Jo, s těma nápravama jsem to dopletl, u sedmičky se měnilo zavěšení VPŘEDU z dvojitých ramen na McPherson - my fault :-)

blahopřeju ke krásnému kousku, bezvadná recenze se spoustou technických detailů. Je vidět že jsi fanda Hondy jak má být. Jen škoda toho nepovedeného tuningu. Přeju spoustu šťastných Km za volantem této krásky.

Jiste ze C6G neni zadnou posledni generaci Civicu s viceprvkem vzadu. Mela jej samozrejme i cela nasledujici generace C7G a treba i evropsky sedan C8G (pokud mluvime jen o Evrope). Laskovne zvedal zadni nozicku (podle popularne-naucneho magazinu Top-Gear :-) ) prave CTR 7G s viceprvkem, zvednout ji s torzkou vyzaduje naopak usili daleko vic a rychlost je pritom potreba vyvinout uz vic nez neslusnou >:D
Co se tyka zazitych dogmat viceprvek vs. torzka- 2. jmenovane ma spousta vynikajicich H-H, treba i takove ikony jako Megane RS nebo Clio RS (ted mam na mysli predposledni- atmo verzi). System samotny nevypovida nic o kvalitach podvozku, naopak treba i ten zatracovany "NE"CTR podvozek u 5D verzi C8G napraskal podvozku samotneho (serioveho) VTi u tveho modelu C6G. Vyvoj se zkratka nezastavil.