Vdaka za detailnu recenziu. Objednal som auto vo farbe Machine gray a zvazujem aplikaciu keramickej ochrany predneho skla, svetiel a laku. Ako ste s keramikou spokojny po 2 rokoch? Dal by ste si ju opat? Udajne by to mohlo lak trochu ochranit (pred kamienkami asi nie) pred beznym prachom ktory mame na ulici kde parkujem a hlavne vyrazne znizit frekvenciu nutnej starostlivosti o lak. Cistenie auta nie je moj konicek, na druhu stranu zasa clovek chce aby aspon prvych par rokov vyzeralo trochu k svetu...

Souhlas, je to především o tom, na co je člověk zvyklý. Ten výkon se samozřejmě využívá jenom občas, na druhou stranu jsou situace, kdy se sakra hodí. Třeba najetí na dálnici či hlavní silnici, předjíždění apod. O občas i když není důvod... ;-)

Také LEDky som ešte nevidel - vyzerá to o dosť lepšie ako tie bežné LED.
Na druhej strane - to slabé "žlté" osvetlenie interiéru mi celkom vyhovuje. LED je niekedy až veľmi ostré.- - hlavne ak svieti "studeným" svetlom.
Ak by to vydržalo "len" 4 roky, tak by to bolo super.
V CX-30 som síce len sedel, ale to auto vyzerá väčšie = ťažšie ako klasická 3-ka. Ono čo sa dostatku výkonu týka... Je to silno individuálne, záleží na je človek zvyknutý. Mne napr G120 v predošlej generácii 3-ky plne vyhovuje a neviem si predstaviť, načo by som potreboval silnejší motor.
Čo som skúšal Sky-X v novej 3-ke, tak pri bežnej jazde, ktorú som absolvoval sa nedalo veľmi posúdiť, o koľko je ten motor lepší. Na to by bolo potrebné skúsiť to auto niekde inde.
Povedal by som, že pre auto ako je Mazda 3 nie je potrebných viac ako 180 koní.

Pokud jde o LEDky v interiéru, tak jsem je koupil na
[odkaz]
Jsou nesrovnatelně lepší než původní žárovky a podle mně o dost lepší, než ty originál Mazda v Takumi Plus. A za ty peníze i kdybych je občas vyměnil... (v Lexusu drží už téměř 4 roky). Koncovka výfuku má menší průměr a horší tvar než na Mazdě 6, to vím jistě. Korozi nemohu posoudit a cena servisu bude cca srovnatelná s Toyotou. A nesrovnatelná s Lexusem... ;-\
Mimochodem před pár dny jsem se svezl s CX-30 G120 (nebo tak nějak), proti mé CX-5 to jelo mnohem hůř, pro mě hodně stísněný interiér. Ale ten display byl bral okamžitě.

Všimol som si, že CX 5 má zrejme rovnaké koncovky ako M6, M3... Ibaže CX5 má iný pomer výšky a šírky a tie koncovky vyzerajú byť menšie. Výsledok - na nižších autách pôsobia krajšie.
Každopádne lepšie sú takéto koncovky výfuku, ako 2 falošné otvory v nárazníku natreté striebornou farbou, ako je to dnes úplne bežné ;). Pritom výfuk je niekde úplne inde a je iba 1.

U LED zrejme silno záleží aký konkrétny typ sa použije - myslím ohľadne spoľahlivosť. Ja som neskúšal napr OSRAM, len také bežné s "CANBUS".
Ja si myslím, že hlavné pozitívum Mazdy sú jazdné vlastnosti. Minimálne ja som už dávno nejazdil autom, ktoré by mi sadlo lepšie jazdou a ergonomicky :). Keď sa ale pozriem na dvor nášho predajcu v meste, tak Mazda ani viac reklamy nepotrebuje. Tie autá predáva dizajn. Len je potrebné upozorniť zákazníka, že je tu vôbec nejaká Mazda.

Ešte by som dodal:
Mazda má také nepríjemné dedičstvo = koróziu. Aj keby to už dávno nebola pravda, tak stále sa nájde niekto, kto potencionálnemu zákazníkovi povie niečo ako "Mazda? Tá hnije, kúp si radšej niečo z koncernu" ;)
A ešte jedna vec - ľudia si myslia, že Mazda má strašne drahý servis. Ceny za servis nie sú každý rok podobné, ale priemerne vychádzajú len o niečo vyššie ako napr na Hyundai i20 (má ho kolega). Porovnateľný i30 bude zrejme ešte drahší.

