Pozarám na dátumy príspevkov a len sa pousmejem. Prešlo pár rokov aj keď nie ľahkých a 718 je v garáži.

Ja ji mam porad. A tak nejak jsem ji zacal mit rad. Ale urcite generacne jsem nejvic miloval svoji starsi 997, co jsem kdysi koupil z druhe ruky a pak jsem ji (ja idiot) prodal. Pravoverne Porsche je Cayman 718 GTS. To si kupte, jestli jej jeste nekde sezenete.

To je smutné. Do Porsche jsem se zamiloval až poslední dobou a dokonce jsem si začal pohrávat s myšlenkou, že bych si v nějak dohledné době novou 911 pořídil. No po přečtení recenze se mi zdá, že budu poohlížet po starší...

mam 718 kupenu v 05/17 ako novu ..mam 22000km....ziadny problem,nic nevrzga....olej menim kazdy rok po cca 5000km....a 911s...taktoo???

TVL to volant,tak to je brutál. :-O
To by som netoleroval ani na svojom Hyundai. :no:

som majitelom podstatne lacnejsieho noveho priblizovadla a som dost prekvapeny ze vo vasom aute musite riesit podobne problemy s vrzganim a hrkotanim v interieri

tiez som reklamoval rozne pazvuky, auto bolo v servise 3 dni, vraj bola rozobrata cela palubna doska, dotaihnute vsetky spoje, pripadne tam majstrovali nieco so silikonom, nic nepomohlo, ked som sa presiel po beznych cestach ktorymi denne jazdim napriklad do prace tak vsetko hrka ako pred servisom, dokonca sa objavil jeden novy pazvuk...

nahradne auto som nedostal, honda na slovensku neposkytuje pocas dlhsie trvajuceho servisu nahradne vozidlo, mozu pozicat auto za 30 EUR na den...

Predpokladám že tchán má už Boxstera 2020. Palec hore, to musí byť asi hodne slušné zvezenie :-! a bude to mať snáď ešte aj nejaký slušný zvuk.

Zvuk je umělý no. Ale je to zase jiné. Každopádně na moji Carreru S generace 997 to opravdu nemá. To máte pravdu.

No.. já to beru tak, že pokud se neozvu, tak to těm dementům co tohle způsobují projde. Pak to vážně dřív nebo pozdějí poškodí celou značku Porsche a její vnímání lidmi. Ta značka je kus historie automobilismu. Nějak to těm lidem co tam pracují ve Stuttgartu asi nedochází.

Děkuji za milá slova.

JJ. Mercedes to mám taky své zkušenosti. Sluníčko na přístrojovku a vrzala tam kaplička přístrojů to byla generace W221 ve W222 to opravili. Tam mi Vám nic nevrzalo. Měl jsem obě.

Dacia je úžasná. Vždyť je to vlastně Nissan.

S tím nákupem souhlasím. Tchán si tam koupil Boxster GTS 4.0 - ten je postaven na staré koncepci interiérů. Tiše mu závidím a ten atmosferický motor je naprosto parádní.

Já si přečetl fóra. Zejména v UK, kde má Porsche celkem velkou komunitu lidí, kteří si novou 911 koupili. Řeší tam celou řadu problémů od nestartujících kousků až po kondenzování vody ve světlech. Bohužel společným jmenovatele je to vrzání. Opravdu je to špatné a opravdu je to naprosto nehodné značky. Do vedení se v Porsche dostali šetřílci, kteří k podstatě té firmy nemůžou mít vůbec žádný vztah.

Na hluk motoru si zvykneš. To auto opravdu dobře jede a jezdit s ním je zábava. Jen člověk musí mít v uších sluchátka a poslouchat nějakou hudbu aby neslyšel to vrzání plastů.

S tím sezením v autě to bylo komické. Oni mi řekli, že si nemají žádné na půjčení (Lexus když si ho opravdu chceš koupit jsou Ti schopni půjčit na víkend..). Takže jsem se jednou svezl a v jejich DEMO autě jsem nic z toho za těch 30 minut nestihl odpozorovat.

Opravdu jsem hodně chtěl zpátky ten pocit, který jsem měl kdysi v 997. Byla to chyba.

