavne uzsi, ikdyz proti BMW5 jsou to jen milimetry a proti A6 centimetry. Myslim, ze pricina tohoto dojmu je hlavne fakt, ze E-cko je z onech tri nejvyssi a jeste ma na strese robustni podelne hagusy.

Ja jsem puvodne snil o bile 250 take v manualu (to by asi bylo i auto, ktere bych si koupil i za sve, kdybych potreboval). Ale bohuzel. Zato jsem si v patek vsimnul, ze v garazi stoji jeden 300 Bluetec Hybrid. Uvidime za dva roky, jestli to bude firma nejak subvencovat, pak bych do toho klidne sel. Ale to uz bude stejne novy model.

Vzadu je obrovsky, temer dokonale ctvercovy stredovy tunel. Ctyri dospeli v tom vydrzi cestovat cca. 6-7 hodin (700-800km), ale na delsi cesty bych volil o tridu vetsi auto nebo SUV (ale to je zase pomalejsi). Uchyty Isofix jsou jen v obou krajnich sedadlech (viz. pridane foto). Takze za me je auto ctyrmistne. A jeste jedna zajimavost ke kufru: je sice obrovsky, ale kvuli nemu jsou ve srovnani s limuzinou zadni sedacky posunuty asi o 10cm vpred. Pokud je prioritou misto vzadu, doporucuji vyzkouset nekde na salonu i limuzinu.

Fotky rad pridam, jakmile auto umyju a to udelam hned, jakmile se trochu umoudri pocasi :-)

protoze sluzebne cestuji hlavne letecky..z toho se mame jako posrat jo? :no:

Nove E je uz v predaji, pockam tak 2 roky a vymenim to zase za 350 bluetec tie ceny budu zase o dost nizsie. Ten interier je uplne inde ako v starom E cku a ma to 9 st. rychlejsi automat tiez to zrychluje pod 6 s myslim koli lepsej prevodovke. Ta 7 G je len sedy priemer. Zatial som bez poruch okrem nej. malickosti prestal mi fungovat easy entry / odklapanie kormidla pri vytiahnuti klucika / mozno poistka nechyba mi ta funkcia kedze nemam nad 100 kg. Najazdenych zatial len 5 000 mil = 8 000 km , servis mi pise za nej 120 dni to je ten rocny servis. 80 % jazdim po meste co je skoda na dialnici to je uzasny voz ....

Zdravim a dekuji za mily prispevek. Predne gratuluji k vyberu! Sestivalec je proste uplne jina liga. Ja bych osobne 250 misto 220 take nebral. Neni to o vykonu, ale o tom vsem ostatnim, co sestivalec ma (kutlura projevu, zatah, atd.). Souhlasim, ze auto neni bez chyb, ale v dane kategorii mi proste vyhovuje nejlepe. Takze pokud nemohu mit alespon 300, tak mi ta 220ka staci.

Zdravim. Ja som rozmyslal o 250 cdi nakoniec som kupil e 350 cdi . Ten motor je uplne niekde inde ako 220 a 250. Vobec nehuci len jemne mrmla Ked mu sliapnem na krk. 620Nm je super a 260 koni je v reale nevyuzitelne. Mam rv 2014 este stara 7G prevodovka trosku pomala hlavne v eco mode. Mam tam nejake extry zhruba za 20000 euro vela z inch nepouzivam. Mam najazdenych 6 000 km , kupil som ho z 5200 km ako predvadzacie vozidlo. Zatial uplne spokojnost aj Ked bez chyb nie je v segmente je to najpohodlnejsie auto a ten 6 valec je uzasny....

Zdravim a dekuji za prispevek. Ja myslim, ze nic studovat nemusim, staci se podivat pod auto ;-)

Jinak je tam opravdu McPherson:

https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes…

Pokial si prestudujete technicke parametre podvozku tak vas mercedes ma vpredu viceprvkove zavesenie,ziadny McPherson ;-)

Zdravim a diky za prispevek. Podle me, dira nebo retarder je citit (a hlavne slyset) u jakehokoliv auta. Nevim, jestli bych pouzil termin "zehli", ale 211ka se "prenasi" pres nerovnosti s vetsi gracii. Jestli je to duvodem viceprvkoveho zaveseni, tezkeho sestivalce nebo obojiho, to si netroufam odhadnout.

Moc pěkný test, ale zajímalo by mě ještě víc to odpružení. Je cítit rozdíl jestli vjedete do díry a nebo naopak třeba na retardér - padlého policajta? Myslím tím co dokáže vyžehlit líp.

