Ja jsem byl taky proti plynu, ale prestavby jsou vyzkouseny a celkem fungujou. Plynar co mi delal Outbacka ma taky 1.8T a moc si to pochvaluje. Pokud by nekdo mel obavy o ventily, je mozno namontovat FlashLube, ikdyz nazory na jeho fungovani se ruzni, tak ti co ho dali se bud se zavadami nechlubi nebo je proste nemaji. A kdyz by clovek vyrazil si nekam zasportovat, neni problem prepnout do benzinu a domu v klidu zase na LPG.
Jinak zkoumal jsem mapu predstihu a zjistil jsem, ze nejvetsi predstih je vzdy pri naplno otevreny klapce a pak ve vysokych otackach. Premejslim, ze si krom nastaveni prepinani zpatky do benzinu nad 4000 otacek jeste nastavim prepinani na benzin pri zatizeni nad 90%. Data z klapky moje plynova jednotka nedostava...

Přesně tak!
Jinak ty budeš určitě mechoš, protože takto precizně se normální člověk o auta nestará. Já je také miluju a OI RS považuju taky za legendu, ale xenony bych měnil, ne nějak repasoval a tak samo s tou vanu...
Každopádně poklona. Jo a PS: Vyměň kola :-) Ale to ty víš ;-)

díky za tip, zkusím jim napsat, ale podle toho co maji na strankach by me jedna parabolka vysla na 3/4 celeho noveho korpusu.

Ahoj, na BMWKLUBu někdo dával kontakt na tuto firmu
[odkaz]
Kdy renovují i plastové paraboly, tak je kdyžtak můžeš zkusit kontaktovat.

Jinak auto pěkné, gratulace

ano, tvoje volba je v poradku, ale ja už mám najeto 183.000km a nějaké vůle v motru samozřejmě jsou, samozřejmě i ložisko turba už si kapku pustí jako každé turbo s tímhle nájezdem a proto olej 10w60 ktery je trošku hustejsi tyto vule vymezi, motor je klidnejsi, tišší a navíc letní třída 60 zajištuje při provozu na LPG kvalitativní výdrž oleje co se týče tepelné zátěže

Ja jsem typ oleje vyresil tady:

[odkaz]

(Top Tec 4600 5W-30)

Díky za tip. Světla jsem vyčistil, bohužel paraboly výbojek jsou poškozené, nastříkal jsem je stříbrnou barvou protože byly už vypálené. Zatím jsem nenašel firmu která by mi je pochromovala protože jsou plastové. Krycí plast jsem trochu rozleštil a nové výbojky budou co nevidět. Uvidím jak to bude svítit až budou nové výbojky, ale myslím že stejně koupím nové korpusy.

Mám systém Elpigaz, zatím jsem s ním spokojen i když jsem na to slyšel i negativni nazory. Rozhodujici je firma ktera to montuje, s tou jsem to zrovna nevyhrál, ale už je to v autě a zatím to jezdí dobře. Z doslechu mohu doporučit jedině systém BRC, kdybych předělával další auto tak půjdu do BRC raději, z vlastní zkušenosti si zatím netroufám doporučovat Elpigaz, mám najeto zatím jen 15.000km na LPG. Mám systém s přívstřikem benzínu od určitých otáček a od určité rychlosti vstřikování, takže přimazavani ventilu nemám. U tohoto motoru jsem slysel ze hlava ma tvrdokovova sedla a ventily se nezaklepávají. O podpalování ventilů nevím.

Zatím jsem s turbem problém neměl, zabíra v 1950 otáčkách. U klasické 1.8T (ne RS) zabírá myslím o 200 otáček dříve

Sorry chalani za preklep :P spravne malo byť prečo :-) a presvedčili ste ma. Suhlasim a sprosto som reagoval kedže som ešte ani neskusil čo to splinovač je. A rozhodne skúsim niečo poriešiť do felicie. A som zvedavy ake budú fin. rozdiely kedže rok 2011 mam cely zaznamenaný. A mam otázku ohľadom turba. Nebol z ním ešte problem ? Od kolkých otáčok zabera.

