Ahoj diskutéři! Rád zodpovím a vysvětlím.

Proč ne elektromobil? Bydlíme v paneláku, není kde nabíjet. Čisté EV v horizontu několika let mě láká, ale má to ještě hodně much. Jazz je ideální “přestupní” stanice. Další problém je samozřejmě cena EV.

Jazz nestojí málo. Vyšel po slevě na někakýcj 520tis. Beru to i z ekonomického hlediska. Vše bude v budoucnu velmi zdražovat a nyní byla jedna s posledních možností si nový vůz pořídit. Chybějící čipy, problémy v logistice, však si zkuste nakonfigurovat novou Fabii. A bude hůř…

Ojetinu jsem po zkušenostech nechtěl. Nejsem mechanik, nemám známé mechaniky a v takovém připadě udržovat ojetinu není snadné. Octavia TFSI brala více oleje než benzínu bylo to na komplet GO, čili šla pryč na úkor Citiga. Chtěl jsem něco rychle a hlavně levného na provoz. Goučko nás krásně vozilo 2 roky a najeto přes 35tisic. Náklady minimální až na absurdní ceny za olej v autorizáku.

Chtěli jsme něco nového, bezpečného a neokoukaného. Jazz vše zatím splňuje. Uvidíme jak ten pohon bude spolehlivý v reálu.

:-)

K tomu slabému kufru dodám jednu veľmi dôležitú vec ktorú ľudia prehliadajú - miesto pod zadnými sedadlami. Nedávno sme boli Jazzom na horách (predchádzajúca gen.) 4 osoby, 3 batohy sme napchali pod zadné sedadlá. Zmestili sme sa. Ktoré auto toto dokáže ? :-)

Ahoj, potešilo, keď som na auto.cz zahliadol medzi nováčikmi Jazza. My sme ho kúpili do rodiny minulý týždeň, tiež vo výbave Executive aj so svetlým interiérom, ale aj auto je biele. Keď budem mať čas, trochu sa tu o ňom rozpíšem. Služobne som vlani s Jazzom Crosstar najazdil 1200 kilometrov a je to podľa mňa skvelé auto.

Pôvodne to mala byť ďalšia Toyota ako nástupca Versa, už sme hľadali niečo menšie, primárne išlo o automat, jazdných asistentov a čoraz viac sa mi páčila myšlienka mať už hybrid. Toyota Yaris Cross nakoniec úplne nenaplnila očakávania, hlavne kvôli priestoru v interiéri, ale aj jeho slabšej kvalite spracovania, navyše sú už teraz čakačky do februára 2022!

Tak teda padla voľba na Jazza a zatiaľ maximálna spokojnosť. Prajem ti zatiaľ veľa šťastných kilometrov a som rád, že je tu parťák na občasné porovnanie auta. :-) :yes:

Každý má od jízdy jiné priority. Někoho baví kvedlat klackem a mít super řidičské auto (což s přihlédnutím ke stavu našich silnic beru jako klišé). Někoho EV styl řízení baví. Jezdilte plynule, místo tepla z kotoučů máte pár desítek metrů dojezdu k dobru. Rozjezd je plynulý bez škubnutí převodovky. A ani ta dynamika není zlá.

Jestli Te to potesi, tak Tvoje recenze mi taky pomohla se rozhodnout a koupit Jazzika :). Samozrejme jsem toho ale prosel hroznou hromadu. S autem spokojenost, je to presne pro mne. Neobvykly, ale funkcni pohon. Nulova spotreba a skvela prakticnost. Vzal jsem executive klasiku. Crosstar se mi nelibil a vadila mi absence vybavy. Ale….. svezl jsem se v novem Civicu, takze je objednany ten. Prijde mi, ze ten Jazz posouva na jiny level. Ikdyz teda budu muset ozelit magic seats :). Ale nez dojde, tak si jeste uziju jazze. Jinak co se tyce spotreby, v zime mezi 4,9-5,1 v lete jsem byl na 4,2 - 4,5. Do prace jezdim 100km tam a zpet po okreskach a prumer tam byl kolem 3,8 - 3,9.

skvělá recenze a skvělé auto. I díky této
recenzi popřípadně zkušeností jsem
taky štastným majitelem Hondy Jazz
konkrétně crosstar. Šel jsem do předváděčky
,auto mám necelý měsíc a mělo najeto
1000km. Mám pár dotazů. U hybridu se taky motor
zajíždí podobně a spotřeba bude klesat?
Auto mělo dlouhodobou spotřebu 5,2 ale
u mě už to kleslo na 4,8. Uvidíme kam až se dostanu.
a jaké to bude v zimě. Zatím převládá nadšení.
co ale nemám je aplikace my honda+.
Nejde mi zaregistrovat účet a po dotazu
u dealera mi bylo rečeno , že to odpískali.
To jako vážně? Nefunguje nikomu?
Jak hodnotíte po dalších ujetých km?
díky za jakékoliv info.