Pěkná recenze, stručná, věcná a s informační hodnotou. :yes:

Osobně preferuji predfaceliftové provedení v AMG paketu nebo ještě lépe 63 AMG :-) . To byl krásný kombík. Teď bohužel nastala doba čínsky-kolotočářská. Nový předek na hranatém zbytku prostě fungovat už principu nemůže; tento problém je podle mě hodně vidět na base specs a AMG Line. Nicméně jsem měl tu čest vidět naživo vidět kombi E 63 AMG S a tam to záhadným způsobem docela funguje... Každopádně mi přijdou designy nejnovějších Mercedesů (a i některých nových BMW) čím dál hůře stravitelné, prostě to trvá, než o daném autě si řeknu, že nakonec nevypadá tak špatně.

Je to takový klasický kombík od MB a to mi na této generaci přijde celkem zajímavé. Ale myslím, že pro příští generaci půjde MB cestou např. nového C - více "lifestyle".

Hodně štěstí a spokojenosti nejen s mercedesy.

P. S. Ty Sasy z Niederlassung Dresden bych profackoval. Drzí a ještě k tomu poškodí auto zákazníka.
:no:

Dobrý večer i Vám. Nene je to koza hopsavá ... s Vaším éčkem se to opravdu srovnat nedá. Ten Smart a asi 5 dalších, které mám vyfocené u aut, je z půjčovny Hertz na letišti VIE.

Dobry vecer. Mate uplnou pravdu, Vas Smart kabriolet vypada skutecne kouzelne. Mozna jsem tomu auticku trochu krivdil, ale mel jsem za to, ze jeho hlavni vyhoda spociva hlavne v moznosti parkovani v huste mestske zastavbe. Presto me pohyb s nim po meste neprisel nijak komfortni. Mozna ze na vylety mimo mesto je Smart vhodnejsi...

Děkuji za upřesnění. Je to podivné, že jste měl tak "bohatě" dovybavené mikrohybridní vznášedlo a na posilovač řízení trochu pozapomněli .... Ono se s ním dá přejet ledacos. Já ho používal pro přesuny z Vídně do Č.Krumlova, když jsem pracoval v zahraničí (pár fotek mám tak jako vy u aut v profilu). Pro mě osobně je Smart kouzelné auto, vždycky když z něj vylezu, jsem překvapený, jak je z venku malý ....

Ja myslim, ze to byl zatim prumer u MB. Ted jsem byl na Chodove, pristup byl uz trochu mene studeny, takze Jim dam mozna jeste sanci

Dobry den,

Dekuji za Vas prispevek a taktez preji vse nejlepsi do Noveho roku! V tom pujcenem Smartu Radio bylo a melo i vstup na USB a AUX IN.

Osobne bych si dokazal predstavit jezdit Smartem snad jen na dovolene treba na Malte nebo v Rime, jinde bych pro auto nenansel vyuziti.

Mejte se hezky!

Vše nejlepší do Nového roku a díky za postřehy se Smartem .... Jen pro upřesnění, většina Smartů ForTwo je vybavena posilovačem, měl jste dovybavenou základní verzi Pure např. elektrickým stahováním oken a "automatem", ale bez radia a posilovače ....

Som nemilo prekvapený prácou v servise MB.Navyše ešte v Nemecku.Asi to bude tým,že bývali DeDeRóni ešte zďaleka nedosahuju kvalitu svojich západných bratov. :-O

Ahoj,
dekuji za mily prispevek. Zase nemuzeme mit treba Volvo, Jaguar & Land Rover nebo nic z Asie Vlastne ano, jednou pry u nas byl nekdo z Hyundai, ale asi nic neprodal ;-)

Diky za prani. Recenzi 211ky mozna dodam pres svatky, ale koho by zajimalo stare auto, ktere se stejne uz ani nevyrabi? A jeste nevim, jak to udelam s fotkama. Vcera jsem umyl 212 a odpoledne zase prselo :-(

Ahoj,
chválím recenzi i auto. Docela mě překvapuje, že můžete mít prémiová auta jako služební. Holt asi jinej oddíl >:D

Tak hodně spokojených kilometrů.
PS: všichni čekáme recenzi na W211 ;-)

Tak jsem se v patek prosel po garazich a zjsitil jsem nasledujici. Automaty prevladaji hlavne u Audi a BMW. Konkretne z sesti pritomnych Ecek byla presne tri v manualu a tri v automatu.

Kdyz vypnu motor a zamknu auto, tak si casto jakoby "upsoukne" a zadek trochu klesne.