Mě její reakce trochu překvapila, protože nemá ráda, když někdo jezdí riskantně nebo se předvádí. Na klikatých silničkách tolik nezáleží na síle motoru, ale hlavně na podvozku, takže ani zatracovaný tříválec nemusí přímo zklamat. :-)

Každopádně jeden můj příbuzný se k mému údivu odhodlal mi půjčit svoje auto na předvedení (alespoň některých) schopností jeho auta na horských silničkách, protože on sám téměř vždy jezdil daleko od limitu a s poměrně slabými auty, která vypadala na to, že když se řidič přiblíží hraně přilavnosti, tak to auto rovnou vylítne ze zatáčky, prostě samé zcela neřidičské plechovky. Takže si chce vytvořit lepší představu, jak s nynějším autem může jezdit.

Tvoje aktualizace mě fakt pobavila, máš super babičku. Já nejsem také žádný pirát silnic, rád se ale občas svezu po zakroucených okresních silnicích bez provozu, kde mohu trochu vyzkoušet vlastnosti podvozku. Bohužel moji příbuzní nemají pochopení jako tvá babička, při posledním večerní jízdě po okreskách u Slušovic na Zlínsku (jezdí se tu rally Kopná) se bratrovi dělalo lehce nevolno, přestože chtěl, abych tudy jel, že je to kratší cesta k domovu. A to mám pod kapotou mezi diskutéry zatracovaný tříválec 0,9 TCe >:D

Cválím, nejlepší prevence :yes:

Když je auto zaparkované venku, tak mám sundaný ten kryt zavazadelníku, aby bylo vidět, že ani tam nic není. Ze začátku jsem uvažovala, co všechno si nechám do auta zabudovat "napevno", ale naštěstí mě to přešlo, takže doufám, že to byl jen zvědavec.

Nebuď zvědavý, budeš brzo starý! ;-)
Tvoju fotku jsem taky neviděl a přesto věřím, že ju máš... >:D
I bez fotky si troufám tvrdit, že majitelka bude mnohem krásnější, než Civic 9G. :-)

P.S. Za recenzi - :yes:

Výborné autíčko, dobrá volba! Mezi ostatními auty na cestách se rozhodně neztratí, nemluvě o jeho nečekané praktičnosti. A jak už bylo naznačeno - motor a řazení, to je prostě radost!

Ahoj. Moje prvé auto bol kompromis - Astra G. Bolo dostatočne veľké, nové a za dobré peniaze. Mazda 3 je auto vyberané s väčšími emóciami a trochu plnejšou peňaženkou (dostavila sa vekom). Nič lepšie som nenašiel, čo by bolo univerzálnejšie =
- dobrá cena pri zohľadnení výbavy (sú aj lacnejšie)
- rodinné auto (sú aj lepšie = praktickejšie a s väčším kufrom)
- výborné jazdné vlastnosti (tu asi nie je nič lepšie za podobné peniaze v danej triede)
- vzhľad = Mazda 3 je nádherné auto. Má ale rôzne uhly pohľadu = niekde je škaredá, inde obyčajná a potom aj nádherná a športová :).
- posed za volantom je skvelý ...
- atmosferický motor (krátke jazdy v meste)

Neviem, či niekedy budem mať ešte niečo lepšie. Chcel by som stihnúť motorku a možno niečo ako Mazda MX5, alebo Toyota GT86. Človek nikdy nevie, čo príde. Momentálne mám ešte relatívne malé deti, tak si nemôžem dovoliť niečo menej praktické. Som ale rád, že som si mohol kúpiť niečo lepšie ako Daciu, Rapida, Fábiu...

Mám kamoša, ktorý moje rozhodnutie kúpiť auto skritizoval... Vraj načo, keď som mal dobré auto, ktoré išlo. Prečo práve také drahé... Ja mu na to, že som ho chcel, že za 10 tis € sa nedá kúpiť dobré auto... Ale on sa o autá nezaujíma a je to pre neho len úžitková vec bez emócii.

