woody: radi sme pomohli a dúfam, že Tvoju podobnú pomoc nikdy potrebovať nebudem (mám potok 10m za domom a už párkrát som nervózne pozoroval hladinu).
Inak fotky pekné, dlhé ohniská svedčia každému autu. A cením, ako si si vzal k srdcu tie Sudekove slová a nalepil si na auto značku Začiatočník. >:-[]

Ron: 19letá holka obdivující Passata, to je opravdu unikát. ;-) Nemusí to být hned cabrio nebo sporťák. Nedávno jsem viděl před jedním bazarem opravdu hezkou dívenku, kterak pohledem téměř "souložila" >:D s moc pěkně udržovaným Mini.

Jinak za Genesis :yes: , sice nic pro mě ale jako tip určitě zajímavé.

wl: Babička byla opravdu moudrá....všechna čest. :yes: Já bych možná v této souvislosti užil třeba ještě známé Sudkovo vyznání. "Když jsem byl mladej, moc jsem si myslel. Ještěže jsem to nevykřikoval nahlas, ozvěna by mě děsila dodnes." ;-)

Ještě jsem dnes využil pěkného počasí a udělal sérii fotek se Swiftem. Odsud [odkaz] dále v galerii. Od doby co mám novej foťák se mi jako největší problém jeví nedostatečný odstup a že je všude moc lidí, kandelábrů, všemožných zábradlí a aut. >:D A v tomhle konkrétním případě i absence stativu, takže jsem foťák na dlouhém ohnisku podpíral, jak jsem jen mohl. Nakonec to dopadlo celkem dobře.

iudex: s tým Nohavicom máš bohužiaľ pravdu, organizátor trochu podľahol vôni peňazí. Trochu poznám miestne pomery a keď som sa dozvedel, že predali 6500 lístkov, bolo jasné, že to bude problém - toľko ľudí sa nezmestí ani na lúku kde sa to malo konať a s dopravou je problém aj pri zlomkovom počte účastníkov. Potvrdil mi to aj známy, ktorý šiel v čase skončenia koncertu na otočku do BA a chytila ho zápcha súvisiaca s práve ukončeným koncertom. Keď sa (minimálne o hodinu a pol) vracal späť, zápcha tam stále bola. Ale tak to už u nás býva, "podnikateľ" má prachy v kapse a ostatní nech škrípu zubami...

K ostatnej diskusii: Babička má samozrejme pravdu a najdôležitejšie je vedieť, čo vlastne chcem/môžem mať. A že teda nemôžem mať všetko, teda auto s líniou kupé a priestrannosťou kombi, na okreske ostré ako Cat a v meste s plavosťou Rollsu, to všetko za 4 na 100. Aj keď Volkswagen sa tohoto ideálu nevzdáva a postupnými krokmi sa k nemu blíži. :-)

Ron
Ono to zřejmě ode mě s tím MRS vyznělo zbytečně jednostranně, ale nechtěl jsem tím snižovat jeho nesporné kvality (včetně časů Cupové verze na ringu), míra jeho (MRSCup) ultimativního charakteru je na kompaktní sériový hh stále prakticky nedostižná, jen to není vlastnost, která by zrovna mě osobně u (fwd) HH oslovila natolik, abych se vzdal jiných předností. Protože (na rozdíl od Thomasina) vím, co chci od hh především a hlavně vím, že je vždycky něco za něco, takže nemůžu mít vše v jednom a na 100%, a to ani kdybych o tom diskutoval se "všemi" třeba 10 let v kuse. Prostě do Thomasinova diskusního petrolheadství mi toho zřejmě stále hodně chybí... >:-[] ;-)

Jinak ten pohled na primářovu vytuněnou koncernovou palubku, musel být asi opravdu hrozný... 8-s >:D

P.S. S tím Genesisem máš samozřejmě pravdu, zvlášť, když Thomasino jezdí v drtivé většině případů maximálně ve dvou. Běžná verze 5dv. fwd hb opravdu není nic pro ortodoxní petrolheady... ;-)

Tak nějak povšechně to tu shrnu v jedné reakci:

WL: Za moudrou babičku :yes: S Meganem bych to až tak černě neviděl, ale přecejen Thomasino je ten ultimativní petrolhead, který ze strach z dražšího servisu skončil v Hjoundé.

