100 tkm u původního TSI ?
Já myslím, že máš spíš štěstí na dobrý kus. >:D Možná máš smůlu na špatnou hlavu ale určitě štěstí na rozvodový řetěz. Já taky pomýšlím na TSI, ale na novou generaci ve Fabii III. To moje asi už přesluhuje.

www.youtube.com/watch?v=Vv4PvpCmY88&li… />
Jo a ještě k tomu odvzdušňovacímu ventilku. Já ho zamačkávám při každém tankování = +13 litrů po vypnutí pistole. Nádrž má 45 + 13 = 58 litrů. Při nulovém dojezdu mám v nádrži asi 5 litrů. Ověřeno při dotankování 56 litrů po ujetí 60 km pod dojezd 0. (Vyzkoušeno postupně několikrát = -20km, -40km, -60km, víc už jsem si netroufnul. Dotankováno 54, 55, 56 litrů :-) )

Práve som sa chcel podeliť o skúsenosti po 2 rokoch prevádzky. Najazdil som za tú dobu skoro 100tis km. Tak o tom inokedy. Avšak už dlhšiu dobu pozorujem, že je motor nejaký slabý a automat si často podraďuje tam, kde to predtým nikdy nerobil. Teraz som prišiel na servisnú prehliadku po 105 tis. km. Motor v servise premerali, a údajne má malý tlak, vymontovali hlavu motora a chcú ju niekde poslať na kontrolu a prípadnú opravu. Nepripadá mi normálne mať poruchu motora po tak málo kilometroch. Má s tým niekto nejakú podobnú skúsenosť? Je to vlastnosť alebo mám iba šťastie na zlý kus? 1,2 TSI 77kW. Oprava vraj nebude lacná.

Záhada je konečne vyriešená.

Pri tankovaní sa do nádrže zmestí asi tak 45 litrov. Avšak na hrdle nádrže je odvzdušňovací ventil (viď foto, ten čierny čudlík napravo). Po jeho zatlačení sa vypustí vzduch a dá sa natankovať ešte ďalších 12 litrov. Takže celkove sa až po hrdlo zmestí 55 litrov. Nedoporučuje sa to používať v lete. Zdá sa, že som mal tento ventil zatlačený pri kúpe auta, preto sa mi tam vždy zmestilo cez 50 litrov. A raz sa uzavrel. Palivo som teda nemal a myslel som si, že mám ešte 12 litrov. (PS: V manuáli sa o tom nič nepíše).

Z toho sa dá teraz dovodiť, že palivový počítač ukazuje správne a dojazd 0 je naozaj 0. Teda, dá sa prejsť asi 15 km, pri veľmi ľahkej nohe aj o pár metrov ďalej. Ale to už je potom naozaj konečná.

Opravím v tomto duchu recenziu aj recenziu.

takhle uvažovat mi nepřijde správné, můj názor

Teraz som sa zasmial :-) V civilizovaných krajinách sa nejako rýchlo nejazdí. Dánsko, Švédsko, Fínsko, Holandsko, Švajčiarsko, Rakúsko ale už ani v Nemecku to nie je tak rýchle, je veľa obmedzení a väčšina ich dodržiava. To iba tu majú ľudia potrebu to po rozbitej ceste smažiť 140-160. V zahraničí je jazda skôr relax, prejdem hranice k nám a začína džungla. ;-\ Chcípne a odstaví na krajnici, nikoho neobmedzuje ani neohrozuje. Stále si myslím, že je niekde chyba v palivovom systéme.

hrozný no, pak takovýho potkat na silnici.. jede si 100km/h a najedou chcíp a nic.. docela nebezpečný

Kazdy vuz ma jiny system vypoctu spotreby a ODHADU vzdalenosti do 0 km. Navic u drtive vetsiny aut PP proste keca a je prehnane optimisticky, u dojezdu naopak prehani na opacnou stranu. Dojezd je vubec hodne orientacni udaj, vypocitava se z orientacnich >:D udaju o spotrebe za nejaky posledni casovy usek. Potom kdyz pojedes hodne ekonomicky, ukaze ti 0 km treba u temer prazdne nadrze, naopak kdyz pojedes brzda-plyn, klidne ti u ukazatele 0 km muze v nadrzi zbyvat jeste 10 litru (na ktere muzes ekonomickou jizdou najet jeste furu km). 0 km na PP proste neznamena suchou nadrz, ale orientacni udaj, pak se ti tam logicky vejde pri tankovani pokazde jiny pocet litru. Kdo tvrdi ze mu PP jeho vozu ukazuje udaj o dojezdu vzdycky presne bud keca, nebo jezdi porad stejnym stylem, ktery umoznuje +- presny vypocet.
Jinak pokud chces skutecne realny udaj o sve spotrebe, nezbude ti nic jineho nez natankovat plnou nadrz a po ujeti nejake vzdalenosti dotankovat opet do plne (idealne u stejne pumpy i stojanu). S trochou matematiky to budes mit presne na deci.

Nechcel by som byt tvojim autom.. jazdit od plnej az po poslednu kvapku benzinu.
A nikdy predsa nie je rovnaka trasa skutocne rovnaka.. hlavne ak ides tolko km. Mas inu teplotu, inu plynulost dopravy, iny vietor.. cokolvek a tiez pochybujem, ze fakt ides stale na tempomat a nebrzdis a nepridavas.