Čau, jako první věc bych zkusil vyměnit xenonové výbojky. Aspoň u mě to hodně pomohlo ;-) Známému to taky málo svítilo, vyčistil si komplet světla, nechal si opravit paraboly, dal nové xenonové výbojky a auto svítilo jak nikdy předtím :yes: Třeba ti něco pomůže...

Ahoj, taky u moji RSky uvazuju o plynu. Muzu se zeptat, jaky system mas namontovany? Cetl jsem, ze neni spatny Stag300 + mazani sedel ventilu... A ze se hodne prave podpalujou sedla ventilu u tohoto motoru. Klidne doporuc neco jineho.

Dik....

Souhlasím s Lukynem, každej dokáže utrácet ale šetřit to je věc jiná. Pokud ho LPG neomezuje k využívání plného spektra výkonu tak proč ne? ;-)

Díky a na otázku "prečo?" Odpovím jednoduše. Proč si neuživat vykonu za malo peněz? Jen kvůli tomu že lidé říkají: "Nač si kupuje takové auto když nemá na benzín?" Nesmysl!

Nechápem ale ten splinovač do tak skvelého auta nepatrí. Take auto je radosť živiť a ked by som chcel ušetriť tak zoženiem niečo úspornejšie :-) Mne to príde ako dákeho agresivného svalnáča oblečie do ružovej košielky zo srdiečkamy. Na charaktre auta sa to nehodí. Z eko hľadiska zase prikivujem aj keď nerád :-) pekne auto! Želám veľa šťastných km bez nehod :-)

mám na LPG zákaznickou slevu, jinak stoji 17,50.
tlakova bomba samozřejmě splňuje pevnostní normy, je testována a při havárii, se automaticky uzavře ventil, je to tak navrženo a je tam bezpečnostni ventil, troufam si řict že při havarii hrozi vetši riziko kvůli možnému úniku benzínu než kvůli tlakove nadobe s LPG.

ukázka: [odkaz]

samozřejmě chyba se stát může, nikdy nemuze mit clověk 100%ní jistotu, ale předpokládá se že vše funguje tak jak má

samozřejmě toto neni longlife olej takže maximalne 15.000km a je tam hlavě kvůli LPG, při kterém je o 100°C větší teplota při spalování, takže olej musí vydržet vysoké teploty aniž by rychle ztrácel na kvalitě. čili o tomhle oleji není žádný pochyb...

Stejny olej pouzivame treba na Hondach Civic Type-R, co ma nejvyssi vykon v 7800 ot/min a omezovac v 8400 ot/min. Do turbomotoru se mi zda az zbytecny, ale rozhodne jde o jeden z nejkvalitnejsich oleju pro silne namahane motory co jsou vubec na trhu.
Jinak plny souhlas, laicka predstava tohoto oleje jako nejake huste vazeliny je silne mimo. Zimni cislo viskozity 10 znamena ze se muze pouzivat bezne od teplot -25°C, coz je pro Evropu (snad krome velehor a Ruska na par dni v roce) dostacujici. Vysoke letni cislo zarucuje stalost nejenom pri vysokych teplotach ale i v tom ze olej pomaleji ztraci vlastnosti za vysokych teplot nez oleje s nizsim letnim cislem. Kazdopadne prodlouzene intervaly vymeny oleje bych delal jenom s oleji prave specialne urcene pro tyhle ucely a predevsim u motoru kde to vyrobce dovoluje, nevim jestli je tenhle dnes uz starsi motor prave tento pripad. Jde i o zanaseni ol.filtru, ktery muze mnohdy vydrzet kratsi dobu nez by vydrzel olej.

to je ten plyn fakt tak levnej jo? >:D tak jako uspora dobra mno... ale porad me drazdi ta tlakova lahev s plynem... ;o)

pro mě je to taky legenda, 2 roky jsem o tom autě snil až jsem se dočkal. co se týče LPG tak to vysvetlim asi takto:

7,5l/100km x 36,50kč/litr = 273kč
9,5l/100km x 16,19kč/litr = 153kč

za měsíc 2500km. tak co přesvědčil jsem?