Tak vážení vzhledem k novému vozu je BMW naprodej.

Cena je 405 000.- s DPH tzn +- 337 000 BEZ DPH. V ceně jsou 2 sady elektronů.... zimní 16" zánovní sada s Goodyear Ultragrip, Letní Dunlop sp01 v 18". Standardní podvozek BMW originál a na autě podvozek BILSTEIN. Najeto 27 000.-

Ahoj. Chtel bych se te zeptat na tu novou ridici jednotku od hartge. Funguje auto tak jak ma? Nebo jsi s ni mel nejaky problemy? A taky bych se chtel zeptat jak jezdi 120d v zakladu. Mam 118d a co sem se tak koukal tak s tou novou rid. To bude skoro jako 120d.

Ahoj Martin,
asi si zmazal tvoje ML lebo ho neviem nájsť. Hľadal som info k chipom od Brabusu a Carlssonu. Zvažujem chipnúť moju 420 CDI. Hovoril som so servisákom v MB a ten ma varoval, že ak je chiptuning urobený len v ECU motora a nie je zmenený soft aj v ECU prevodovky, tak s tým bude problém. Vraj to takto fungovalu u Audi/VW, kde robil predtým ako šiel k MB.
Zdá sa, že radenie 7G-Tronicu ma štve práve preto, že MB nastavil jej soft tak, aby sa vyhýbala otáčkam s maximom točivého momentu pokiaľ je plný plyn. Preto 420-ka hneď podraďuje a točí motor ako keby nemal 700Nm medzi 200-2600 ot. Doslova tomu motoru uhýba, ako by sa jej podlamovali kolená. Radšej využije výkon ako točivý moment veľkého turbodiesela.
K jadru veci - onoho času si myslím písal, že čip Brabus (?) má 3 káble - a jeden z nich ide do ECU prevodovky. To by znamenalo že to zobrali komplexne. Bohužiaľ záruky Brabusu sú OK len ak má auto pri čipovaní max pol roka a do 10000 km. A všetky upravené autá Brabus nahlasuje do MB centrály, takže ak by sa niečo stalo tak záruka ma nezakryje.
Carlsson nič nehlási, ale prehrá sa len soft v ECU motora a to je celé. Okrem toho si myslím mal blbú skúsenosť s Carlssonom v 320 CDI...? Hošek v Brne samo tvrdí že Carlssonov predali spústu a problémy žiadne.
Napíš stručne nejaké info, a hoď mi do diskusie alebo SZ upozornenie že si odpísal, lebo zdá sa že na MACZ chodíš dosť málo...

Dík, Juraj

Nestal si dnes na andělu kousek od vody kole 13hodiny ? ?

No ked to budes mat dokoncene urcite to bude zaujimava hracka. Tvoja 1er je nadherna a s tym vykonom bude fakt nebezpecna. Drzim palce nech sluzi a snad sa uvidime na nejakom tom okruhu ;-)
3x :yes:

To se musí nechat, fakt líbivý! ;-)

Zdravim, velmi sa mi paci Vase BMW 120, pozrel som si fotky, a tie, kde je bmw vyfotene s drevenymi listami sa mi obzvlast pacia, chcem sa opytat, ci tie listy este mate a pripadne ci mi ich nemozete predat, lebo mam velky problem taketo zohnat. Dakujem za odpoved

To by určitě nebyl, hold se neda nic dělat, někdy příště.... Zvláštní je, že mnohem starsi 320is ma výkon vyšši :/ Jinak jsem poradne studoval tve fotky a ten karbonovy "difuzor" neni spatnej, ja mam taky neorigos (lesklý plast) a libi se mi mnohem vic nez origo :-) Ale moc nemusim tu drevenou obloz :-( prijde mi, ze to kazi sportovniho ducha, takze výměna byla chytrým krokem :-) Jo a chvalim kola, jsou krasny!!

PS: Uz jsem dodelal recenzi a pridal par fotek, vic jich ale bude az po novym roce (nevedu ted fotak)

Eisenmann je nejlepsi :yes:

vypadá náramně :-) Už se těším na foto s namontovaným, doufám že pak poskytneš i video :-)

Užij(te) si výlet za teplem a šťastný let :-)

ahoj, máš to moc pekně dodělané, kola, m-packet, podvozek... ;-) to původní dřevo byla fakt hrůza! Jen tak dál :yes:

ja mel 320cd e46 a kamaradovi s FRS(obe dve nacipovany) to jezdilo stejne rychle,kdyz jsme to zkouseli na dalnici..a ja jsem s 320cd v moste nechal za sebou nekolik 325i a byvaly majitel 320cd pri sprintech taky,jestli teda chces neco vic..takze 330i je idealni volba,jak uz jsem Ti psal v SZ ;-) ..jeste abych napsal neco jinyho >:D ..a pak jeste teda 335i..

nevím jestli tak úplně podobně, neměl jsem s FRS možnost se seznámit ale pokud máš možnost 330i tak neváhej, je to fakt parádní svezení :-)

Ono to nejspíš stejně dopadne tak že bude 330i :-)
320d by díky poměru výkon hmotnost jezdila podobně jako nynější FRS a chtěl bych něco víc :-!

Jo tady je to video:
[odkaz]

super,rad se podivam ;-)

Proto jsem zvolil Eisenmann výfuk, na youtube je video s 118D a zvuk je velmi zajímavej. A nakonec už nic jiného tak ty dvojité koncovky jsou super.

Benzín je benzín, srdce mi pro něj bije, to proč máme v obou autech naftu, bylo v první případě (ML) nutnost a v druhém díky nabídce cena/výkon/spotřeba.... protože kromě 123d a 125/130i 120d všechny motory předčí ve VŠEM krom kultivovanosti.

kamarad ma 325i a zere naprosto stejne co moje 330i, tam nema cenu setrit, protoze se ochudis o vykon za stejnou spotrebu a to v kazdych situacih. Stejna spotreba i v extremní zátěži na Ecce homo :-)

Zítra to napravím, vyfotím zrdcátka, křidélko a ten potaženej difusor..

nejlepsi dvoulitrovy diesel to je urcite. Ale dost mu chybí kultiovanost projevu, bohuzel. Kazdopadne ta prakticnost je u bmw spatna az do rady 5. ta trojka na tom není o moc líp. Trpěl sem jak v 330 E46 tak i v 335i E92 snad jeste vic diky runflat, Kazdopadne k 1er mam osobni vztah takze nice choice :yes: