Recenze

10 Majitel

Honda Civic TypeR FK2

9.03 Uživatelé

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 3 Honda Civic, foto 4 Honda Civic, foto 5 Honda Civic, foto 6 Honda Civic, foto 7 Honda Civic, foto 8
Honda Civic, foto 9 Honda Civic, foto 10 Honda Civic, foto 11 Honda Civic, foto 12 Honda Civic, foto 13
 

Technické info

Přezdívka auta žiadna Rok výroby 2019 Koupeno nové najeto [km]:23000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1996 výkon [kW]: 228 kroutící moment [Nm]: 400 zrychlení 0-100 km/h [s]: 5.7 maximální rychlost [km/h]: 270 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 19 zavazadlový prostor [l]: 475 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7.3

Popis vozu

Auto slúži len na občasné tzv. víkendové jazdenie za pekného počasia. Sneh, ľad nezažilo, dážď prakticky tiež nie.. aj preto za tie 3 roky svojej "existencie" som s nim najazdil len niečo málo cez 17tis.km (raz za čas ho prevetrám na dlhšej trase a späť do garáže) edit: 23tis.km po 4 rokoch. Rovnako neabsolvovalo žiadne okruhové jazdy, šprinty a pod. Síce z tohto vozidla modlu nerobím ale aj vzhľadom k tomu, že tento model bol v produkcii len cca 1,5r a vyrobených pre celý svet ich bolo relatívne málo, považujem tento stroj za auto hodné osobitého prístupu.. To zahŕňa nie len garážovanie, spôsob zaobchádzania, kvalitu a frekvenciu servisovania, jazdy len v peknom počasí.. ale aj udržanie auta v čo najviac v originálnom stave (s výnimkou určitých prínosných performance úprav, ktoré je ale možné v prípade potreby bez problémov vrátiť do pôvodného stavu).
Litánie písať o tomto aute je zbytočné.. je to jednoducho nekompromisný ostrý stroj s jasným a jednoznačným zameraním.. každým svojim kúskom, navrhnutý a skonštruovaný podať výkon bez teátra. Kúpi si ho človek, ktorý jednoducho presne toto chce.. ktorý ocení dokonalo vyladený stroj, poctivú precíznu mechaniku a vlastnosti.. čo v sumáre dokáže priviesť človeka do nirvány ak na to má dostatočné gule.

Motor:
Točivý a silný, kované ojnice, kovaný kľukový hriadeľ, špeciálne navrhnutý teplotný manažment a výkonné chladenie pre zvládanie tvrdého režimu aj na závodnom okruhu. Pracuje s neuveriteľnou ľahkosťou a dravosťou v celom spektre otáčok.. od cca 4000ot./min predvádza to najlepšie čo v ňom je a je to priam odpálený poistný ventil.
Dokáže bez problémov jazdiť za 6-6,5 litra 100okt. benzínu aj bez nejakej prílišnej snahy (v zmysle žiadne podtáčanie nie je potreba, len trocha viac predvídavosti a ľahšia noha na plyne). To len na ilustráciu, že efektivita toho motora je na vysokej úrovni.
Pre zaujímavosť aký potenciál v sebe ukrýva tento agregát: Na valcovej brzde MAHA u renomovaného úpravcu, bol v sériovom STOCK stave na sériových mapách, len s osadeným efektívnejším Intercoolerom od firmy FORGE (ako priama náhrada) pri teplote vonkajšieho vonkajšieho vzduchu 19°C a s natankovaným 100oct. palivom, odmeraný výkon 350ps a tesne cez 450Nm.. to dokazuje čo je tento agregát zač (samozrejme záleží aj do stavu motora).. Stačí len úplne jemné doladenie softu v ECU a bez problémov zo seba dostane takmer 400ps len so 100oct. benzínom a vačším efektívnejším IC (sériový intercooler je tu značná brzda výkonu, to sú reálne skúsenosti na 10tkách týchto agregátov ktoré boli odbrzdené).

Prevodovka:
Doslova dokonalé dielo medzi manuálnymi prevodovkami. Tak neuveriteľne presná, rýchla, pevná na pocit, krátke dráhy, odpory akurát.. to je skrátka sen motoristu, ktorý si jazdu v aute chce užiť a vychutnať, nie sa len presunúť z bodu A do B.

