Super auto! Rád bych si jednou pořídil nějaký model tvarového období Avantime, ke kterému neodmyslitelně patří i Espace. Dodnes nebylo prezentováno atraktivnější a designově kvalitnější MPV... :yes:

Ahoj. Děkuju ;-) U nás v rodině byl espace dřív taky nedílnou součástí a ztoho důvodu bych taky ani jinak nevoli ;-) Největší jeho kouzlo je ve všestranosti využití :-)

Ahoj. Moc pěkný auto. Až to finance dovolí, chci taky espace nebo nějakýho hydro citroena. Navíc ten motor. Živit bych to nechtěl, ale musí to bejt paráda. Když jsem byl malej, měli jsme taky Espace, hnědýho tu první generaci. Je to první naše auto, který si pořádně pamatuju. Táta nadával, že se v tom srala elektrika (večně nefungovalo el. okýnko atd), ale pro mě to bylo nejlepší auto. Prostě auto z dětství, dodnes si pamatuju tu specifickou vůni uvnitř, takový to obrovský autorádio s táhlama na ekvalizér, přední otočný sedadla, z prostředního sedadla vzadu jsem měl pořád stoleček, byl jsem sním poprvé u moře....prostě nezapomenutelný auto z dětství :-)

Já když jedu jako spolujezdec, tak furt jezdím bokem, protože se obracím dozadu na dcery.... ;-)

jo a nekde jsem vypatral, ze postavili i jeden exemplar Mkovyho compacta, ale ted nevim, jestli to byla E36 nebo E46.

Ronaulte, prezentuju se tady snad jako trouba? navic: v lete to na normalnim asfaltu prakticky neutrhnu, nemam dost koni. na kaminkach, prachu by to mozna slo, ale nejsu blazen. ale zatacky se s tim opravdu daji jezdit moc pekne. nekdo tlaci, nekdo taha:-) takze jsem mel napsat srozumitelneji, ze zatacku bokem jsem nemel na mysli v beznem provozu. v zime se ti otevrou jine dimenze a clovek se muze bavit na dvojku, trojku doaleluja. de facto nejde se nesmyknout. kontrolovane. timto koncim s vysvetlivkami ke svemu textu, nejsme v americe, abych ti musel psat, ze kocka do mikrovlnky nepatri. chce to mirnou rezervu :yes: na fotku se tesim, doufam, ze to nebude nejaky tuzing. stejna rada je trojka v generaci E46, stejne auto je jiny compact. nejvyssi motorizaci, co se do compactu myslim davala byl R6, 2,5litru. toz jsem zvedavej :-), je jich pomalu.

jj, uz se to k nam line, jak smrad zpoza tech dveri. budoucnost mi vubec prijde plna bezpohlavnosti: uni-sex, uni-form. no nic, pokrok nezastavime, rad bych to jistil aspon tou 130i v garazi. dik za knizni tip, zkusim si dohledat. PS: jako nejvetsiho vyrobce aut v roce 2100 tipuju Electrolux. zvuk stejny, vykon taky...akorat lidi si budou lamat hlavu, proc jezdi v necem, co se jmenuje stejne jako to, cim jejich prababicky vysavaly...

Tak dneska na obvyklém místě nestálo. Ale možná večer :-) :-)

Ještě tak něco k tomuhle: "jak jsem jiz psal, s nahonem na predek zatacku pod plynem, nebo dokonce bokem, neprojedes. to auto totiz v beznem provozu MUSI svemu majiteli dokazat,"

Ty jezdíš v běžném provozu bokem? 8-s Doufám, že ne ;-\ ;-)

rad se podivam

No jo, už před drahnými léty popisoval V.Páral ve sci-fi románu Země žen situaci, kdy se populace přepravuje bezpohlavními elektrickými vozítky a hlavní hrdina si čas od času chodil zajezdit na uzavřenou trať autem se spalovacím motorem. Krásně tam popsal tu nostalgii po vůni benzínu a po spojkovém pedálu a řadící páce. Tehdy to vypadalo jako velmi vzdálená budoucnost a ono je to už za dveřmi. ;-\

No nic, já ti zítra vyfotím jedno BMW tuším stejné řady jako máš ty, jak vypadá správné BMW >:-[] >:-[]

zacinam delat prescasy, abych si jednou mohl dovolit zachovalou jednicku s trilitrem v benzinu, uplne vazne...jeste bych rad Carreru, ale tam to zatim nevypada tak zle, takze mam snad chvili cas:-) svym detem a vnukum az za mnou prijedou osmou generaci nejakeho hybridu, kde pouze do navigace natukaji souradnice domova duchodcu, kde budem ekologicky dozivat nekolik let po odchodu do duchodu v 96letech, budu ukazovat: tohle je MOTOR, to co ti tak smrdi je BENZIN. ano prohrably mi ZADNI kola...pamatuju si jednu scenu z I ROBOT, kde Will Smith vztahne z garaze motorku, ta holka k tomu prijde a hystericky se zepta: to ma motor na spalovaci smes?

