No výbava v aute je dobrá vec.Pokiaľ to človek nemal pred tým,tak mu nechýba.Napríklad bezkľúčové štartovanie je super.Aj vyhrievané sedačky som považoval za zhýralosť.Dnes to považujem za super vec.Akcelerácia na 100km/hod za 10 sekúnd a max.rýchlosť 200km/hod považujem za dostačujúcu pre život.Čím lepšie by to bolo ,bolo by to super.Na druhej strane sú samozrejme financie a viac ako 15.000 euro som nechcel dať.
Takže rácio nakoniec vždy musí strážiť srdce. ;-)

Racionálny prístup je skvelá vec. Niekedy je ťažko všeobecne definovať, čo je najlepšie, lebo každý chce niečo trochu iné. Našťastie nie ste stratený prípad "racionalistu" - tá motorka to kazí ;).

Honda Civic bola nedávno vo výpredaji (súbežne sa predíval Civic kombi starej generácie a nový Civic) a nová bola zo začiatku drahá. S motorom 1,0 turbo v 2. výbave + metalíza stála skoro 19 000€. Cena išla prudko hore s výbavami a motorom 1,5 turbo - nebol problém dostať sa na cenu cez 22 000€ a to je už dosť. Po čase na nich dávali akciu tuším -2000€ a to už začínala byť normálnejšia cena.
Výbehové modely Civica boli ale za dobré ceny.

Individuálna príplatková výbava je dobrá vec, ale nie pre každého. Niekto si môže vybrať auto, začne ho "dovybavovať" a zrazu zistí, že je nad finančným limitom a to tam nemá všetko, čo plánoval.
Japonec (napr môj) má už v druhom stupni výbavy veci, ktoré EU autá často nemajú. Osobne mi to vyhovovuje viac po japonsky = človek pozrie cenník, výbavu a vie, čo má v aute. Na výbavu ale nie som taký náročný. Konkrétne u Mazdy 3 v 2. výbave je pre mňa úplne všetko, čo by som chcel - automatická 2 zónová klíma, 7 palcový display, tempomat... Zvyšok sú detaily :). Výbava ma pri hľadaní nezaujímala - každé auto má dnes určité prvky, ale nie každé rovnako dobre jazdí.

Keď má človek slabé auto, tak si niekedy myslí, že ako to ide :). Hlavne v prípade, keď práve neide autom cez Alpy po 14% stúpaní a auto ide na 2-ke 50 na rozumné otáčky a na 3-ke už spomaľuje :). Brat má 50 kW Fábiu 1 a tiež občas dá nejaký rýchly výjazd z križovatky. Keď ale potom človek vymení auto za silnejšie, tak sa diví, aké slabé bolo to predošlé.
Napríklad keď som kúpil nové auto, mal som ešte chvíľu staré. Asi týždeň som na ňom nejazdil. Po tom čase keď som do neho sadol zdalo sa mi hlučné, slabé a sedelo sa v ňom ako v traktore :). Pritom predtým bolo v pohode.
Preto mám taký zvyk - nerád šoférujem autá, ktoré sú lepšie ako je moje - mohol by som potom byť nespokojný ;).

Chybička se vloudila (myslel som dopredu) ;) Astra mala 66 kW a 125 Nm. To je oooobrovský rozdiel.
Mazda 3 Hatchback má celkom veľkú rozlohu kufra, len je trochu nižší. Ale to nevadí. Ešte sa mi ho nepodarilo zaplniť tak, aby bol nepostačujúci.
Neďaleko býva jeden pán s Mazdou 3. On prešiel zo Subaru Impreza. Oproti mne je to na prvý pohľad prechod trochu smerom dole. Je vraj ale spokojný. Zrejme má 121 kW verziu (nenapadlo ma spýtať sa). Nedostatok kufra rieši strešným nosičom (hlavne v zime na lyže).

Pekne napísané,len tých 210Nm mi pri Astre akosi nesedí. ;-)
Faktom je ,že tých 2700mm rázvor trochu prehospodárili a aj kufor pokrivkáva.Inak by mala veľkú šancu. :yes:

Na začiatok prajem veľa šťastných kilometrov a spokojnosti s autom.
Tiež som si minule povedal, že je na tomto servri naozaj málo recenzii na bežné autá.
Veľmi pekne napísaná recenzia. Nie som fanúšikom Škody, ale prečo si neprečítať dobre napísanú recenziu na auto, ktoré si kúpi veľká časť populácie ČR a SR? Trochu to na začiatku textu vyzeralo na Škoda fanúšika, ale keď som v zozname zazrel aj iné značky... a hlavne vo výbere aj Toyotu a Mazdu, tak som zmenil názor :).
Popis motora sa mi celkom páčil - veľmi pekne užívateľsky napísané. Viackrát som čítal podobný postreh, že malé turbomotory sú v nízkych otáčkach slabé. (2,0 atmosféra je iná liga).

