Recenze

10 Majitel

Honda Civic TypeR FK2

9.20 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 3 Honda Civic, foto 4 Honda Civic, foto 5 Honda Civic, foto 6
 

Technické info

Přezdívka auta žiadna Rok výroby 2019 Koupeno nové najeto [km]:17000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1996 výkon [kW]: 228 kroutící moment [Nm]: 400 zrychlení 0-100 km/h [s]: 5.7 maximální rychlost [km/h]: 270 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 19 zavazadlový prostor [l]: 475 pohon kol: zadní spotřeba [l/100km]: 7.3

Popis vozu

Auto slúži len na občasné tzv. víkendové jazdenie za pekného počasia. Sneh, ľad nezažilo, dážď prakticky tiež nie.. aj preto za tie 3 roky svojej "existencie" som s nim najazdil len niečo málo cez 17tis.km (raz za čas ho prevetrám na dlhšej trase a späť do garáže). Rovnako neabsolvovalo žiadne okruhové jazdy, šprinty a pod. Síce z tohto vozidla modlu nerobím ale aj vzhľadom k tomu, že tento model bol v produkcii len cca 1,5r a vyrobených pre celý svet ich bolo relatívne málo, považujem tento stroj za auto hodné osobitého prístupu.. To zahŕňa nie len garážovanie, spôsob zaobchádzania, kvalitu a frekvenciu servisovania, jazdy len v peknom počasí.. ale aj udržanie auta v čo najviac v originálnom stave (s výnimkou určitých prínosných performance úprav, ktoré je ale možné v prípade potreby bez problémov vrátiť do pôvodného stavu).
Litánie písať o tomto aute je zbytočné.. je to jednoducho nekompromisný ostrý stroj s jasným a jednoznačným zameraním.. každým svojim kúskom, navrhnutý a skonštruovaný podať výkon bez teátra. Kúpi si ho človek, ktorý jednoducho presne toto chce.. ktorý ocení dokonalo vyladený stroj, poctivú precíznu mechaniku a vlastnosti.. čo v sumáre dokáže priviesť človeka do nirvány ak na to má dostatočné gule.

Motor:
Točivý a silný, kované ojnice, kovaný kľukový hriadeľ, špeciálne navrhnutý teplotný manažment a výkonné chladenie pre zvládanie tvrdého režimu aj na závodnom okruhu. Pracuje s neuveriteľnou ľahkosťou a dravosťou v celom spektre otáčok.. od cca 4000ot./min predvádza to najlepšie čo v ňom je a je to priam odpálený poistný ventil.
Dokáže bez problémov jazdiť za 6-6,5 litra 100okt. benzínu aj bez nejakej prílišnej snahy (v zmysle žiadne podtáčanie nie je potreba, len trocha viac predvídavosti a ľahšia noha na plyne). To len na ilustráciu, že efektivita toho motora je na vysokej úrovni.

Prevodovka:
Doslova dokonalé dielo medzi manuálnymi prevodovkami. Tak neuveriteľne presná, rýchla, pevná na pocit, krátke dráhy, odpory akurát.. to je skrátka sen motoristu, ktorý si jazdu v aute chce užiť a vychutnať, nie sa len presunúť z bodu A do B.

Brzdy a podvozok:
Silný brzdný účinok s výbornou dávkovateľnosťou. V kombinácii so stabilným pevným podvozkom a veľmi tuhou karosériou má šofér pocit istoty v každej situácii, napr. aj pri prudkých brzdeniach kedy auto ešte nie je úplne v priamke, ostáva napriek tomu stabilné a pod plnou kontrolou.
Zvlášť by som v tejto oblasti vyzdvihol trakciu, je až neuveriteľné akým spôsobom dokáže preniesť predná náprava Nm na vozovku.. a vôbec tu nejde len o prácu samosvorného diferenciálu.. Je to celkové navrhnutie tuhosti silentblokov, tlmičov, strún, stabilizačných prvkov a ich celkové zladenie.

Dizajn, komfort aťď..:
Každý ma vlastné oči, vlastný vkus.. Pre mňa je to dizajnovo nádherné auto ako exteriér tak aj interier.. V reále na živo pod slnkom, vyzerá ešte "100x" lepšie ako na foto, kde absolútne nevyniknú všetky detaily a ich zohratosť do jedného celku.. Teší ma už len si do toho auta sadnúť, do tých škrupín (v ktorých som si ja osobne našiel dokonalú polohu do pár sekúnd).. a celý ten "rituál" od otvorenia dverí až po naštartovanie si zakaždým užívam.