Brzdy a podvozok:
Silný brzdný účinok s výbornou dávkovateľnosťou. V kombinácii so stabilným pevným podvozkom a veľmi tuhou karosériou má šofér pocit istoty v každej situácii, napr. aj pri prudkých brzdeniach kedy auto ešte nie je úplne v priamke, ostáva napriek tomu stabilné a pod plnou kontrolou.
Zvlášť by som v tejto oblasti vyzdvihol trakciu, je až neuveriteľné akým spôsobom dokáže preniesť predná náprava Nm na vozovku.. a vôbec tu nejde len o prácu samosvorného diferenciálu.. Je to celkové navrhnutie tuhosti silentblokov, tlmičov, strún, stabilizačných prvkov a ich celkové zladenie.

Dizajn, komfort aťď..:
Každý ma vlastné oči, vlastný vkus.. Pre mňa je to dizajnovo nádherné auto ako exteriér tak aj interier.. V reále na živo pod slnkom, vyzerá ešte "100x" lepšie ako na foto, kde absolútne nevyniknú všetky detaily a ich zohratosť do jedného celku.. Teší ma už len si do toho auta sadnúť, do tých škrupín (v ktorých som si ja osobne našiel dokonalú polohu do pár sekúnd).. a celý ten "rituál" od otvorenia dverí až po naštartovanie si zakaždým užívam.

Na záver tejto časti: je to naozaj neuveriteľne rýchly stroj, človek ktorý s tým nemal možnosť jazdiť dlhodobejšie a pochopiť ho ako je potrebné sa k nemu chovať, ako s ním jazdiť a vedieť využiť jeho silne stránky a premietnúť ich do reálnej rýchlosti (v technických úsekoch, vo výjazdoch zo zákrut, vracákoch, tiahlych rýchlych zákrutách a pod.), ten to nemá šancu pochopiť.

Silné stránky

Viď. popis.
+ ešte dodám veci, ktoré síce nevnímam ako vyslovene "silné stránky" auta, ale hodnotím ich minimálne kladne:

- klasická ručná brzda
- absencia GPF
- absencia nezmyselných asistentov ktorí zasahujú do jazdy (a ten základ ktorý tam je ESP, ASR..je možné úplne deaktivovať v prípade potreby)
- absencia viacerých nezmyselných jazdných režimov/módov alá Hyundai i30N.. Z môjho pohľadu je to tak trochu imidžový pózerský nezmysel, človek ich reálne všetky aj tak vôbec nevyužíva. CTR FK2 má základný "NORMAL" pre bežné jazdenie a ostrý +R mód, žiadne ďalšie do "zbierky" nepotrebuje.
- absencia automatických medziplynov.. ďalší pre mňa vyslovene nezmysel a zbytočnosť (touto zbytočnosťou je obohatená už aj posledná 10 gen. model FK8.. ale tuším je to možné deaktivovať). U takéhoto vozidla to má šikovný šofér zvládať s prehľadom sám.
- absencia umelých generátorov zvuku, "fake" vylepšovačov a pod.
- palubný PC ponúka viacero zaujímavých až netradičných informácii v reálnom čase (teplota vody, teplota oleja, tlak oleja, tlak turba, poloha škrtiacej klapky/akcelerátora v % otvorenia, prítlak bŕzd v MPa, graf preťaženia).
- aerodynamika auta je na vysokej úrovni.. neuveriteľná stabilita aj pri skutočne vysokých rýchlostiach a manévroch. Dizajn tu podliehal do značnej miery aero- efektivite/prítlaku.. každé krídelko, linka, spojler, difúzor nie je len na okrasu, ale má svoju funkciu v celom koncepte.

Slabé stránky

Pre mňa žiadne podstatné.. v kontexte druhu a zamerania auta. Vypisovať tu a hodnotiť napr. použité materiály v interiéri, infotainment, kvalitu audio a pod. je u tohto vozidla nezmysel.
Šnáď to ozvučenie by mohlo byť kvalitnejšie, ak už teda niečo z menovaného vypichnem.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Bežný servis ako výmena olejov, filtrov, sviečky, brzdy poctivo vo vlastnej réžii a to s výrazne skrátenými intervalmi výmeny (mot. olej s filtrom 4tis.km, vzduchový filter 8tis.km, prevodový olej 20-25tis.km, sviečky 25tis.km.. brzdová/spojková kvapalina MOTUL RBF660 výmena každý rok.
Pod paprče nedôsledným a častokrát ešte aj ľavorukým mechanikom v autorizovaných servisoch, ktorí vo väčšie prípadoch toho skôr viac zničia a poškodia, toto auto nikdy nepojde.
Na zložitejšie zásahy (v prípade potreby) pôjde auto k špecialistom na japonské autá a zvlášť Hondy v BA.