Druhé auto si kúpiš neskôr ale záleží od veku a peňazí, ako veľmi to bude auto snov. Deti, hypotéka... = trochu obmedzujú sny. Ale auto snov nemusí byť rovno nové a to, ktoré sa používa denne :).

Ahoj, díky. Nejsem nějaký velký fanoušek do Hondy (ale naprosto chápu ty, kteří ji milujou) a do této kategorie aut už vůbec ne. Civic Sport v mém okolí vídám málokdy, co se týká Mazdy 3 - tam se mi ten design už celkem okoukal, ten wow efekt už zmizel - sice se mi pořád líbí, ale Honda je trochu designem nevšednější. V recenzi zaznělo, výběr Hondy rozhodl motor, protože mi mezi konkurenty charakterem nejvíc sedl. Vybírat mezi současným Civicem a Mazdou 3, tak beru Mazdu ze stejných důvodů jako ty. Jak jsem zmínila na začátku příspěvku, nejsem fanouškem této kategorie aut, takže nějakou velkou zábavu jsem ani neočekávala - je to pro mne jeden velký kompromis, paradoxně se víc těším na výběr druhého auta, protože věřím, že už to nebude tak velký kompromis.
Také tobě přeji mnoho šťastných kilometrů bez nehod.

Ahoj. Síce píšem po nejakom čase od uverejnenia... Tvoja recenzia sa mi objavila včera ako "veľký obrázok" na titulnej strane. Nedalo mi neprečítať si ju, keďže Hondu považujem za zaujímavú a kvalitnú značku.
Recenzia je napísaná perfektne - mnoho mužov nemá ani maličkú časť Tvojích znalostí o autách :). Auto je taktiež veľmi, veľmi dobré.
Už od skorých 90-tých rokov sa mi Hondy páčia. Osobne hovorím, že v dobe, (90-té roky), kedy používala Honda motory VTEC to boli najlepšie motory po dlhé roky (výkon, dobrá spotreba...). Ale tie autá boli neskutočne drahé - ale vtedy bol drahý ale aj Favorit vzhľadom k platu normálneho človeka :). A tak Civic patril do ríše mojích áut snov, ktoré ale boli reálne dostupnejšie ako napr Ferrari ;). Nakoniec som zatiaľ žiadny Civic nemal. Tie z 90-tých rokov sú už dnes väčšinou staré vraky, ktoré zničili tuneri. Ak už starý Civic v dnešnej dobe, tak rovno niečo ešte staršie ako 90-té roky :). Prípadne najbližšia moja Honda bude možno dvojkolesová ;).

Z Civicov sa mi nepáčila jedine generácia pred "Ufom" = také totálne obyčajné auto (mal to kolega). Zato od čias UFA išli trochu dole s jazdnými vlastnosťami (chýbajúca viacprvková náprava) na úkor úžitkovosti (Magic seats+nádrž pod prednými sedadlami) = vyšší posed = menej športový pocit. A práve až najnovší Civic je pre mňa návrat späť - k perfektným autám. Je divoký už dizajnom, vyzerá ako Transformer, niekomu sa nepáči (mne veľmi)... Skoro som ho kúpil... Ibaže v lete 2017 bol drahý = s motorom 1,0 turbo + 2. výbavou bol drahší ako Mazda 3 s 2,0 motorom (2. motor v ponuke) a 2. výbavou, ktorá mala ale na palube viac "luxusu" (Honda mala strašne veľa asistenčných systémov a málo vecí, ktoré si človek všimne)... Jednoducho Mazda 3 mi prišla za cenu okolo 18 000€ ako lepšia ponuka = viac komplexnejšie auto (Honda stála skoro 19 tis€.). Navyše aj keď Honda jazdila veľmi dobre, Mazda mi prišla perfektne zladená = jazdila neskutočne.