Výber nakoniec až priveľmi racionálny. Toyota by bola viacmenej tiež voľba z rozumu, aj keď Auris (mimo základnej verzie) má vzadu viacprvkovú nápravu. Skúšal som Auris a zdalo sa mi, že má málo miesta vzadu v porovnaní s konkurenciou a je pre mňa trochu nie najsympatickejší v interiéri (palubná doska). Mazda 3 síce pomerne dosť plýtva priestorom (pri rázvore 2700 mm), lebo má dlhú kapotu (zvody motora -daň za vysoký kompresný pomer), ale mne príde vo vnútri priestrannejšia ako Auris. Je dosť široká a aj miesta je dosť. Len priestor pre vodiča je taký akurát, aby sa normálny človek cítil dobre - hlavne sedadlá perfektné iba pre bežného človeka (napr Honda Civic mala širšie). Nie je to veľmi auto pre ľudí s prebytkom tuku.
Taká Toyota Corolla má tiež rázvor 2700 mm, ale miesta vzadu má požehnane. Ibaže Corolla nie je konkurent Mazdy 3. Corolla je výborné auto, ale nemá "športového" ducha.

Keď už spomínam Civic - nebol ste na neho pozrieť? Je trochu dizajnovo divoký, ale má veľký kufor a veľa miesta v kabíne + v základe podobný motor ako Rapid. V poslednom čase išli aj ceny dole. Aj tak sú ale dosť vysoké.

Nedávno som tiež vyberal auto. Chcel som niečo poriadne, čo ma chytí za srdce a skončil som pri Mazde 3 (hatchback - tie 2 výfuky s chrómovými koncovkami sú neskutočné) :). To auto jazdí naozaj úplne ináč ako konkurencia za podobnú cenu. Čím lacnejšia Mazda 3, tým ťažšie sa hľadá lepší konkurent. Povedzme pod 20 000€ sa nedá kúpiť lepšie nové auto, čo sa jazdných vlastností týka (možno Seat Leon?). Mám 2 deti a 3-ka úplne vyhovuje tomu, na čo ju potrebujem. Hlavne neskutočne jazdí. Ja zas razím heslo, keď niekde ideme - čo sa nevojde do kufra, to ostane doma. Nikdy nám nič nechýbalo na dovolenke. Ale prejsť 4000 km na Mazde, alebo na nejakom nezáživnom aute - to môže byť celkom rozdiel v zábavnosti.
Na druhej strane, keď vyšla Mazda 3 + prvé recenzie, testy..., tak som si povedal - Wauuu to auto chcem. Láska na 1. pohľad ;). Alebo kríza stredného veku? ;). Presnejšie - povedal som si, že si vyberiem auto rozumom + srdcom. A som spokojný. Mazda nie je dokonalá a hádam mi nezhrdzavie, ale aspoň si raz poviem, že to stálo zato :).

Veľmi ľahko sa vyberá nové auto tomu za rozumnú cenu, kto mal slabé auto. Ja som prešiel z Astry G 1,4 / 66 kW / 210 Nm na 2,0 / 88 kW / 210 Nm. Rozdiel je neskutočný. Občas (nie často) si s niekym dám drag-race zo semafóru. Na ceste, kde je 70-ka sa to celkom dá. Bežné - výkonom porovnateľné autá často prehrajú o vlások ;). Niektorí sa ale precenia (od svojho auta očakávajú priveľa). Samozrejme s Mazdou poznáme svoje limity :).

Pokiaľ budete čakať do 50-60 rokov, tak tu už budú jazdiť len samé nezaujímavé autá - ako tak pozerám na vývoj + rôzne obmedzenia zo strany EU. O chvíľu prestanu montovať manuálne prevodovky...

Motorku tiež plánujem (tiež niečo okolo 600 ccm), len ešte som nedošiel dostatočne ďaleko v presviedčaní manželky :). Neviem prečo majú ženy s motorkami taký problém. Nechcú nám dovoliť veľké hračky... Motorka je pre mňa iný level zábavy = nie je taká neskutočne zložitá, človek tam toho veľa zvládne svojpomocne a hlavne motorka = zábava. A ešte by som povedal, že motorka je často zbytočná. Ale čo zábavné je úžitočné?