Dík za názor a přání. Mně infotainment plně vyhovuje, ale záleží, na co je člověk zvyklý a co od toho očekává. Já rádio, MP3 a jednoduché ovládání. Např. na to, kolik mi ušetřil start-stop jsem nekoukl ani jednou, to mě nezajímá. Oči mi zatím slouží natolik, že zvládnu i menší displej a nic moc rozlišení kamer, ale je to pořád lepší, než pouze jedna kamera, dá se s tím v pohodě žít. Že je CVT plynulejší jsem psal už v recenzi, nicméně jeď z Prahy do Brna plnou dálnicí jedním i druhým, s potřebou často zrychlovat od 90+. Jestli i pak řekneš, že je CVT tišší nebo dokonce příjemnější, tak holt jsme každý jiný. To je ale dobře, jinak bychom všichni jezdili stejným autem. Pokud to CX-5 člověk sedne ze 140 kW Superbu, tak by bylo divné říct, že jede dobře. Přesto bych ji nikdy za Superba nevyměnil... A ani za žádnou jinou škodovku, aspoň zatímA ano, auto je menší než nová RAV4 (hlavně uvnitř), je jasné. Head up mám na skle a je fakt super, sklíčko nedokáži posoudit.
Ano, jsou i lepší auta a není jich málo, ale to neznamená, že by CX-5 byla snad špatná. A když už jsem si ji sám vybral, tak to ani říct nemohu... :-)

A rozhodně jsem se neurazil... ;-)

Akurat cez vikend som sa viezol v takejto CX5, benzin 2,5 liter. Infotainment je dost zly a to sa ešte miernim. Na RAV 4 je uz ovela lepší ako napr. na C-HR alebo tejto Mazde, ale na VW sa to nechyta ani nahodou a to by som si od VW nič nekupil. Ale toto od mazdy je naozaj tragedia. Rozlisenie cuvacej kamery resp. vsetkych 4 kamier je tak katastrofalne a k tomu ten malicky display že to fakt nechapem, to tam ani nemali davať. Zial mal som tam len head up display premietaný na sklíčko čo je uplne zbytočná vec a skôr ma to rušilo. Verím že premietanie na okno je OK ako na iných autách kde som tuto funkciu vyskusal.
Na druhej strane jazdné vlastnosti a dizajn sú perfektné. Len ma sklamal ten 2,5 liter. Oproti RAV4 ako by ten motor mal len polovičný vykon. Stále treba držať auto v otáčkach aby to trochu šlo. Potom to aj ide ale počuvať stale vytočený motor tiež nie je nič moc aj ked ten zvuk je klasicky atmosfericky takže až tak neobtažuje. RAVka je pri 80 percentach prevádzky uplne tichá, ano pri plnom plyne si zahučí ale zvuk 2,5 litra nie je taky hrozny ako pri Aurise, C-HR a podobne, kde to trhá uši.Prevodovka je celkom OK až na to trhanie. Som zvyknutý na CVT a takéto trhanie pri zmene prevodovych stupnov ma obtažuje.
A auto je výrazne menšie vo vnútri ako RAV4 aj ked je len o 5 cm kratšia a asi 5,5 cm užšia.Ja by som bral RAV4, sice je o dosť drahšia a samozrejme na palive sa to nikdy nevráti, ale každý ma iné preferencie. Je to len môj skromný názor, nikoho som nechcel uraziť alebo haniť jeho výber. Nech auto služi.

LOL, tak to je bohovske riesenie. Cize radio sa neda vypnut, iba stisit tak ze ho nepocut. Tak to je asi celosvetovy unikat! Jazdil som na mnohych autach, ale nikde som nezazil, ze by sa autoradio nedalo vypnut. No nic v zlom mazdisti, ale ja si teda intuitivny infotainment predstavujem trochu inak...

Dík, s LED a infotainmentem souhlas, stejně tak se mi už teď líbí ovládání hlasitosti na středovém tunelu. U výhřevu zadních sedadel si už tak jistý nejsem, stačí jet v pěti, nebo ve čtyřech s lyžemi uprostřed a vyhřívání je vyřazeno. Podle mě by bylo nejlepší ho mít na dveřích u ovládání oken, dětem bych snad vysvětlil, že ho nemají pouštět...

