WL: Odpovím krátce: I v míše jsou neurony. >:D >:-[] ;-)

iudex
A nějaká reakcička na mou večerní reakci (z 20:40) by se náhodou nenašla? >:-[]

Ron
Jak může Thomasino vypnout půlku mozku, když mu druhá půlka chybí úplně... >:D >:-[] ;-)

Woody: Tak jest :yes: Ono se ještě uvidí, kdyby na Prassata nedošlo, tak bych určitě nekupoval třeba o rok později, ale možná až o pár let později... ještě to z finančních důvodů s Lagunou nějaký pátek případně vydržím, ale to je dlouhé povídání... jsou to samé + / -

w-a
Za všechny tři příspěvky: >:-[] :yes:

Zaujímavo rozbehnutá debata. Ja to vnímam tak, že výber auta ovplyvňujú tri hlavné kritériá: subjektívne preferencie a túžby, objektívne potreby a peniaze. Podľa toho, akú váhu majú jednotlivé kritériá, taký je výsledok. Evidentne u Thomasina má prioritu prvá kategória, druhá je málo podstatná; naopak u Rona rozhoduje najmä tretia a druhá kategória. A asi väčšina z nás, ak by to bolo iba o tom prvom, tak uvažuje o zábavných a výkonných kupé/športiakoch, zadohraboch od GT86 až po 911 GT2. Ale nežijeme sami vo vákuu a musíme sa prispôsobovať rodine (kto má) a jej potrebám, typu ciest a počtu najazdených kilometrov a najmä nás limitujú peniaze. Tiež by som najradšej kupé od Aston Martina (včera som jedno videl a pripomenulo mi, prečo sú mojím dreamcarom), ale nemám naň. Na Toyobaru/Subota (Subota sa mi páči viac - zdravím woodyho) by som i mal, ale to zase vylučujú objektívne faktory. Preto ako kompromis všetkých kritérií mi vychádza len ten 5dverový hotheč. Ad Legacy: či ho o rok naozaj budem mať, to s istotou povedať neviem (deti ma naučili, že sa nedá s istotou povedať, ani čo bude zajtra), ak ale všetko pôjde ako má, budem sedlať 200 a viac koníkov. Nie preto, aby som ukazoval Passatom TDI výfuk, ale pre občasnú možnosť povoliť uzdu dravcovi a trochu sa zabaviť. Napr. na mojej krátkej ceste z práce (mesto 50% - mimomesto 50%) jazdím väčšinu trasy slušne a pohodovo, ale mám obľúbený úsek: posledný kruháč na výjazde z mesta a dlhá tiahla zákruta, kde dám plyn na podlahu: dvojka 6800, trojka 6000 a potom rovno päťka; na ten úsmev na tvári mi to stačí a zase si pohodlne plávam domov.
:-)

Tak jako se vžilo pro Českomoravskou Kolben-Daněk označení "Kolbenka", používá se stále častěji ve spojení s GT86 a BRZ - "Toyobaru". Podle mě je to ovšem chyba, protože mnou navrhované "Subota" má v našich zeměpisných šířkách rozhodně větší šanci státi se součástí lidové slovesnosti. S úctou, Jakub "Jungmann" V. >:-[]

Ron: A ještě něco. Těch Thomasinových 15% zábavných okresek se při běžném používání auta opravdu vyskytne jen těžko. V podstatě je to tak, že si cesty a trasy za tím účelem musíš vymýšlet, je to o plánování, dobrém načasování a skloubení protichůdných pracovních a rodinných zájmů - zkrátka těžká dřina. >:D

Ron: Z Thomasina mluví (stejně jako často ze mě) nadšení, které se s rozumem moc nemusí. ;-) Tvoje argumenty jsou v pořádku a Passat 2.0 TSI je dobrá volba. Co se týká vysmívané "sportovnosti" - to jsou jen řečičky. Mondeo je na tom fakticky stejně, liší se jen v detailech - můžeš ho donutit, ale samo o sobě je zaměřené na komfort. A moje zatímní spokojenost s ním (včetně připravených jízdenek na ČD, na které zatím padá prach >:D ) z toho vyplývá, protože PRÁVĚ PROTO jsem ho koupil. Tudíž netrpím mindrákem z nedostatku zábavy. Tvoje srovnání sportovní mašina vs. chopper je zcela trefné. Kdo kdy vůbec řekl, že všichni chtěj drtit plyn a řezat zatáčky a že pro všechny je tohle zábava ? Někdo to má třeba 50 na 50 a někdo je na pohodovou jízdu vysloveně zaměřen - a právě ta ho baví. Thomasino má na tohle příliš na sebe zaměřený náhled. U tebe jde spíš o to, jestli vzít docela dobrou nabídku teď anebo ještě počkat. Aby sis za rok nedrbal hlavu, že jsi vzal ojetinu a mohls počkat a koupit auto menší ale nové, třeba kombík. Ten sedan i přes objem kufru má nezpochybnitelná omezení. To si hlavně sobě musíš zdůvodnit, my jsme tady jen nevýznamní glosátoři. >:-[]

Navíc takových různých druhů aut, kterých bych chtěl osobně vyzkoušet a vlastnit je víc. Např. něco do terénu. A protože se nesmím moc natřásat, tak zároveň i něco pohodlného a pokud by to vypadalo ještě pěkně, hlavně uvnitř, tak by to bylo OK! >:D Lidé jsou prostě nenasytní, nebo zvídaví a mají mnohdy touhu poznat všemožné ;-)

wl:jo,jo, plně souhlasím :-)

Bud
Právě od toho tu jsou HH jako Golf GTI. V pětidvířku s adaptivním podvozkem umí být i plnohodnotným rodinným hatchbackem, navíc praktičtějším, než je kompaktní sedan. ;-)

P.S. Slovy písně Dana Landy (Díkůvzdání):
"... namísto sbohem (kompaktní sedane),
spíš tak trochu (hot)heč..." >:D ;-)

Ronault: Zrovna teď se řeší HH, takže zrovna není Laguna, Passat na pořadu dne, ale až se budou řešit dálniční křižníky, tak... ;-) Osobně, když víc a víc čtu rozhovory o HH, mám taky chuť si nějakého pořídít. Ale to by fakt muselo být auto navíc. Raději bych volil něco univerzálnějšího, co by sloužilo zároveň mně i rodině..