Pokud vím, tak mě nechal Ford jet na 0 asi těch zmiňovaných 10km, bylo to v Kolíně, ale je pravda, že to byly nervy jako prase :-) holt sem si to špatně odhadl...na druhou stranu, na Transitu, jak se dostane dojezd k 50km musí se pro naftu, pak to skáče neskutečnou rychlostí a při posledních 5 km dojedete na benzinku s přískokem >:D >:-[]

To chápem. Avšak do suchej nádrže by sa podľa mňa malo zmestiť vždy rovnako. Nie raz 46 litrov, potom 48 a inokedy 54. A keď idem tú istú trasu, s rovnakými parametrami, rovnakou rýchlosťou, tak by som mal prejsť približne rovnako, rozdiel by nemal byť 100 a viac kilometrov.

tak to jsem se opravdu hodně zasmál >:D >:D >:D >:D ty být můj i snad nejlepší kamarád a přiznal bys mi, že jsi jel tolik km s dojezdem 0 tak se ti nádherně vytlemím a dojedu pro tebe až ráno. Promiň, ale tohle normálně smýšlející lidé nedělají. PS: máš štěstí, že nemáš Forda, ten tě na dojezd 0 nenechal jet ani 10km ;-)

Tak mi po prvý krát za 15 rokov došiel benzín. Práve na diaľnici. A ako to už býva, tesne pred polnocou, mráz až praští..... Prečo sa to stalo, je pre mňa záhada. Obyčajne tankujem pred dlhšou cestou a som zvyknutý plniť benzín presne po hrdlo - až úplne po okraj. Išiel som s plnou nádržou, po diaľnici, prakticky konštantne 110 km na tempomat a prešiel som 730 km, keď došiel benzín. Po odtiahnutí na čerpaciu stanicu som natankoval 46 litrov. Po hrdlo. Ok, hladné oko svietilo už nejakú dobu a palubný počítač hlásil dojazd 0 km už takmer 50 km. Tankovanie predtým som mal tiež po hrdlo, 47,50 litra. Priemerná spotreba bola 6,20, takže mám za to, že v okamihu zastavenia malo byť v nádrži ešte 10 litrov (6,2 x 7,30 = 45,26 lit.) a dojazd vyše 100 km, čo bolo viac než dostatočné na dojazd do cieľa. Dva dni predtým som išiel tú istú trasu, rovnaké parametre jazdy, a prešiel som ju bez problémov.

Iba pre zaujímavosť, keď som kúpil auto nové, prvé 3 tankovania boli po cca 53 litrov, počítač hlásil pri tankovaní dojazd 10 km a celkove auto prešlo medzi 910 a 960 km na nádrž. Mám pocit, že niečo bráni poriadnemu vyprázdňovaniu nádrže a tiež že počítač a celé meranie stavu paliva je chybné.

Má niekto skúsenosť, ako také indikácia stavu paliva u Fábie funguje? Je to naozaj chyba prístrojov alebo nejakého čidla niekde? Alebo robím chybu ja?

Hej. >:D
V malých autách som si buď nevybral alebo v rozumne blízkom okolí nebol (spoľahlivý) servis.

takze si chcel passat alebo prius plus, ale kupil si fabiu, lebo ti nic nevyhovovalo hej? >:-[]

v kazdom pripade vela stastnych kilometrov ;)

Autor je spokojný, ale recenzia vyznieva negatívne, pretože mu vadí veľmi veľa vecí.

Nazdar. Tak to je super, jezdit často unavený a takhle to veřejně napsat. V takovém případě nemá takový člověk vůbec co za volentem dělat. Moc gratuluji :((((

To víš že ti to můžu vysvětli Paulie ;-) . Bude mít méně kvalitní olej protože v něm budou špony, přesně to co si řekl ty!

..takze k zmienovanej vymene oleja si dovolim podotknut asi tolko.. U noveho agregatu v zabehu je omnoho dolezitejsie vymenit olejovy filter do tych prvych 3-4tkm nez samotny olej, olej este menit takto uplne skoro netreba.. potom najazdit dalsie 3-4tkm a vymenit filter a uz aj olej. Dalej sa uz nafazovat na vymenne intervaly, ktore mienim robit bud podla svojho uvazenia (ak nedoverujem intervalom predpisanym vyrobcom alebo motor pracuje v stazenych podmienkach a rezime..) alebo to co pise manual.

Nuž, prečo stále tá chronická potreba triedy vozu? Čo je na tom čudné, ak niekto do Smart-for-Two potrebuje adaptívny tempomat, tichý motor, dobre odtlmený podvozok, a pod.? Tú potrebu si vymyslel marketing, v snahe segmentovať si trh. Z toho občas vznikajú komické porovnávania áut medzi sebou a predstavy, že čím rozmernejšie auto, tým viac funkcií môže mať. Nepoznám ale nikoho, kto by sa tým pri kúpe auta riadil. Každý pozerá na konkrétne parametre a porovnáva s konkrétnou požiadavkou (a možnosťami svojho prasiatka).

Zo začiatku som do toho DSG dosť zasahoval, lebo sa v radení nezhodneme. Už som si síce zvykol ale ešte občas zasiahnem, keď to hodne preženie. Motor má prebytok výkonu, tak by ho mal používať. Dá sa potom jazdiť za 5,4 - po diaľnici a aj po meste. Teraz sa to už trochu zhoršilo na 5,7 ale stále je to rozumné. Ak by si dal poradiť, alebo sa naučil iný jazdný štýl.... Odvykanie z manuálu chvíľu trvá. Niekto tu už hovoril,, že sa k manuálu nebudem chcieť vrátiť. Pri jazde po meste to už platí. :-)

PS: Kto by si čítal recenziu, ak by sa u toho nenasmial? :-)

K vychytávkam som sa ešte nedostal. Pár sa ich nájde. Používaním sa názor na auto mení. Stále vidím spokojnosť na 8 bodov z 10.