som zvedavy na dalsi vyvoj, servisne naklady by mali byt minimalne a v britskych rebrickoch spolahlivosti je to jedno z najlepsich aut...a je tusim suverenne najlacnejsie na total cost of ownership

keby som kupoval druhe rodinne auto cisto na vozenie po meste, nakupy a do prace tak toto by aj pre mna bola volba cislo 1

na dedine po okreskach na par kilometrove presuny medzi obcami zase top volba je s LPG, olej si vymenis aj sam...

sranda tiez je, ze Dacie si dost dobre drzia cenu aj pri naslednom predaji

drzim palce nech auticko dobre sluzi :-)

Moc hezké Sandero. Osobně mě zajímá vydrž motoru. Jinak barva autu moc sluší. Chválím i dobře napsanou recenzi.

Taky mám odpojeno. Někdo odpojuje konektor zvedání haubny, mně přišlo jednodušší vycvaknout a zaizolovat šedý konektor na AKU

Ahoj, mám taky Sandero. Sice 0,9TCe,ale potvrzuju, co jsi napsal. je to auto, které je sice tak trochu kompromis, ale na to co se od auta očekává splní.
K těm posměváčkům - na D1 budeš stát v koloně jak s Porsche za 4 míče, tak s Dachnou za 250 kilo. Jsou to obě auta, jen cílená na jinou klientelu a na jiný způsob použití.
;-)

Díkes. Cesta k autu bola... krkolomná a nechajme to pritom >:D . Klimatizáciu beriem ako nutnosť kvôli deťom a prípadnému predaju. Logan v sedane sa mi ľúbil, ale ten otvor... ľahšie sa nakladá do hatchu plus ten kufor nepotrebujem. Jedná sa o druhé vozidlo predsalen. A spotrebu môžem len a len potvrdiť. Fantázia.

Dal jsem plnej počet :-) Cesta k Sanderu byla opravdu krkolomná. Mám takový "opovrhovaný" auta rád. A až vypoví službu moje cvička do práce,tak o nový Dachně docela uvažuju. Klima mi nedělá dobře a stačí mi mlhovky,dálkovej centrál a el.okna tzn. výbava Open...Sandero je dražší a Logan sedan má výhodu většího kufru a lepší tepelný pohody na krátký trasy ( vytápí se menší prostor,při otevření kufru nejde zima do kabiny). Financování 80 keš a 2700 měsíčně. A 1.0 SCe všichni chválí kvůli spotřebě.

S tým yarisom čistá pravda >:D >:D >:D . Ale človek mieni, život mení >:-[] . Za seba môžem povedať, vôbec nebanujem. Plná spokojnosť. S tým miestom vzadu je to čistá pravda. Keď dcéra sedela v smere jazdy tak to bolo veselé za volantom :-) . A že sedačky nemajú vibračnú funkciu >:-[] . A ako vravíš. Toto je sekundárne vozidlo v rodine a preto na to občasnú jazdu v plnom počte je to dostatočné. K tomu rozvoru. Sedeli sme v oboch a rozdiel až taký veľký nebol. Nech autíčko dlho slúži.

V pohode. Ja som elektrotechnik takže voltmeter sa mi v aute povaľuje vždy. Už som sa rozprával aj s automechanikmi od Dacie a rovno doporučili odpojiť :-!

Pekná vecná recenzia. Keby som nevedel, že je o Sandere, tak mám pocit, že rozuzlenie výberu bude Aygo resp. Yaris :-) Vlastním Logan 1.0 SCe 2018. Oproti Sanderu má dlhší rázvor (zhodný s MCV) a tým aj viac miesta v zadu, takže deti v sedačke majú viac miesta na nohy a nekopú do operadla.
Zimu sme zvládli uplne s prehladom, aj vdaka zimným Nokianom, vyhrabalo sa zo snehu pri zjazdovke bez problému. Podvozok pekne zehli diery, uvidíme kolko vydrzia čapy resp. celé ramená.
Prvé auto som ma hatchback, vždy som bol presvedčený, že ak druhé auto tak Sandero, ale aj na iné okolnosti je to Logan a keďže kufor má veko vysoko, nie je to také neprektické ako som si doteraz myslel. To len pre tých čo majú podobný názor, nesúdiť podla foto ale skúsiť.. Pre mňa plus je dlhší rázvor a tým viac miesta v zadu.
Náš Logan 2018 má klasickú baterku a nemá aní spomínaný šedý konektor ani S&S systém. Okamžité napätie sa da sledovať na autorádiu. Na 10s drzať stlacené MENU, potom DIAGNOSTIC a uvidíte na LCD autorádia napätie. Pekne vidieť, že bez zapnutých stretávacích svetiel dobíja iba pri brzdení motorom, vtedy napätie vystupi nad 14V. Pri akcelerácii klesa. Takze konektor urcite odpojit.
Rovnaká EFB Varta nám odišla po pol roku v Lodgy 2016 1.5 dCi.

auto, je mi šíleně sympatické v poměru cena výkon, já už tuto generaci asi nestihnu, ale počkám si na příští

Ve škodovkách se po odpojení konektoru na baterii nastaví základní hodnota nabíjecího napětí (už nevím přesně, třeba 14,3 V) a alternátor pak normálně nabíjí. Naproti tomu inteligentní dobíjení nabíjí jen občas a nárazově, což baterii (ani EFB) nesvědčí. Napětí změříš např. voltmetrem do zásuvky. Někteří tuhle metodu vypnutí S/S nedoporučují, protože neví, co vše vyřadí z provozu, ale jiní jsou spokojeni.