Aktualizace - po návštěvě servisu reklamace 1

* vrzání v interiéru nebylo vyřešeno. [odkaz] . V servisu najeli 60km (dvě hodiny). Prý došlo k zalepení a přelepení plastů interiéru, protože v Porsche se rozhodli ušetřit a na konce navazující konce plastů nedávají změkčený povrch. Tak se musí lepit.
* vrzání volantu zde: [odkaz] je podle Porsche standard z výroby (hahaha). Mám oficiální vyjádření jak z prodeje, tak ze servisu. Neopravitelné.
* vibrující reproduktor Bose v pravých dveřích nebyl opraven. Musí se objednat nový.
* výměna oleje a filtrů 15 000 Kč ve 2 500 km.
* auto bylo v servisu 4 dny.
* jako náhradní vůz mi nabídli Volkswagen Passat.

Mám rád 911, moje srdcovka je 991 před FL s atmosférou 294 kW.

Sleduju VW Golf a musím říct, že se šetří tady taky. Golf mk7 měl problémy s podvozkem, o kterým vím a tam se šetřilo na dílech, který kdysi byly z pryže, nyní jsou plastové.
Viděli jste G8? Já v něm seděl a zakroutil jsem hlavou, že to snad není možný, co s tím udělali. Jak pak mám věřit, že se nešetřilo na technice, když se šetří v interiéru takhle strašně?

Nemůžu se nezeptat: to jsi v autě neseděl předtím, než jsi ho objednal? Jde mi o ten interiér, to bys přeci poznal hned, že to do něj z Lexuxu už nepůjde ne?

Ale OK, donutil jsi mě navštívit místní Lexus centrum, což může bejt pozitivní :-)

mam par rokov pocit ze made in germany sa stava sprostym slovom... 8-s
preslapuju na mieste a konkurencia svojim pomalym tempom ide stale vpred.

urcite zamrzi ze clovek kupi nove a drahe, a je z toho sklamanie. ;-\
asi to ma suvis s koncernom,,, problemy a smola.

Skvěle napsaný, zajímavý příspěvek. Jsem ale dost překvapen tím interiérem. Nejsem majitel porsche, řada mých známých ale ano. Mám za sebou hodně "víkendových zkušeností" s nejrůznějšími modely předchozích generací. Interiér mi na nich vždycky přišel strašně kvalitní a robustní. Vlastně to byla pro mě zásadní věc, kvůli které bych jiné sportovní auto asi ani nezvažoval (kdo kdy jel ve Ferrari, které odkroutilo 20 000 km na českých silnicích, ví, o čem mluvím.) Takže je pro mě velké zklamání číst, že by se Porsche v nové generaci takhle zhoršilo ve své zásadní přednosti. Snad je to jen kus, který měl smůlu?

Na druhou stranu - 911 není GT, i když ji tak někteří novináři vidí. Právě proto, že je dost hlučná. V žádné 911 bych nechtěl jet 6-8 hodin v kuse po dálnici - myslím, že by mě z toho brněla hlava, ten hluk prostě po hodince dvou jde na nervy. Na cesty do Německa je podle mě jiný typ auta. To ovšem čistě kvůli motoru, jestli se k tomu v tvém případě přidává ještě vrzání, tak to by asi bylo úplně na palici. To je pro mě smutný i z hlediska mýho snu... :-(

Ano, originál sportovní vyfuk plus akrap

Ano, mám sportovní vyfuk z výroby. Nicméně v době, kdy jsem koupil GTS (331kw biturbo, manuál, zadokolka) jsem měl i 3.8l carreru 4s a i tam byl sportovní vyfuk, ale zvuk nekompromisně lepší... takže jsem to poresil výrobkem ze Slovinska a musím říct, ze výrazný rozdíl :-)

Reklamovali jsme vrzání u Mercedesu i Audi za 2,5 mega. Nejprve to si musí sednou, potom vy jezdíte moc v Polsku a tam jsou špatné cesty (co bychom za jejich dálnice dali), nenašli jsme to, pusťte si radio hlasitěji, ke konci záruky to tam museli mít týden dva aby vše vyzkoušeli, prostě hrůza. A nejhorší na to bylo, že při určité teplotě vrzla přístrojovka, při jiné něco vzadu, ale jako teploměr to bylo docela přesné. Na druhou stranu to bylo dobré aspoň jsem v noci neusnul:(

Jinak Dacia našeho údržbáře zatím nevrže.

Jinak je asi dobré nekupovat si 2x stejný model, protože pak je k vzteku, když se zjistí co všechno na tom ošidili proti předchozímu.

Ano, originál sportovní výfuk vyměněny za akrapovic. Mám 2017 GTS (331kw) manuál, zadokolku