Blahozelam k novemu autu, pekna recenzia :yes:
Mazdy su velmi dobre auta, bohuzial niekedy nepravom nedocenena. Taktiez nechapem preco mazda nevypychuje svoje hlavne pozita viac(vyborne svetla, ovladanie infotainmentu a pod.). Taktiez som menil ledky v interieri na M3 a vsetky fungovali spolahlivo.
Ovladanie infotainmentu pomocou ovladaca je vyborne a intuitivne. V tomto ma mazda oproti konkurencii obrovsku vyhodu. Dovod ze to nemaju ostatny vidim v cene tohoto riesenia.
Taktiez ma mazda pekne poriesene niektore detaily ako ovladanie vyhrevu zadnych sedaciek umiestnene v laktovej opierke spolu s dvojicou USB portov.
K tym koncovkam: pri mazde6 ich pri poslednom facelifte este tusim posunuli viac do rohov a zvacsili ich :yes: Proste mazda :yes:
Vela stastnych km :yes:

Aha, tak si teda ztiš rádio (úplně) a nech si puštěný zvuk pouze z navigace... (ne mute). Ovládají se separátně.

Dik, ale ja by som rad vedel ako sa na tom ich infotainmente da vypnut radio (nie display). Skratka nieco hra (radio, alebo z usb, cd, to je jedno), a chcem aby bolo ticho a nic nehralo. Ako toto spravit (okrem toho ze prepnem na "mute" alebo stiahnem hlasitost na nulu)? Pytam sa lebo som siel na navigaciu, ale radio mi v pozadi stale hralo a mna to otravovalo (aj ked sa vzdy stisilo ked mi navigacia nieco vravela)...

S vystupovanim mas samozrejme pravdu, v tom su obecne suv-cka lepsie. Ale tym sa budem trapit niekedy v pred-dochodkovom veku, zatial to nastupovanie zvladam...

Dík. M6 je na mě moc nízká, chci už z auta vystupovat, ne vylézat. Jinak souhlas, i když CX5 je jízdně s mnohými hatchbacky srovnatelná, některé i předčí.

Display by měl jít vypnout následovně: Nastavení_Displej_Vypnout displej nebo Vypnout displej a zobrazit hodiny. Následně zapnout dotykem na dněj nebo otočným kolečkem. Ale nezkoušel jsem to, nikdy displej v autě nevypínám.

Jednoznačný souhlas, ostatním autům se vyhýbají velice spolehlivě...

Děkuji. Ano, v Lexusu eCVT snáším celkem v pohodě, ale tam je šestiválec. A Lexusy jsou zřejmě i lépe odhlučněné. Až doslouží, tak ho vyměním za novější RX, aspoň to tak plánuji.

Díky za přání. K "malé recenzi" výše: na Lexusu mám bílou perleť a je pravda, že už není nejnovější a žádný škrábanec jsem si nevšiml, na Mazdě už několik drobných. Ale přesto se mi ta černá líbí víc. S ledkami mám podobnou zkušenost, vyjma posledních v Lexusu (už téměř čtyři roky v pohodě) a především těchto v CX5, ty jsou super včetně té v kufru. Zrcadla jsou asi trochu hlučnější v Lexusu, ale taky jsou o hodně větší.Dotykový display vyjma prvních dnů vůbec nepoužívám. Koncovky výfuků se mi na CX5 nelíbí, narozdíl o třeba M6 či nové M3.

Pekne auto. Sice SUV nie je moja "krvna skupina", ale ak by som predsa len dake kupoval, tak CX5. Vlastne asi nie, lebo som v jeden den testoval CX5 aj 6, obe s tymto motorom. Mne by viac vyhovovala nizsia a dlhsia sestka kombik. Je agilnejsia a menej sa naklana, ako CX5. Ale vsak kazdemu podla chuti...

btw, si dalsi majitel mazdy ktory chvali prehladny a jednoduchy infotainment, tak sa spytam aj teba: ako sa preboha da vypnut autoradio? Bol som na sluzobke novou 6tkou, a za tri dni som na to neprisiel! Jedine ze stlacenim ovladania hlasitosti sa prepne na "mute". To sa mi este so ziadnym neznamym autom v zivote nestalo, ze by som na toto neprisiel intuitivne (a navod sa mi fakt koli takej blbosti nechcelo studovat)...

Já mám 14 dní novou Mazdu 3 a full LED světly a taky si je nemůžu vynachválit. To je pro bezpečnost provozu na silnici lepší než všechny ty bezpečnostní asistenty...

Pekné auto aj to porovnanie s Lexusom. Vela šťastných km želám.
Ja osobne si uzivam eCVT v mojom IS300H, tá prevodovka ide krásne jemne, pri plnom plyne ten 2,5L benzinový motor pekne hrubo hučí, teda moc necítiť zvuk vysavača >:D