Přeji mnoho šťastných km ;-) , auto by si rozhodně zasloužilo ještě více fotek, na tu rez opravdu bacha, je to jak rakovina, mám stím vlastní zkušenosti :-( , k tomu naměřenýmu výkonu- hodnoty fakt pěkný, na těhle motorech celkově tak i m50 ty koně nějak neutíkají. Spotřeba oproti 325 M50 není tak razantně nižší, ale rozhodně nej motor hned po m3. Celkově vypadá v krásným stavu, to se bohužel o mojí 325 říct nedalo a ještě pořád kloudně nedá z hlediska exteriéru. Měl bych ještě dotaz na ty svody- jaká byla cenovka? :-)

Tak po delsi dobe pisnu neaky aktualizace:)
Brambora uz delsi dobu jezdi a za tu dobu se toho udalo opravdu dost.

Vzhledem k bouracce se do toho poradne prastilo.

Na aute se vymenilo sani za M50 z E36 325 a namontovaly se lestene svody. Díky teto vymene se rapidne zmenil zvuk auta hlavne tah. V nizkych otackach auto dost umrelo ale od 4tis to bylo neskutecny peklo. Nicmene ta ztrata kroutaku v nizkych otackach byla na me az prilis.

Tak se jelo na chip ke klukum z TDICHIP.cz po prvnim odbrzdeni sem byl docela nadseny naměřily jsme 219koni a 279Nm nicmene prubeh na prd :D. Velke zklamani pro me bylo zjisteni ze bude problem upravit moji jednotku. Takze sem musel dojet pro jednotku z E39 528 (novejsi tip RJ). Na teto jednotce sme namerily 209k a cca 254Nm sice s lepsim prubehem ale na ... Po uprave jednotky jsme se dostali na 214k a 280Nm s tim ze auto jede odspoda jako driv a ve vyssich otackach jede daloko lip nez serie takze maximalni spokojenost.

NO jakmile byla upravena jednotka tak jsem mohl nechat do auta dat sekvencni plyn takze ted mam 200k 6valcovej benzin s nadhernym zvukem u ktereho me jeden km stoji cca 1,8Kč >:D . Takze maximalni spokojenost :-)

No ja nez sem naboural tak sem jel asi cca 60 zacal sem brzdit a videl sme ze to nedobrzdim tak tesne pred narazem sem tu brzdu pustil abych se do auta odrazil a nebyla ta skoda tak velka. Neni to videt ale bylo to mirne z kopce spis se jednalo o velky vyskovy rozdil nez o neaky brutalni brzdeni (na ty vode se neak moc brzdit nedalo >:D )

Dívám se na ty tvoje fotky z té nehody a musím říct, že jsi dopadl o něco hůř něž já. Stalo se mi něco podobného, ztráta koncentrace po půl hodině v koloně a nedobrzdění na světlech. Ale mi se to stalo na jedničku v malé rychlosti, bohužel měl borec tažné, takže mi rozpáral nárazník a masku. Zas se ale neřešila pojistka, protože on neměl nic.
Co ty, jaká rychlost? Vypadá srandovně, že je nárazník skoro netknutý. To jsi tak brzdil, nebo to je prostě jen rozdíl výšek obou aut? Já tedy měnil jen masku a nárazník a trošku se klepala kapota, jak jsi na tom byl ty?

Jo já to taky ťuknul cestou z práce, co naděláš. Hlavně, že to odnesly jen plechy.

Diky moc za chvalu moc to potesi. Bohuzel sem cca pred mesicem mel malinkou tukacku takze se ted pres mesic nejezdilo a zpravovalo se ale dam se mdalsi fotky jak brambora vypadala po bouracce (holt nedavat pozor cestou od prace se nevyplaci :-( ) a jak vypada nyni jiz opravena ;-)

No tak to je krásná E36 a ještě k tomu s druhým nejlepším motorem! A v černé jako mám já, máme tak trošku dvojčátka, i moje se narodilo v roce 95, jen nedostalo M-Paket a tak parádní motor >:D
Určitě přidej víc fotek, čím víc, tím líp. Sedana mazlí málokdo.

Za co máš ale u mě největší plus je zbavení se Audigolfa a pořízení si auto s tou správnou poháněnou nápravou a ještě k tomu dneska už klasiku E36. Fakt parádní volba :yes: :yes: :yes:

K recenzi, souhlas se slabšími světly. Pár detailů na tom autě je kde se ten vě zákonitě podepsat musí. Já to řešil výkonnýma žárovkama, ale pak je měníš co půl roku. A proti korozi zvítězit nejde :'-(

Dobre vozenie, aj dnes. :yes:
Kedysi som hodne jazdil na E36 328i, sedan v zelenej metalize. Akurat bola ina doba, neficali sme vtedy na angeleyes, ale na technike. Konkretne to "moje" malo 304mm 4piestove AP a (Quaife) speru, holt dovoz zo Svajciarska.

Prvně zdravim tepličáka >:D A za druhý máš to pěkný... sice to neni coupé, ale i tak :yes:

Tohle auto si zaslouží těch fotek více! ;-)
Jinak je samozřejmě fantastický.