Ronault - presne tak :yes:
____________________

8888 :-!

WL: S tou prosbou na používání mozku při psaní je to marné... 8-s ;-)

Legacy: Pohodlí se dá definovat vícero vlastnostmi, což Thomasino zase nevnímá. V užším slova smyslu je Clio méně pohodlné než Laguna, tedy v pohledu na odpružení, ale ne až tolik, jak se zdá. S Cliem RS se dá pohodlně jezdit i po městě, jezdil jsem ročně 30t km s Favoritem a to byl jo větší kostitřas.
Bohužel pohodlí v širším slova smyslu je v Cliu horší... a to, že když s Lagunou potřebuji někam jet abych nemusel nepohodlně vlakem, tak jedu, jsem schopen těch 35t km ročně uživit, s Cliem a jeho spotřebou jen benzínu a schopnosti rozpočítat náklady jen na 2 pasažéry bych si mohl dovolit tak sotva 8t km ročně a to už je zásah do pohodlí takový, že to postrádá smysl mít vůbec auto.

Thomasino: A abys měl taky pohled na normální lidi, kteří mají i rodiny, tak ti napíšu, s čím přišel kolega. Do podzimu měl jen Fabii HTP I. gen., přecejen stavěl barák a peníze na nové auto nebylo. Teď se mu ale narodilo 2. dítko a tak koupil Octavii II kombi 1,4 TSI. Do práce ale jezdí dál Fabkou, manželka jezdí s dvěma dětma Octavkou... a začal přemýšlet, když mu teda zůstala zase letitá Fabka s kterou není schopen konkurovat ani začínajícímu kolegovi, který ho cestou z práce vždy předjede (mně >:-[] ), že by si místo Fabky koupil něco jiného. A jeho představa, co prvně řekl, byl "Roomster", což jsem ho poslal do... a pak Rapid 8-s Trochu jsem mu vysvětlil, že když mu nestačí Fabka ať si pořídí něco rychlejšího, Swift Sport třeba... nenarve tam v případě potřeby děti... a nakonec jsem ho navedl alespoň na tohle: [odkaz] :-! Takže zase tak špatně na tom nejsem, když bych měl Passata s 200 koníky a na rovinkách bych dokázal ujíždět i tobě v Toyobaru... a v aktuální situaci ve všech místech >:-[]

wl: jj, podobne som uvažoval aj ja pri výbere pneu k novým diskom, hlavne kvôli širšiemu výberu a ušetreným chechtákom. Nakoniec som zvolil prístup, nech to je jak to má byť.

Tom: máš pravdu, viď moja posledná veta v príspevku na teba, len neviem, či zrovna v Ronaultovom prípade by tých ústupkov z pohodlia nielen svojho nebolo príliš, nehovoriac o finančnej stránke veci (spotreba údržba a strata hodnoty).

edit: Ronault sa už vyjadril (dokonca došlo na rodinu), takže nič. Pozdravuje Legacy, Ronaultov advokát a hovorca. :-! >:D

Th
Marné je především tvé dobývání do otevřených dveří. Co jiného, než, že proti autům jako je CAT R500 jsou HH na okruhu jen prdítka na nákupy (včetně MRS Cup), se ti tu celou dobu snažím (zjevně marně) naznačit??? 8-s Nebo sis myslel, že ti na okruhy doporučuji toho Cayenna? :*)
A chceš snad říct, že ten čas na kolo (horší jen o cca 2s) PCTS je špatný, ve srovnání s autem, které proti němu postavili? Dyť ten Cayenne tam skoro popírá fyzikální zákony.
Začni u toho psaní, prosím tě. taky konečně trochu myslet. ;-)
Jinak už tě živě vidím, jak se na brněnském ("dálničním") okruhu potíš ve svém novém sportovní Toyobaru s Cayennem TS přilepeném na tvém zadku jehož řidič za tebou jede skoro "s prstem v nose", a to by tě tam na těch vašich rovinkách musel ještě hoooodně šetřit. >:-[]

Thomasino:
1. 15%? Ty optimisto, možná tak pro tebe, co si zadnici vozí ve služebáku a se svým autem jezdí jen kolem komína, pro mne okresky, kde se dá bavit za volantem s prázdným autem (přítelkyně na rychlejší jízdu bohužel není stavěná) dělá tak 1%.
2. Je otázkou, jestli obětuješ jen pohodlí, nebo jestli i něco více. Však ne každý obětuje jako ty rodinu. ;-)

Legacy
Ano, obvod kol (přední vs zadní), resp výška profilu pneu v mm, je u tvé kombinace rozměrů shodnější, zatímco u tvé kombinace je rozdíl výšek profilu (předních a zadních pneu) jen 0,25 mm u nové kombinace je to rozdíl 4,25 mm (na poloměru pneu tedy 4, 25 mm a na průměru 8,5 mm) . Ale rozdíl výšky profilu 4.25 mm na různých nápravách není nijak zvlášť podstatný, stačí dát dozadu nový pár pneu k částečně sjetému předku a si cca na nulovém rozdílu. ;-)