A teď v podstatě reakce na Thomasina:

Thomasino, píšeš tady o zadokolkách a o tom, jak a v čem by měl petrolhead jezdit, přitom jsi skončil v Hjoundé a pochvaluješ si ho. Já teď vzhledem k jiným okolnostem trochu procházel nabídku aut a hledal jsem co největší výkon za nejméně peněz do řekněme 20t km najeto a tří let stáří a ejhle, co se dá za cenu i30 koupit:
[odkaz]
[odkaz]

A že jich je tam v rozmezí 340t až 400t Kč několik, výběr opravdu velký, manuály i automaty, šestiválce i oturbené dvoulitry.
Při vší úctě k GT86, tak tady je za méně jak poloviční cenu snad jediný konkurent, který není až o tolik horší.

V podstatě za cenu Octavie 1,2 TSI 63 kW v holobytu je tu šestiválcová zadokolka. :yes: Tady bych i já překonal svůjpřirozený odpor k Hjoundé způsobený spíše než automobilkou, tak českým zastoupením a jejím šéfem.

Woody: No, neRONil jsem, ale trochu to zamrzelo... už jsem se s tím začínal smiřovat, že budu kočírovat 200 koní >:D Z druhé strany jsem při pohledu do interiéru a co tam vše spáchal a při představě, kdo to auto řídí, jsem si připadal strašně senilně, kdybych jezdil v Passatu >:D Moc tomu nerozumím, u mladých je to často sen a zdroj závisti... dokonce jedna žákyňka (docela kost teda) označila primářova Passata ža hrozné žihadlo... což mi k 19leté holce nesedí, že by na takové auto letěla... čekal bych kabriolet nebo sporťák.
Ještě k tomu interiéru... víte co tam napáchal? Na tu okrasnou lištu na palubovce (bohužel dřevo či jeho imitace) nalepil takové ty doplňky, co se lepily do stodvacítek - kompas a interiérový teploměr... jako třešnikčku takové to denní počítadlo, co si musíš otočit vlastním prstem... no hrůza, dědek v autě za milion... 8-s 8-s 8-s Jsem se málem pozvracel, když jsem to uviděl... to by šlo z auta pryč.
A ještě méně mne to mrzí, když popisoval, jak ten příbuzný, co to kupuje, si od něj vzal kšiltovku s logem VW... při té představě jsem v podstatě rád za Lagunu... 8-s To jsou asi ti eurodrzci v Apoštolovi >:D

A ještě k té spotřebě, jel teď s tím 2,0 TSI do Rakouska a zpět a vrátil se s průměrem 6,8 l/100km, takže bych se u defenzivní jízdy těm šesti litrům v GTI nedivil, obzvlášť, když se jedna o dvě generace novější motor.

[odkaz]

Th
Já svá auta za starší kousky zásadně neměním, stejně jako ženy.... >:-[]
Ale chápu, že např. majitelé i30 to mohou (zejména s odstupem času) vidět jinak. >:D ;-)

P.S. Já jsem (relativně) "odborník" především při diskusích s tebou, a to zejména tvou zásluhou! >:D >:-[]

Tak to se mi asi zdálo, že posledních pár let skoro všechna nová auta (jak FWD, tak RWD) mají stále horší a horší řízení s menším citem >:-[] >:-[]
Hele, oba tady pleteme jablka s hruškama a zvláště ty jsi odborník v argumentaci používat vždy jen to co se ti hodí ;-)
Já tím chtěl jen naznačit, že nové auta mají stále horší a horší řízení (stejná kritika jde i na vrub jinak výborného M135i) a je to jak mezi HotHatchi, tak zadokolkami. Prostě doba je na pytel, podělané EU normy tlačí výrobce do podobných kravin a my s tím můžeme tak leda nesouhlasit a brblat, ale to je tak asi všechno :-O Ale ano, můžeme si koupit zavčas to starší auto :-!