Tak další dobrá zpráva. Oslovil jsem skoda-dily eshop, že není dobré prodávat Sanden kompresor pro Rapid a Fa3. Nejdříve mi vůbec nevěřili, ale Škoda forum je přesvědčilo, je nás tam už skoro deset lidí od Rapidu a další jsou od Fa3, kteří mají problém s hlučností kompresoru. Později bohužel příjde i vynechávání chlazení. Tak snad se to pohne dál. Jinak hlásím, že dalším lidem se povedl ten kompresor vyreklamovat. Je dobré přijet jak právě cvrliká/vrčí/chrastí, dále to i nahrát na video.

Ahoj na foru se to jednomu majiteli podařilo vyreklamovat. Počkal na pořádné vedro, pak jen necelou hodinu s Rapidem jezdil po městě a kompresor začal bzučet jak pila. S tím přijel do servisu, vzal si svědky a museli to prostě uznat jako reklamaci. Měl štěstí právě mu tam dali Denso a stím problém nemá.
Já teď čekám na pořádné vedro :-) :-) :-)

Musím pochválit recenzi, opravdu se povedla :yes: Všechno důležité jsi popsal a ten závěr se mi hodně líbí. Souhlasím s tím, ať si každý jezdí s tím co chce, hlavně ať je šťastný. Mě taky nevadí, že mám skoro 20 let staré auto, hlavně když slouží a jsem s ním spokojený ;-)

Jinak co se týče Rapida, tak řídím v práci Rapida s naftovým motorem 1.4 TDI. Celou dobu jsem si myslel, že to je čtyřválec, ale až včera jsem se dozvěděl, že to je tříválec. Musím řícit, že jsem překvapený a s tím autem se mi strašně dobře jezdí. Myslím si, že nemá smysl kritizovat ani benzínový tříválec, protože motory se pořád vyvíjejí aby byly efektivnější. Když to srovnám například s moji 20 let starou Mazdou s motorem 1,8 litru, která má 66 kW, tak v řeči čísel ji zmiňovaný tříválec v Rapidu poráží jak ve výkonu, spotřebě, zrychlení, tak i v maximální rychlosti. Jediný problém tak může být ve spolehlivosti, kterou ještě (narozdíl od motoru ve staré Mazdě) nikdo pořádně nevyzkoušel v praxi.

Ahoj, ten TPI někdo zveřejnil na fóru Škody. Správně se má vyměnit kompresor Sanden za Denso.
Já myslel, že nové Rapidy 2017/2018 už mají právě Denso, takže jsem mírně v šoku :-)
S reklamací nepřestanu, ale vidím to, že budu muset projít více servisů. Snad mi někde vyjdou vstříc...

Na autě o dva roky novějším máme ten Sanden taky (byť mi to přijde nepochopitelné) a pomalu se připravuji na reklamaci. Záleží asi na konkrétním servisu, jak se k ní postaví, ale ŠA o tom ví a prý vydali odpovídající TPI. Takže servis by dnes určitě neměl poslat zákazníka pryč jen proto, že klima pořád chladí.

Jinak technicky vzato to malý vůz je, ale podélná prostornost i kufr přesahují nejeden kompakt.

Škoda,že nebývaš poblíž.Mohli by sme porovnať.Máme doma aj služobný 1,0TSI.Mám možnosť porovnať.Pocit ťahu pod turbom ťažko prehliadnúť,bohužial aj prepočuť.No v reálnej praxi atmo 1,6 stíha viac než v pohode.

Rapid se mi z “low cost” Škodovek líbí nejvíc. Ten výběr je na můj vkus až moc racionální, osobně dávám při výběru auta i na emoce, jaké ve mně auto vzbuzuje. Asi je to i tou krizí středního věku, chci se lišit. Osobně bych z Vašeho užšího výběru volil asi Toyotu, nejlépe combi. Ale Rapida bych s tímto rozpočtem a možností slevy také neodmítnul. Máte to srovnané a věřím, že jste hodně kupujícím pomohl.

tak ja sa nestazujem, skor ma zaujimalo tvoje zlozenie tras ked mas spotrebu 5.4 l. Neviem ako u skodovky ale pri mazde velky ak vobec nejaky pokles nebol badatelny po zabehnuti. Ale kazdopadne vsetko do 6 l je podla mna dobra spotreba a diesel pri najazde do 20000km rocne uz nedava zmysel. Hlavne dnes ked rozdiel medzi benzinom a naftou je 10 centov na litri.

