Líbí se mi zejména ta ekonomická stránka věci kterou máš detailně rozebranou. O něco podobného jsem se pokusil v recenzi u mé Oktávky TDi se kterou mám již 280 000 Km. A jsou to zajímavé počty. Ale sháním teď neco spolehlivého do 100 Kč pro dceru a zatím jsem měl v širším výběru i fabku II ale s 1,4 16V. Ta se shání ale fakt velmi špatně. Ale po tvé recenzi do výběru zahrnu i HTP 51Kw. Brácha měl totiž celkem špatnou zkušenost u Fabie 1 s HTP 47Kw, kde postupně odcházeli cívky, svíčky, žralo to olej nakonec překočil řemen, ale naštěstí bez fatálních následků.

Takže, celkově to auto na tebe působí a nebo spíše je vyrobeno na co nejnižší náklady..... No proč ne, ale proč je tedy na cena tak vysoká? :no:
Já nevim, zajímal by mě tvůj názor na můj názor (no to sem to ale řečník >:D ),ale mě se zdá, že rapid je auto z Béčkového segmentu (prostě takové Béčko sedan, něco jako Linea) s chutí se snahou automobilky říkat něco o nižší střední třídě a dokazovat to cenovkou. ;-\

Ano ano, zrychlit a pak udržovat rychlost, to souhlasím ;-) Taky se nesnažím tam dycky mít 130, ale někdy provoz člověka přinutí jet rychleji...... Jinak se snažím jezdit kolem 110, kolegové na 1 Fábiích co ,,lítaj" po dálnicích jak žíznivá čára jsou neustále v servisu, no a kdo je v servisu jezdí sice na cesťák, ale za to svím a komu by se chtělo neustále ojíždět své auto, že? >:D ;-)

Příplatek za 1.4 byl 30tis a to se mi zdálo zbytečný + vyšší pojistka a rozvody. My tedy po D1 na 5. jedeme pořád, nepamatuji si, že bych někdy podřazoval. Někde kdysi v diskuzi jsem četl, že je nejlepší co nejrychleji zrychlit a pak udržovat rychlost a funguje to. Jet trvale 130 by taky bylo za 7,8 lt, ale těch 10 min co člověk ušetří nepomůže peněžence i životnosti traktůrku :-).

Aha, používáš metodu rychleji pomaleji, to já držím neustále 130, mimo faktu vysoké spotřeby tak to dá také hodně práce. Například některé kopečky na D1 se na 5 r. stupeň 130kou vyjet prostě a jednoduše nedají, to např. u mého Clia ano. Myslím, že pokud by mi firma dala 1,4 ušetřila by, to co já zbytečně projedu s motorem určeným primárně spíš do města a na okresku by byl zaručeně příplatek za silnější motor rychle zapomenut. ;-\

Golf VII je také, recenze bude později, zatím najeto 5tis. Většinou na rovině to rozjedu třeba na 140 a pak jen lehce na plynu. To ukazuje třeba 3,4l. Když to klesne na 100 tak zase přidám. Je to různé, D8 je na tohle dobrá, do brna minulý rok na motorky jsme jeli za 6,3lt, teď nevím za jak dlouho, myslím 3h 15min. :-|

Tak nejprve se omlouvám, že jsem mluvil za tebe a chybně, tam z té diskuze to tak vyplynulo :-(
Jinak na dálnici si držíš slušnou spotřebu, nevím jak to děláš, to já se služebním Roomsterem při rychlostech 130 se pod 7 nedostanu a to myslím, že patřim mezi řidiče s lehkou nohou (viz. mé Clio)

Tak ať ti Fábie slouží k tvé radostí než jí vyměníš ;-)

Fabia je a ještě si jí min. 3 roky nechám, než bude 3. generace + 2 roky na výrobní vady ;-). Nového nic není, recenzi doplním. Ta oprava po nehodě stála nakonec německou pojištovnu 25tis. a ještě jsem měl na týden Roomstera HTP. I na to auto motor stačíl, hlavně má jinou převodovku s kratšími převody a ta se mi líbila více. Před měsícem jsem byl na 4. garančce, výměny, kontrola + svíčky za 3400,-. Nic na autě nenašli i ty brzdy jsou původní. Teď jen na těch českých kvalitních silnicích něco drnčí - je to kryt airbagu spolujezce, tak to časem rozeberu ;-). Zkoušel jsem před měsícem 2x za sebou dotankování po hrdlo a jednou vyšlo 6,3 a podruhé 6,1l. V tom je polovina město, nějaká dálnice. Dojezd byl 860km a ještě by to jelo. Dnes jsme byli na rally Příbram, cesta zpátky po R4, Jižní spojka, D8 a 30 do Ústí a vyplivlo to 5,6l/100km. Průměrná rychlost 72. Spokojenost i po 39měsících.

ne prý jí nemá viz. diskuze :[odkaz] (Téma nafta)

Ako je to s fabiou. Máš ju ešte? Dlho si do recenzie nič nedoplnil. Nahradil si ju tým golfom?

Děkuji :-) . Je to opravdu dobré auto, ale v čechách za ten tvar jí moc lidí nemusí. Snad, jste si vybral také dobře a budete spokojen :-) .

Zdravím.Tato perfektní recenze mě hodně postrčila k výběru mé fabie.Chválím a děkuji.

Ahoj moc se mi líbí barva na tvé Fóbii ;-) Co se týče označení motoru MPI neboli multi-point-injection se používalo za dávných dob kralování Felicií jakožto veliká inovace ;-) Jinak doporučil bych prodat před 100 000km... má osobní zkušenost je motor KO na 130 000km ;-)

Přeji spoustu šťastných km ;-)

Já to netvrdím, jen bych řekl, že možná stejným stylem s jiným motorem, třeba od Hondy bys jel za nižší spotřebu... a má zkušenost třeba s Hondou Jazz je taková, že dostat se přes 6 l/100 km je velmi těžké, zatímco při stejném stylu si Fabie řekne o víc

Když už TSi tak 1.4 136KW A může se trhat asfalt >:D

V příští Fabii bych musel objednat v silnějším TSi a ne znova tříválec, abych sem nemusel stydět dát recenci :-(. Jo mít těch 800tis v prasátku, jezdím Tiguanem nebo Kugou ;-).

ja by som tam dal hdi nech sa ti zaplna diskusia rychlejsie >:D

Je to jedno, já bych to neměnil a nechal si tam MPi ať si každý říká co chce ;-)

Ty tady můžeš nejvíc kecat... až sem nahodíš svou recenzi tak pak kritizuj, nebo se stydíš za to co máš v garáži? >:-[]

Inteligenti, klidně tam to HTP napíši aby jste měli radost ;-)