Neuraz sa, ale napísať, že Mazda 3 je tuctová? Možno už aj trošíčku áno. Kodo dizajn je nádherný a preto ju chce stále viac ľudí. Občas idem do práce okolo predajcu Mazdy a stále je to pastva pre oči pozerať sa na tie autá :). Na druhej strane napr na VW / Škoda moje oko nič nevzrušuje :).
Na druhej strane aj Cvic predposlednej generácie vidieť aspoň tu u nás asi tak často ako Mazdu = sú cca rovnako zastúpené, Civic možno aj trochu viac. Navyše Civic s motorom 1,4 bol na konci predaja vo veľmi dobrých akciách (radil som ho kamošovi - nakoniec ešte nekúpil nič). Nakoľko bola výhodná + praktická, tak ju vidieť aj u dôchodcov, ktorí vedia, čo je dobré auto ;) (nič proti dôchodcom - ešte pár desaťročí a som tam tiež).
Navyše Mazda má predpoklady jazdiť lepšie. Porovnať Mazdu 3 a nový Civic je OK. Porovnať ju ale so starým Civicom... Priznám sa, že som skúšal iba nový Civic - starý ma v čase kúpy ako výbehový model už nezaujímal (raz som mal dosť výbehový model a už o 3 roky sa mi zdal zastaralý - Opel). Ja som chcel tak trochu moje "Traumauto" a Mazda 3 je k nemu asi najbližšie z ponuky. Aj keď je Honda skvelá a mám ju rád - s daným podvozkom nemôže byť to auto lepšia ako M3 :).

Na Záver - Honda je u mňa TOP značkou. Nebyť Mazdy 3, tak sa vozím možno na Civicu, alebo Aurise (ten je ale škaredý). Momentálne mi ale viac vzhľadom k spôsobu využitia auta vyhovuje viac atmosféra, ako turbo. Navyše Civic s 1,5 turbo je neskutočne drahé auto. A pri výbere 1,0 turbo a 2,0 atmosféry to je u mňa jednoznačné... Ak už ale maloobjemové turbo, tak od Hondy - lebo má skúsenosti s vysokovýkonnými "maloobjemovými" motormi z motoriek :).
A ešte jedna vec - Mazda ako automobilka mi je mimoriadne sympatická svojím vývojom v oblasti motorov - Skyactive X / Skyactive 3 sú podľa mňa momentálne možno najprevratnejšie motory. Tam kde ostatní znížili objem motora a pridali turbo (nanešťastie aj Honda) - Mazda išla proti prúdu a ostala iná - atmosferická, športová a nádherná ;). Mazda je tvrdohlavá - aj Wankel vzdala / prerušila iba nedávno :).

Držím palce a prajem veľa šťastných kilometrov bez nehody.

Určite s Dr.Blažejom sem.
Čím skôr,tým lepšie. ;-)

Taky děkuju. Nevím, proč by se nehodilo. O zajímavém autě si určitě někteří nadšenci do aut (a zvlášt´ do Hondy) rádi počtou. A to, že je to veterán vůbec nevadí, naopak by to tu zpestřil. :-)

I já se přidávám ke gratulantům. Perfektní výběr značky, typu i motorizace. Jsem čerstvý senior a od mládí byla značka Honda mojí oblíbenou a to i v motocyklech. Jako mladík jsem toužil (bylo v minulém režimu) po Civiku, kterého měl můj movitý kamarád, byla to první generace, jezdil s ním Dr. Blažej v Nemocnici na kraji města, pak ho tam v honičce roztřískal a já ho nenáviděl.
Jak šla léta vystřídal jsem spoustu Škodovek, měl jsem Sierru, Escorta, Isuzu Gemini a taky Oktávku 4x4 a Passata 2x (taky čtyřkoly), ale pořád tam byla ta touha po Hondě. Tak jsem tak dlouho hledal na německém bazaru, až jsem ji našel, Hondu Civic, 1,3 SL r.v.1982. Stála za Stuttgartem v nějaký loděnici tak jsem pro ni jel.
Trochu jsem na ní zamakal (asi 3/4 roku) a dnes mám nádhernýho veterána a splněný klukovský sen. Trochu pozdě, ale přeci. Samozřejmě normální auto jsem si k tomu musel nechat, protože s tímto pokladem vyjíždím jen, když se chci pokochat.
Rád bych jej tady taky představil, ale nevím, zda se to hodí na starší auto.
Vám přeji mnoho km v pohodě (trochu problém dnes) a užijte si Civika naplno.

když prostě civic je srdcovka, bylo to moje první auto, šetřil jsem na něj jak blázen, abych si ho mohl v bazaru dovolit a celkem jsem se o něj i dost staral a vydržel hodně. Dneska bych volil jinak, ale v dobách rychle a zběsile jsem nemohl jinak >:D

Díky za obsáhlou odpověď. Provoz v tu dobu na silnici moc nebyl a to kolo si prohlížel naopak ze strany silnice. Ke Comfortu se přední mlhovky přiobjednat nedaly.

Z těch nejviditelnějších jinak Sport má:
zatmavená zadní boční okna - ale na Comfort si kdekdo může dodělat folie;
zadní spoiler v barvě vozu (jen Sport, ostatní výbavy ho mají černý);
černý strop (jen Sport);
navi(velký displej);
obšitý volant;
hliníkové pedály , a pro experty - nekrytá zadní kamera.

Ze začátku to vypadalo, že kouká na víko kufru - takže asi na to spodní sklo. Ten kabel byl ke kameře, ale (pro mě) samozřejmě bez kamery, zas až tak naivní nejsem.

V Ostravě teď dost "frčí" vloupačky do aut skrz rozbité okno kufru. Dost lidí tam totiž schovává notebooky, sportovní tašky s výbavou atp. Takže "naši čorkaři" se teď zameřují na zavazadlové prostory, v nemalé míře také na zabudované navigační jednotky a antiradary. V tomto případě rozbíjejí okna dveří páčením o rám - nedělá to takový hluk, jak cihla nebo kladívko.
Kdo ví, co to bylo zač.

Zdravím, teda docela poutavý příspěvek…
Chápal bych, pokud by se ten chlapík dovnitř snažil nahlížet oknem na straně řidiče (chce se prostě podívat na přístrojovku, volant)… ale pokud mu v tom vyloženě něco nebránilo (např. hustý provoz na silnici ze strany řidiče), pak mě při nahlížení okénkem ze strany spolujezdce napadá spíš jen snaha zkontrolovat si, zda tam máš zamykání zpátečky nebo ne.
Nevybavuji si teď, zda lze Tvou verzi sport na první pohled něčím poznat např. od verze komfort, která nemá alarm v běžné výbavě (krom předních mlhovek, které by si u i komfortu přece jen někdo mohl připlatit). V létě je to celkem jasný – komforty jsou na 16-kách kolech, vše ostatní na 17-kách. Ale v zimě, když je mnoho lidí na šestnáctkách, už není verze bez alarmu tak jednoduché poznat (aspoň pro mě). Být „tipařem“ asi bych se taky blíž podíval na ta kola – pokud by vypadaly jako origoš šestnáctky, „novostí“ tak nějak odpovídající vzhledu či věku auta, a třeba i s nějakou nepatrnou stopou po přezouvání pneu, tak by to mohlo naznačovat, že stejné disky jsou na tomto autě obouvány i do letních pneu a jedná se tedy o verzi komfort bez alarmu. Ale nevím, to už by chtělo asi hodně zkušeného zlodějíčka, aby něco takového se slušnou pravděpodobností podle kol diagnostikoval. Třeba to byl jen někdo, kdo si chce civica taky pořídit a díval se, zda civic používá drahé tlakoměrné ventilky.
Nejde mi ale do hlavy, co ten chlapík sledoval pohledem z podřepu 2m za zádí. Že by fakt jen přeměřoval „estetičnost proporcí“ difuzoru? Z takto sníženého pohledu, pod kterým záď vidí spíš jen děti? Nebo jen zkoušel, zda je zadní okno pod difuzorem průhledné? To bych si taky přidřepl. Takže zase spíš jen zvědavec?
No úsudek bude stejně nakonec asi jen Tobě… byla si to Ty, kdo tu scénu vnímal i v kontextu okolního prostředí a obvyklého chování lidí se zde vyskytujících. Stejně tak ten ponechaný káblík – jen Ty víš, jak moc v tom autě „razil“ a přítomnost čeho mohl případnému zloději naznačovat. Jeden káblík, v dnešní době, kdy plno lidí v autě nechává běžně i kamery na skle…
No přeju Ti jen, aby ses rozuzlení nedozvěděla nějakým nepříjemným způsobem. Civic opravdu není nedobytný, mě ho otevřeli během 5 minut přímo za zády, aniž bych ho na chvíli ztratil z dohledu.