Vzdyt ja nerozporuju to, ze vetsia majitelu jednicky jsou zenske a maj to spis se slabsimi motory. Ani ten pruzkum, ja tomu i verim. Ale to neni agrument pro to, aby zadni nahon jako jeden z vlastnich symbolu zrusili. To je presne ten dav z toho prikladu o sirupu. Hodne lidi to nekupuje proto, jake ma auto vlastnosti, ale jednoduse kvuli tomu, jakou ma znacku. V urcite skupine lidi je bontonem nejezdit ve Fabii, Puntu, Cliu, 207 atd. Ale ti lidi si to koupili proc? protoze to je BMW. a PROC je to BMW? proc ma takove jmeno, ze lidi za to ty penize vyplaznou? protoze ta znacka si za x desitek let vybudovala urcitou image (presne jak pises). a co je krucialni soucasti te image, ktera se budovala po nekolik desitek let? identita te znacky. pokud by BMW po valce nezacli delat takova auta, jaka delalo (tzn. podvozek, zadni nahon, vykonne motory, radove benzinove vicevalce, jedny z prvnich poradnych dieselu atd.), nikdy by se nedostalo tam, kde ted je. a oni to ted hodlaji zmenit. hodlaji ubrat na identite, aby pridali dalsi kus kolace. a ja rikam, ze si tim muzou slusne nabehnout. X3, X5, X6 nejsou az takove ustupky, neni to nahrada javoroveho sirupu, je to jine pecivo s javorovym sirupem stale uvnitr, de facto kazde z tech vozidel definuje jeden segment trhu. diesel ani ctyrkolka nejsou takove ustupky, protoze to je neco, co si muzes koupit NAVIC. jak si chces u auta priplatit za premontovani nahonu z predku na zadek???to asi nepujde....btw. proc jsou ta auta porad tak dobra, jak pises? co definuje dobre auto? v pripade BMW zadni nahon v kombinaci s motorem a podvozkem. jak jsem jiz psal, s nahonem na predek zatacku pod plynem, nebo dokonce bokem, neprojedes. to auto totiz v beznem provozu MUSI svemu majiteli dokazat, PROC ze si ho vybral, za tu cenu MUSI umet neco jineho a vic, nez bezna konfekce. jinak si ho majitel priste nekoupi...jdu snit, zatim cau.

Přesně tak. :yes:

Radost z jízdy nezávisí na tom jestli někoho předjedeš nebo ne, radost z jízdy jsou ty vzácné chvíle svobody na volné okresce, kde limitem jseš jen ty a tvoje auto.

Pravdu díš Rone, každý den když jedu do práce vidím podél silnice křížky za ty, kteří si taky mysleli: "Toho moulu dám" a není jich zrovna málo. Mám rád svižnou jízdu, ale tam kde je to bezpečné, ale především ne proto, abych "někoho dal", ale ze samotného pocitu a radosti z jízdy. A hádat se kdo koho předjede s odvoláním na papírové parametry auta mi připadá jak z mateřské školky. >:D >:D >:D

Ukaž mi aspoň jeden můj příspěvek, kde píšu o škachtli jako o nejlepším... >:D

Já taky nejsem purista a chápu, že si někdo 320d koupí, nebo 35d, výborné motory :yes: ;-)

S tou atmosférou je to škoda, za pát let bude elektřina, budeme místo tunění výfuku tunit bzučáky ;-) >:D >:D

Procento dieselů hledat nemusíš. Nástup nafťáků byl určitě šokem pro puristy, ale BMW je dotáhlo na absolutní vrchol a dnes už není co řešit. 20d je nejprodávanější motor ve 3-er a možná se to zdá být škoda, ale aspoň je to pohon proti kterému v podstatě nelze mít námitek. A třeba 35d ani není nafťák, to je raketa. >:D

Zánik atmosférických benzinových šestiválců coby jednoho ze znaků BMW je nicméně strašná rána poplatná době. Tohle mi dost vadí, dnes se na všechno hledí pouze zúženou optikou. Právě teď jsou to emise ale za pár let to může zas být něco jiného a nastanou nové zběsilé tanečky a honba za cojávímčím....

Jenze nahore jsem ti ukazal, ze cca 70% majitelu 1-er si mysli, ze ma predni nahon (videl jsi na youtube video, jak jedna pani se zapadlym 1-er ve snehu sype pisek pod predni kola? >:-[] ), tretina kupcu voli 4x4, obrovsky uspech BMW zaznamenalo s X5, X6 a X3 (zadne supersporty) a kolik ze % prodanych BMW je v dieselu? To jeste najdu ;-) A porad se ta nahrada javoroveho sirupu dobre prodava a cim vetsi nahrazka, tim vetsi uspech. Jmeno, pres vsechna omezeni a restrikce porad velmi dobra auta (ale taky tomu odpovida cena) a image, to je hlavni domena BMW. Maloktera blondyna v X6 vi o M3 ;-)

Zacinas mne trochu chytat za slovo. Napsal jsem, ze nahon na zadek spolu s dalsimi podstatnymi vecmi tvori identitu teto znacky. A za tim si stojim. To, ze nahon na zadek bude mit na jednom modelu i jina automobilka neznamena, ze je to soucasti jeji identity, resp. ze je to soucasti identity cele znacky a nikoli pouze jednoho modelu.

Zjednodusene: co se ti vybavi, kdyz se rekne: ctyrkolka??? mne subaru.
co se ti vybavi, kdyz se rekne: tocivy benzin???: mne honda
co se ti vybavi, kdyz se rekne: kral mezi auty???: mne rolls royce
styl a sport? porsche,
zatacka pod plynem? BMW (s nahonem na predek to pujde dost tezko, neniliz pravda???) ;-)
vykon? veyron
totalni styl a supersport? konik ve zlutem poli

Priklady se davaji proto, aby problematiku umoznili uchopit skrze zjednoduseni a zamereni se na podstatu veci. funguji na principu analogie. priklad nikdy nemuze byt vseobjimajici. a ten s tim sirupem celkem ujde, bych rekl ;-)