 

Novinky v recenzi

31.10.2019 22:34

Servis

Pri 18tis.km vymenený orig. prevodový olej Honda MTF3, brzdová/spojková kvapalina Motul RBF660. Po letnej sezóne po cca 4 tis.km vymenený aj mot. olej + filtre.
Blíži sa zimná sezóna no paradoxne na tajpara nahodené úplne nové letné obutie na nových 18 palivových diskoch OZ Racing Hyper GT HLT + pneu (235/40).. oproti pôvodnému obutiu v rozmere 235/35 R19 sa váha na jedno kompletné koleso znížila o 3,5kg.. spolu teda usetrenych 14kg neodpruzenej rotacnej hmoty čo je už skutocne citelné v pozitívnom smere.


Další vozy Honda Civic



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10
praktičnost
7

bezpredmetné

prostornost
8

bezpredmetné

jízdní vlastnosti
10

V zmysle zamerania auta doslova famózne.. a to vôbec nepreháňam. To auto si doslova obuješ a splynieš s ním v jeden celok.. toto som nepocítil doteraz so žiadnym iným autom a to ani u konkurencie v tomto segmente.

jízdní komfort
7

bezpredmetné

provozní náklady
1

bezpredmetné

náhradní díly
1
výkon motoru
7

Pre mňa výkonu nie je nikdy dosť, preto "7" ..no takmer 400ps na ca 1300kg čistej hmotnosti hovorí samo za seba :D ..8-9-10 bodov v tejto položke tu dávajú aj autám s tretinovým výkonom, nad čím sa človek trochu pousmeje.

spotřeba
9

ok

hlučnost motoru
10

Zvuk je ok

kvalita sedadel
10

V rámci zamerania skvelé. Kde sa hrabe i30N s jeho žuvačkovými makkými social kreslami :D

brzdy
10

Neunaviteľné, toto sú skutočne výkonné a skvelo dávkovatelne brzdy a hlavne naozaj odolné a nadimenzované na vysokú záťaž.. Tu by sa dalo dať v tomto smere zopár "hejt" poznámok ku konkurencii napr. Leon Cupra, i30N..

zavazadlový prostor
8

bezpredmetné






Blesk.cz

Muzeu her v Praze hrozí zavření. Jsem zoufalý, smutní jeho zakladatel

Muzeu her v Praze hrozí zavření. Jsem zoufalý,…

Muzeum her v pražských Holešovicích je originální projekt zaměřený na historii videoher ze všech možných…

Hitem Instagramu je unikátní hotel v Keni: V Giraffe Manor můžete posnídat s ohroženým druhem žiraf!

Hitem Instagramu je unikátní hotel v Keni: V Giraffe…

Neuvěřitelný zážitek nabízí svým hostům hotel Giraffe Manor v Keni! Jak už z názvu vyplývá, tento hotel je…

 

iSport.cz

Slavia – Beer Ševa 3:0. Postupová pečeť! O výhře rozhodli Sima a Stanciu

Slavia – Beer Ševa 3:0. Postupová pečeť! O výhře…

Fotbalisté Slavie porazili v 5. kole základní skupiny C Evropské ligy Beer Ševu 3:0 a jako jediný český klub v…

Lille – Sparta 2:1. Gól v deseti, pak ale obrat. Šance na postup je pryč

Lille – Sparta 2:1. Gól v deseti, pak ale obrat.…

Fotbalisté Sparty v Evropské lize v oslabení prohráli 1:2 v Lille a v předposledním pátém kole základní skupiny…

 

Reflex.cz

Pražané vzali hospody útokem. Podívejte se, jak vypadalo znovuotevření restaurací

Pražané vzali hospody útokem. Podívejte se, jak…

Od čtvrtka se v Česku uvolnila část opatření proti šíření nemoci covid-19. Po přechodu ze čtvrtého na třetí…

Ministr, šedá eminence či šéf brněnských rudých. Koho komunisté popravili společně se Slánským?

Ministr, šedá eminence či šéf brněnských rudých.…

Hledání vnitřních nepřátel strany skončilo pro některé funkcionáře tragicky. Hlavní osobou celého procesu se…