jo je to tak, bazary, to je peklo... asi existujou i poctiví prodejci, ale ja takový nepotkal (jako šance je, asi stejná jak potkat ETho :-)). Ale každopádně M6 všech generací jsou krasavice a nově představená 3jka, taky tuze pěkný !

JJ, design je subjektivní věc a každý na něj má jiný názor :yes:

Jinak s těma bazarama je to někdy fakt síla. co si dovolej :'-(
Člověk si řekne, že radši koupí auto od soukromníka a nejlíp od známého, ale to je bohužel pak minimální výběr zase ;-\ Chce to neposlouchat jejich řeči a auto pořádně prohlédnout, nejlíp s technikem, i tak se některý věci bohužel neodhalí. Stará i nová šestka jsou podle mě krásný auta, škoda, že to s ní tak dopadlo... ;-\

add dyzajn, já to beru, mě se po pár letech líbil i Oltcit a po roce začínám přicházet na chuť i Oktávce, kterou jsem nikdy nechtěl :-). Né fakt vpoho kára a hlavně na nisany jsem neslyšel nic špatnýho!

add Mazda... nemám problém to napsat i sem.... Mazdu6 (dýzl v kombajnu) jsem měl 4 měsíce, z bazaru. Krásný auto... mělo udělaný rozvody (?!), dovoz itoška, no prostě krása.... ale pak se mi zastavila na D1... pak se zjisitlo, že auto nejspíš někdo dotáhl z itálie nepojízdný, tady jej ve stylu "samo-domo" spravil u nějakýho pepy v garáži a prodal troubovi (=mě).... protože to samozřejmě bylo zfušovaný, tak se to pos###lo.... takže se teď soudíme... jednou o tom napíšu :-/

Hehe, no mně se designově líbí a hlavně dobře jezdí, v tom Oltcitu bych se asi zabil >:-[]
Ale tvoje recenze mě fakt pobavila :-) :yes: Můžu se zeptat, co se s Mazdou stalo? Když tak pošli soukromou zprávu. Jinak díky :yes:

no není to žádná modelka, ale moje první auto byl Oltcit (miloval jsem jej a nenáviděl v jednom okamžiku), tak seš na tom docela dobře :-). Tak ať slouží a rezne co nejmíň ;-)
Jinak Mazda je dobrá volba (chvíli jsem ji měl, než klekla, ale za to nemohlo auto, ale smějdi z bazaru)... takže ať ti to vyjde !

Díky moc za vyjasnění, sám jsem začal věřit, že tam je torzka, potom, co jsem na to koukal z díry v garáži. Byl jsem z toho dost zmatenej, takže ještě jednou díky :yes: :-)

JJ, díval jsem se na nějaký recenze a GTi vypadá fakt dobře, nikdy jsem bohužel neměl tu čest osobně. Akorát většina v prodeji bude asi pěkně nahnilá na podvozku :-(

Švagi špatně koukáš. Nissan multilink je něco jiného než ten co se dnes dává do aut. Ze zadu to vypadá jako torzka, ale cca uprostřed té tyče máš další uchycení. Koukni na wiki.

Dominik: Super kára! Dodnes na ní vzpomínám a doufám, že ta moje pořád jezdí. Sehnat pěkné GTi, tak bych si jí pro zábavu koupil zas

Stěrače mi nevyskočily >:D Ale možná se na to radši kouknu, dík za varování :yes: U jiného auta se mi stalo, že se stěrače zapínaly opačným směrem, než jsem zvyklý, takže jsem je na dálnici za prudkého deště omylem místo zesílení vypnul, takže vím, jaká je jízda na slepo, nic příjemného >:D

Máš bod :yes: Ale tak mi to vysvětli, tátovi tenkrát u dealera prej řekli, že to má multi-link, všechny zdroje uvádějí multi-link, kouknu pod auto... vidím tyč. Je to pro mě celkem záhada. Mohly by být například vozy pro japonský/angický trh konstrukčně odlišné, což by vedlo k omylu i u dealerů? :-O Opravdu záhada >:D

Ja jsem mel kdysi Almeru se stejnym motorem, ale ve verzi 3D hatchback. Minimalne hatch ma torzku jak vysitou, u sedanu nevim. Mel jsem variantu Sport- s velkym stresnim spoilerem a sedackami s dobrym bocnim vedenim. Nakroutil jsem s ni skoro 250 tkm po cele Evrope. "Azuritek" po mne chtel jenom benzin, neuveritelne spolehlive a provozne levne auto.
Ty v recenzi popisovane sportovni vlastnosti vyplyvaji z toho, ze mela Almera kombinaci mekkych tlumicu a velmi tvrdych pruzin. Potom se vuz sice nenaklanel v zatackach, ale byl nekomfortni a odskakoval. Zase pri tom motoru ani neslo jezdit casto na hrane, takze neslo o nic nebezpecneho. Auto podvozkove fungovalo az kdyz jsme jeli ve ctyrech >:D
Uz ti vyskocily sterace? Jde o dost typickou zavadu a je to lahudka- jindy nez v zaberu, velkem desti a vyssi rychlosti se ti to nestane >:-[] Prkotina, ale v tu chvili zivotu nebezpecna zalezitost. Sam jsem ty klouby v nylonovych pouzdrech po tehle zkusenosti svrtal a natvrdo prosrouboval, pak uz bylo po problemech.

super, taky jsem zvedavej...

Nechci rozhodně nikoho mystifikovat, takže až to budu mít kvůli tomu kolu zase zvednutý (asi zítra), tak kouknu ;-)

Tak koukni pod zadní kola a uvidíš :-) co tam máš, všude píšou že to má více prvek, ale já tam vidím torzku.

JJ, přesně jak říkáš, svezení je na klasický sedan parádní, zrovna v Octavii I jsem ale najezdil málo na to, abych porovnával. A na cestě nikde nenechá, ale té protikorozní ochrany je opravdu škoda. Co se týče zadní nápravy, tak mám za to, že Almery měly právě multilink všechny, narozdíl od konkurence v té době. Jinak je vidět, že problémy si z linky odvezly asi všechny kousky stejné (zatékání, koroze) :'-( Škoda u tak spolehlivého vozu.

Tak jak to tak čtu, tak vidím že jsou to podobné závady. Přítelkyně měla taky almeru 1.4, motor jel parádně, podvozek taky dobrý (koukal jsem se do zadu, ale že bych tam viděl multi-link tak to teda ne, jak píšeš, klasickou torzu jsem tam viděl). Taky ji zatékalo, do předního skla, pod zrcátkem, a nakonec jsme to museli prodat, protože byla ze spodu kompletně prohnilá, podvozek a veškerá místa kde podvozek se spojuje s karoserii. Škoda te anitorozní ochrany, protože kapota byla OK, jen ta spodní část. Jinak proti octavii I gen. výrazně lepší svezení.

Díky :-) Jo, to máš asi pravdu, já ho obviňoval, protože auto začalo táhnout do strany a v servise potvrdil, že je potřeba ho vyměnit. Vyšlo to celkem draze, protože tam prej bylo všechno zarezlý. Když se to pískání začne ozývat, tak to většinou utne prudký zatočení tam a zpátky. Jestli to dělá ložisko, nebo nějakej bordel jenom.... Nejsem mechanik, tak nevím, co tam hledat. Kdyby mě někdo nasměroval po čem koukat, tak bych se na to rád podíval.

a slušné auto na začiatok. :yes: No priznám sa nikdy som nepočul o pískajúcom čape. :-)