Th
To sice není (taky nic takového nepíšu) , ale pro tebe zřejmě ano, jinak by ses tomu asi nedivil zrovna v souvislosti s diskusí o HH s FWD..., chce to srovnávat srovnatelné, ale hlavně bys už konečně mohl (ve svém věku) vědět, co vlastně chceš.
A pokud by mně měli říkat GTI2, pak by tobě museli říkat "věčné děcko", nebo-li jak říkala moje nesmírně moudrá prabička (1899-2000): "Kozí čelo, co vidělo, všechno chtělo..., co si nechat nevědělo..." :*) >:D >:-[]

TWL neříkají ti "GTI2" ?? >:-[] >:-[]

opravdu překvapivé... >:D >:D Ale to není jen o tom...

w-a
Děkuji za všechny, za tvé typicky osobité poděkování, které se čte velmi příjemně. :-)

P.S. Pro mě je také velmi příjemným zjištěním, že i virtuální parta může mít větší sílu, než třeba parta z jednoho města/místa, chodící pravidleně reálně do "hospody", na šipky, na kuželky, na fotbal apod.
A myslím si, že tady některé(přesto, že jen virtuálně) znám lépe, než jiné, které potkávám reálně téměř denně. ;-)

Th
Jak se to povedlo u GT86? Ono je podstatně snadnější udělat "komunikativnější" řízení v případě, že nemusí přední náprava přenášet na vozovku i samotný výkon/krouťák motoru (přes převodovku)...

Th
O šestkovém GTI to psali především ve srovnání s pětkovým GTI a byla to, částečně/svým způsobem, pravda.
Ale v TG dokonce tvrdí, že byl v tomto ohledu lepší předchůdce současného G GTI, tedy G6 GTI! Což naprosto nekoresponduje s nadšením (doslova!) z G7 GTI (perform.) Steva Suttclifa z Autocaru, ale ani s dojmy Chrise Harise (oba jsou pro mě skutečné motoristické osobnosti se kterými se v drtivé většině případů shodnu). Pokud G7 GTI perform. dostane v TG hodnocení 7/10 a Leon FR s 2.0 TDI 8/10, tak něco není v pořádku...
Steve S. už dělal i srovnávačku s podstatně výkonnějšími/v přímce rychlejšími (prémiovými) a dražšími soupeři, konkrétně A45 AMG a M135i a pro G7 GTI perform. (dsg) to srovnání nedopadlo vůbec špatně, a to i přes značný výkonový deficit . Pokud se Steve v této společnosti dvou prémiových "superHH" o G7GTI vyjadřuje: "New Golf GTI is ver very good HH, fantastic HH..." tak na tom zřejmě něco bude, jak v závěru říká, pokud by měl investovat svoje prachy, tak jako první vzpomíná G7 GTI.
[odkaz]

Mimochodem zrovna podle TG je aktuálně "okreskovým králem" Fiesta ST (9/10), navíc za skvělou cenu.

Na karoserii MRS nevidím nic extra zajímavého (nemluvě o "obludném" pozadí), nepraktický je jako kupé, ale čistokrevné kupé to není, k tomu má ještě dál, než sb Scirocco. Pokud bych měl oželet nesporné výhody praktického klasického hb ve prospěch zábavy, tak půjdu logicky mnohem raději do skutečného kupé s rwd. A ve verzi Cup je to spíš relativně levná varianta k honění časů na ringu i s výrazně silnějšími/dražšími soupeři. Na nedokonalé české okresky to na běžné denní ježdění určitě optimální není a běžná verze MRS má už mnohem širší a univerzálnější a sofistikovanější konkurenci, včetně klasiky v podobě GGTI, nebo FoST.
A zrovna v téhle šedé vypadá MRS nejhůř, doslova "šedá myš". ;-)

Tak nejprve suchá fakta: Potvrzuji, že částka vybraná na konto "woody" dorazila na účet adresáta bez újmy a v plném rozsahu a při jejím převodu nebyl zraněn žádný z použitých "bajtů". ;-)

Tímto chci všem, kdož se této akce účastnili, opravdu ze srdce poděkovat. Má to pro mě daleko větší význam, než se dá vyjádřit finančním oběživem. Tím spíš, že většina z Vás mě ani nikdy neviděla, a i ten pár (doslova) co ano, těžko může říct, že mě zná.