Ahoj, moc pěkně napsaná recenze. Mám Rapid 2016 1.2 TSI,také volba rozumu. Vlastně jsem vnímal auto podobně, ale připrav se právě na ty aušusové díly. Ta cvrlikající klimatizace je problémový kompresor SANDEN - made in PL, bohužel je problém tohle vyreklamovat, dokud chladí, v servise všichni dělají, že nic neslyší a posílají tě k psychiatrovi :-) Potom je tu plynový pedál - časem vrže, takže Ti to promažou, ale za pár měsíců znova. Nejhorší je, že některým se i zasekne a to už sranda není. Mě momentálně začalo hučet palivové čepradlo, v servisu opět dělají hluché :-) Pak mi asi co půl roku vržou manžety na přední nápravě, opět namažou a čekají na konec tvé záruky na vůz. Jestli tu je někdo od Škodovky tak mu vzkažte - je velká škoda, že jste si nepohlídali kvalitu dílů, protože je to jinak velmi praktický malý vůz segmentu B(podvozek je užší než od Clia nebo i20 :-) ) Ten podvozek je tvrdý i na R15, přitom naprosto zbytečně, Rapid není sportovní auto.

Děkuji. Jezdím 30km do práce, 40km na víkendy a couračky na nákup či volnočasové aktivity po městě. Momentálně je v tom i delší cesta z Prahy a víkend na Šumavě. Palubní počítač bude (předpokládám) spotřebu přikrášlovat, na druhou stranu, až si motor trochu sedne, měla by jít níž, takže to možná nakonec bude i reálné číslo. Uvidíme, na to je krátká doba a málo kilometrů. Jezdit s mazdou 3 2.0 do šesti litrů... asi bych si nestěžoval. Ten motor je přeci jen trochu jiná koncepce.

Ahoj, po delší době na Auto.cz hezky napsaná čtenářská recenze.
At' ti auto dobře slouží!
Jo máš stejnej zkušební "polygon" jako já, silnice za Netolicema směr ČB jak se to rozdvojuje do kopce je slušná prověrka pro každý auto, ještě by to chtělo aspoň 1km navíc ;-) .

Přidávám se k ostatním. Auto, které mě sice vůbec neoslovuje (nebrat ve zlém), ale recenzi jsem hltal, super. Nelze jinak, než za 10b. Hlavně mě do budoucna zajímá, jak se bude chovat motor-spolehlivost, kultivovanost, servisní náklady atd.. Zatím to totiž vypadá, ze se litřík velmi povedl a do menších aut je to výborná volba. Mimochodem: ve firemní flotile máme i rapidy, ale na 15ti palcových kolech a komfort bych označil za velmi, velmi dobrý.

Pekna recenzia, dobre sa mi citala. V mojom vybere skoda nebola lebo octavia bola mimo budget a rapid mi prisiel uzky. Na cestach ich vidno vela takze vela ludi oslovi predpokladam ze hlavne v nizsich vybavach a s nejakou dobrou zlavou to nakoniec moze byt dobry kauf. Ja som zbehol na stranky Skody a nakonfiguroval som si rapid v rovnakej vybave ako svoje auto a vyslo mi asi o 900 euro lacnejsi ale je pravda, ze urcita vybava sa skratka nedala pri rapide dokupit. Rovnako neviem aku zlavu by som dostal pri skodovke, ci by bola rovnaka ako pri mazde alebo lepsia. Aby som ukoncil tuto polemiku, tak ja som so svojim vyberom spokojny ale kazdy vyber je subjektivny a ako pises kazdy si vybere nakoniec to co jemu najviac vyhovuje a paci sa - nastastie. Tvoje kriteria boli trosku odlisne od mojich a tie isto rapid splna najlepsie. Inak ta spotreba je dost dobra. ake trasy jazdis? Ja nemam problem pri dlhsich trasach dostat sa k 5 litrom (v kombinacii 50% dialnica - 125km/h GPS , 50% okreska - 100-110 tachometrovych) ale potom pride mesto a kombinovana spotreba vystupa na 5.9 l :-)
Prajem hlavne vela stastnych kilometrov.

Gratulujem k novému autu.Je to ako píšeš každého osobná voľba.No v každom prípade tvojej recenzii nie čo vytknúť. :yes:

Taky mám Rapida s tímhle motorem a souhlasím úplně se vším. Jen spotřebu mám o litr menší, ale to je o provozu kde se auto pohybuje. Celkově jsem na 99 % spokojen