mack: Jasně, ale chtělo by to trochu objektivity. Koukám do akčního ceníku Toyoty CHR a CHR 2.0 hybrid Style je za 769.900Kč. Jazz 1.5 e: hev Elegance je v akčním ceníku za 509.000Kč. To je rozdíl propastných 260.000Kč. Tak o čem se tu bavíme? Že CHR jezdí líp, má víc výkonu a je tišší při zrychlování? No ještě aby za ty prachy nebyl... ;-)

mack: Je to jak píše kolega anunaki. Samozřejmě, že Jazz není žádná dálniční střela. Ale kdo si koupí tohle auto s tím, že bude hoblovat dálnice je čistý blázen. Odhlučnění na dálnici se mi zdá však dobré. O víkendu jsme jeli Praha - Drážďany a zpět ve 4 lidech a nikdo si na hluk nestěžoval. Toyota C-HR je jistě dobrá volba! Akorát cenově tak o 150tisíc dražší než Jazzík. :-)

mack: je snad jasné, že Toyka CHR bude silnější. Navíc 2.0... Proč jsi nevzal 1.8? >:-[] Jazz taky není konkurence CHR, ale Yarise. Tomu také odpovídá cena, která je u CHR o nekolik set tisic vyšší. :-) Co se tyká praktičnosti a prostoru vzhledem k vnějším rozmerům, tak Jazz nemá konkurenci. Škoda jen toho mezigeneračně zmenšeného kufru.

Také jsem uvažoval o Jazzu, jezdilo se v něm pěkně, ale na dálnici byl slabý. Dost velký hluk motoru při zrychlování. Nakonec jsem koupil Toyotu C-HR (2l). Je dobře odhlučněná.

Presne tak, miesto pod zadnými sedačkami je ďalšie plus. Mali sme Civic 8G a naplno sme to využívali. Inak za seba viem povedať, že plný kufor sme mali len ak sme išli na týždeň a viac preč, inak sotva kedy.
Je to aj o tom ako sa vieš pobaliť a do čoho to dáš. Pevnými kuframi nikdy nevyužiješ priestor, vždy ostane nejaké nevyužité miesto. V lete sme boli Corollou HB na 3 týždňovom road tripe, veci sme dali obyčajných 75L športových vakov, ktoré sa po dĺžke zmestili do kufra. A pohodlne nám stačilo aj tých 361 L, ktoré má. Do 415L kufra Civicu sme dali na stojáka naprieč zložený kočík šporťák a ešte všetky veci k moru pre 2+2 na 2 týždne... keď sa chce, tak sa dá... :-)

Jěstě bych dodal že magic seats jsou dělená. Tudíž ve 3 není problém. Kufr + sklopení 2/3 zadní lavice na věci. Třetí pasažér má stále plnohodnotné místo. Samozřejmě na místo magic seats by se nemělo skládat nic co by mohlo ohrozit posádku při jízdě. :

Kufr není obrovský. Nutno ale říct že těch podprůměrných 300 litrů má aspoň nizoučkou nakládací hranu a hezký pravidelný tvar. Páté dveře jsou také velké nadprůměrně. Pod platem je ještě malá schránka s odtokem třeba na boty. My jsme se do kufru na týden ve dvou k moři bezproblému sbalili.

Jak jsem psal v recenzi dealbreaker jsou ty magic seats. V jakémkoliv jiném autě bychom si kufr zabrali přepravkou na psa (70x50x50). Tady se krásně vejde za sedadlo řidiče, které je nastavené na mou osobu 200cm. A kufr je nedotčený. Ani 450+ litrů třeba ve Scale by nám nepomohlo.

Je to asi o prioritách, ale radši budu mít moderní Hondu než vozit desítky litrů zavazadlového prostoru, který maximálně využiju jen několikrát do roka. :

Zrovna jsem s Jazzem dojel do Chorvatska. 1100km a dalo se. Jeli jsme napohodu se spotřebou dle tachometru 4,5l/100km. Takže i meziměsto zvládne, ale samozřejmě lépe je mu ve městě. B

skvelá voľba, Jazz by som si kúpil v tej istej farbe a výbave ako Vy, ideále auto do mesta

A je to vysvetlene, pred panelak asi lepsia volba, ako Zoe :-)

Myslím že prodeje JP značek v evropě jsou tak marginální zejména ve firmách, že můj kup evropský automobilový průmysl nevytrhne.

2 roky octavia, 2 roky citigo a zrazu poziadavka na auto na cely zivot :-) Ked tak dlho maju vydrzat japonske auta, preco nemaju riadnu protikoroznu ochranu? Inak suhlasim, elektromobil je drahsi, ale kedze aj Jazz nestoji malo, kazdu korunu asi nepocitali. Pri dlhodobej prevadzke a vela najazdenych km by ich to mozno vyslo aj menej na prevadzkovych nakladoch. Jazz stoji 569 000 kc.

Pokud by byla možnost, tak taky zvolím nejraději auto Made in Japan, protože pokud má pan Jazzman123 v požadavcích na auto, že ho chce mít déle, pak to dává smysl. Produkce většiny evropských automobilek je zaměřena na firmy, které auta střídají po uplynutí 2-4 let. Pokud se nemýlím, tak tvé CITIGO iV bylo zakoupeno s národní dotací a vyšlo tě okolo 10 tisíc Euro (255 tisíc Kč) ? V ČR si pořídíš nejlevnější EV za 450 tisíc Dacii Spring, na kterou jsou zatím přijímány předobjednávky a první dodávky mají dorazit na podzim (otázka je jakého roku). Asi nejlevnější aktuálně dostupné EV je Smart ForTwo za 597 tisíc Kč a třeba Renault Zoe je za 845 000 Kč.

prave naopak, treba si to niekedy vyskusat :-) Inak gratulujem k Japonskemu autu, urcite takto zachranime europsky priemysel :-) Mne sa ta Honda celkom paci, ale ked uz jazdit pomaly a po meste, preco nie rovno elektromobil?