Ještě dodám, že civic 9g na tom se světlou výškou není až tak zle, jak to na první pohled vypadá… Tam kde už dřu s firemní oktávkou (3.gen. , 1.6 TDI) předkem o chodník (lakovaným dílem pod nárazníkem, nikoliv jen nějakou zástěrkou), tak na stejném místě je to s civicem ještě bez škrtnutí. Ale je to i tím, že moje verze comfort nemá ty přední zástěrky, o kterých tady byla řeč.
A na místní rozbité dlažbě to civicu taky celkem vyhovuje – tam kde se kolegovo postarší Punto už většinou rozhoupe a škrtá o kostky předkem, tam může jet civic díky tužším tlumičům rychleji a „bez ztráty kytičky“.

Se zástěrkami jsem škrtla celkově jen dvakrát a to při svižnějším tempu jízdy. Jak na retardéru, tak na křivé dlažbě se auto trochu v mé rychlosti zhouplo a škrtlo tím pádem o dolní polovinu zástěrek. Takže, když nepočítám ty zástěrky, tak má 9G podvozek dostatečně vysoký, neměla jsem s ním na silnicích a na mělčích polňačkách nikdy problém (horším polňačkám se s tímto autem vyhýbám, tak nevím). Jediné, na co si dávám pozor, jsou takové ty starší vysoké obrubníky, řada běžných aut je přední částí auta přejedou bez problému , ale tady by se mohl odřít spodek přední části auta.

Pokud s 10G nebudeš přes větší nerovnosti přelétávat neúměrně vysokou rychlostí (i kdyby to mělo vyšší podvozek, tak je jasné, že stejně by sis tímto způsobem jízdy dost opotřebovával auto) , tak si myslím, že pro naše silnice bez obav, samozřejmě opatrně u obrubníků.

Po aktualizácií sa ešte viacej bojím nízkeho podvozku nového Civicu 10G pre naše cesty, ktorý ho má ešte nižší ako 9G :/. Chcel by som si ho kupit.

Mala si veľa problémov s tym škrkanim podvozku,( viem ze su to len zasterky, ale aj tak su tie auta niiizke)?

Auta jsou moje velká vášeň. Řekla bych, že celoživotně jedna z mých největších (ne-li úplně největší) zálib.
Mě se zase nelíbí kombinace černého interiéru a světlého stropu. Tady s interiérem moc na výběr nebylo, ale černý strop k černému interiéru je pro mě už celkem slušná varianta.
Jinak děkuji za velmi pěkný komentář. Letos tu ode mne dost možná přibudou dojmy ještě z jednoho auta, ale musím si na to najít čas, aby recenze aspoň malinko vypadala. Samozřejmě tu jazykovou vyšperkovanost tvých textů to jen tak mít nebude >:D :-) .