Silné stránky

Viď. popis.
+ ešte dodám veci, ktoré síce nevnímam ako vyslovene "silné stránky" auta, ale hodnotím ich minimálne kladne:

- klasická ručná brzda
- absencia GPF
- absencia nezmyselných asistentov ktorí zasahujú do jazdy (a ten základ ktorý tam je ESP, ASR..je možné úplne deaktivovať v prípade potreby)
- absencia viacerých nezmyselných jazdných režimov/módov alá Hyundai i30N.. Z môjho pohľadu je to tak trochu imidžový pózerský nezmysel, človek ich reálne všetky aj tak vôbec nevyužíva. CTR FK2 má základný "NORMAL" pre bežné jazdenie a ostrý +R mód, žiadne ďalšie do "zbierky" nepotrebuje.
- absencia automatických medziplynov.. ďalší pre mňa vyslovene nezmysel a zbytočnosť (touto zbytočnosťou je obohatená už aj posledná 10 gen. model FK8.. ale tuším je to možné deaktivovať). U takéhoto vozidla to má šikovný šofér zvládať s prehľadom sám.
- absencia umelých generátorov zvuku, "fake" vylepšovačov a pod.
- palubný PC ponúka viacero zaujímavých až netradičných informácii v reálnom čase (teplota vody, teplota oleja, tlak oleja, tlak turba, poloha škrtiacej klapky/akcelerátora v % otvorenia, prítlak bŕzd v MPa, graf preťaženia).
- aerodynamika auta je na vysokej úrovni.. neuveriteľná stabilita aj pri skutočne vysokých rýchlostiach a manévroch. Dizajn tu podliehal do značnej miery aero- efektivite/prítlaku.. každé krídelko, linka, spojler, difúzor nie je len na okrasu, ale má svoju funkciu v celom koncepte.

Slabé stránky

Pre mňa žiadne podstatné.. v kontexte druhu a zamerania auta. Vypisovať tu a hodnotiť napr. použité materiály v interiéri, infotainment, kvalitu audio a pod. je u tohto vozidla nezmysel.
Šnáď to ozvučenie by mohlo byť kvalitnejšie, ak už teda niečo z menovaného vypichnem.

 


Další vozy Honda Civic



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10
praktičnost
1

bezpredmetné

prostornost
1

bezpredmetné

jízdní vlastnosti
10
jízdní komfort
1

bezpredmetné

provozní náklady
1

bezpredmetné

náhradní díly
1
výkon motoru
6

Toto je hrozne relatívne hodnotiť.. Pre mňa výkonu nie je nikdy dosť, preto "6".. :D ..samozrejme vyznieva to trochu komicky keď vezmeme, že 8-9-10 bodov v tejto položke tu dávajú aj autám s polovičným výkonom, ba aj nižším.

spotřeba
8

ok

hlučnost motoru
10

Zvuk je ok

kvalita sedadel
10

V kontexte spracovania, prevedenia a zamerania vozidla.

brzdy
10
zavazadlový prostor
8

bezpredmetné






Blesk.cz

Hanka Krampolová opouští Bohnice a Jiří s ní má velké plány! Nedá jí vydechnout

Hanka Krampolová opouští Bohnice a Jiří s ní má…

Po dlouhých měsících v léčebně konečně svoboda, i když jen dočasně. To nyní zažívá Hanka Krampolová (58), která…

Rozkol mezi bratry? Smutná slova prince Harryho o vztahu s Williamem!

Rozkol mezi bratry? Smutná slova prince Harryho o…

Takhle drsná slova od prince Harryho (35) rozhodně nikdo nečekal! Během svého turné po jižní Africe totiž…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: Gólové hody v Lize mistrů. První výhra pro Real, Juventus otáčel

SESTŘIHY: Gólové hody v Lize mistrů. První výhra pro…

Osm úterních zápasů Ligy mistrů nabídlo fotbalovým fanouškům bohatou gólovou úrodu. K vidění bylo totiž hned 30…

Valverde vnímá sílu Slavie: Jestli chceme vyhrát, musíme hrát skvěle

Valverde vnímá sílu Slavie: Jestli chceme vyhrát,…

Dva evropské velkokluby Slavia už na podzim zaskočit dokázala. Z táborů Interu Milán i Borussie Dortmund po…

 

Reflex.cz

Trable v královské rodině: Princ Harry přiznává spor s bratrem Williamem

Trable v královské rodině: Princ Harry přiznává spor…

Britský princ Harry, vévoda ze Sussexu se v nedávném rozhovoru poprvé rozpovídal o svém vztahu s bratrem…

Oáza Dúz: Tuniskou bránu do největší pouště světa každoročně roztančí Mezinárodní saharský festival

Oáza Dúz: Tuniskou bránu do největší pouště světa…

Každý rok v zimě ožije na čtyři dny malá tuniská oáza Dúz náporem tisíců návštěvníků ze všech koutů severní…