Možná, že se mi někdy naskytne příležitost, podobným způsobem Vám vaši podporu vrátit. V tom případě se mnou můžete počítat. Tedy ještě jednou - díky moc. :yes:

woody - viz. RB8: barva celkem ujde, stříbrná lišta ala F1 taky jde, ale to stříbrné zadní křídlo mi přijde mimo :-( Jinak už jsem se ptal, u nás objednat nejde. Ale stejně bych na něj nechtěl 19" kola. To je už moc, na to české okresky nejsou. Stačí ty 18" 235/40 ;-)
No třeba se dočkáme nástupce R26.R, ale zatím to moc nevypadá, ale kdo ví...

Rozhodně je bezva, že mají nyní verzi Performance se samosvorem a lepší brzdy. Jen by to chtělo také jiné (tvrdší) naladění podvozku. Bohužel v dnešní nové době je cit v řízení u 90% aut v prde.., tady to taky není nic moc. V tomto pohledu nechápu, jak se to GT86 povedlo, ale řízení je jako u starých aut, prostě z jiné galaxie (skoro ;-) )

Takže recept pro opravdové petrolheady, rychle si kupte jako víkendovku nějaké pár let staré auto, nejlépe zadokolku se šestiválem ;-)
No jo, ale kde na to kuwa brát a nekrást !! Že by do politiky?? >:-[] No ani tam už to není co bejvalo, krade se až moc a některým se to už nelíbí ;-) >:D

Thomasino: Nejhezčí MRS je podle mého série Red Bull Racing.[odkaz] :yes:

wl: Vnitřní prostornost Mondea je opravdu výborná, tady není prostor pro kritiku. Jak správně píšeš, třeba výsledky Opelu v tomhle ohledu jsou tristní. Co se týká kufru, souhlasím, že mu chybí hloubka, resp. výška. Mně už ovšem končí kočárkové období a hle, najednou už vozím roletku usazenou na svém místě a co potřebuju, se pod ní vejde. Samotný půdorys je totiž bez výhrad. Ale to jsme už probrali stokrát.

Zřejmě nejsem ten správnej petrolhead, když vyznění toho zmíněného testu v TG mě spíš láká než odrazuje. ;-) Před VW musím v tomhle směru smeknout, udělali univerzála se sportovním duchem, čímž přilákaj mnoho zájemců, kteří si nechtějí koupit jenom hračku na víkend anebo nechtějí krotit bestie vyžadující značnou řidičskou zkušenost a zároveň ti dají možnost (Performance) se zase posunout o kus dále. :yes:

Pro nadšence zůstává stále hlavní konkurent Megane RS 265, nejlépe ve verzi Cup se samosvorem. Navíc z boku vypadá skoro jako kupé (pro mě třeba hezčí než vysoký zadek Golfu a Focusu), takže kdo nepotřebuje vzadu dvě plnohodnotná místa, tak má jako bonus sportovnbější vzhled ;-)

[odkaz]

a nejlépe v šedé :-)

[odkaz]

Oni v tom TopGearu spíše psali, že je sice skoro dokonalý, ale bohužel lehce odtažitý a chybí mu více zábavy. Ale to vytýkali také šestkovému GTI. Prostě jako vždy dokonalý univerzál, skvělý kompromis, ale trochu více vzrušení by nezaškodilo ;-)

P.S.: Bohužel čas na Ringu neuvedli, ani jsem ho nikde nenašel, celkem by mě to zajímalo. Není to sice všeříkající, ale částečnou vypovídající hodnotu to má pro ty, co chtějí vzít svého mazlíka čas od času také na okruh