Netvrdím,že s mnohými tvojimi argumentami nesúhlasim.Len si kladiem otázku,čo ťa vedie k takej tvrdosti voči recenzii DoktoraKubinu..Žeby špatný deň,alebo "stavovská konkurencia ?" ;-) >:D

Pridám tu svoju trošku. V prvom rade je vidieť, že si nešiel s týmto autom a s týmto motorom. Osobne sa nemám potrebu vyjadrovať k veciam, o ktorých nemám relevantné informácie, ale tu je už to takýto folklór.

Zhodneme sa, že autá si kupuje každý podľa svojich potrieb a nie podľa potrieb ostatných. Teraz k tvojim poznámkam:

1. Airbagy. Verím, že sa iba zle vyjadril, nechytal by som ho za slovo.

2. K navigácii sa vyjadrovať nebudem. Nemám ju. Možno naozaj za tie peniaze nestojí, ale všetci tu narábajú len s cenníkovými cenami, ale realita je úplne iná. Keďže už toho mám dosť najazdené po Slovensku a okolitých krajinách, využívam externú. Je lacnejšia, lepšie chránená proti zlodejom a mám ju v zornom poli. Tie ukazovatele trasy medzi budíkmi tiež nie sú ono.

3. Aká veková skupina jazdí na Yeti? Ja, nemám ešte 30. Rovnako vídam jazdiť na ňom 30, 40-ročných a poznám dvoch 50-ročných, čo ho majú. A teraz najväčšie prekvapenie, takíto istí ľudia jazdia aj hatchbackoch. Tieto subjektívne štatistiky, z ktorých potom vznikajú a šíria sa tvrdenia, že na takom aute jazdia iba takí a takí sa mi zdajú lacné a smiešne. Napr. mal som skúsenosť, že 4/5 vodičov Avensisov jazdia, prinajmenšom divoko, to však neznamená, že si myslím, že tak jazdia všetci. V čom Yeti je mladistvý, a s tým súhlasím, je alebo aspoň bol jeho look. Keď sa k tomu nakombinuje správna farba, i farba strechy a pridajú kolesá, vyzerá "mladistvo". Na Mercedesoch zase vídavam jazdiť dôchodcov, pripadajú ti ich autá pre seniorov? Nepopieram však, že práve to vyššie nastupovanie je pre mnoho starších plus a dôvod ku kúpe, ale nevylučuje to, že auto môže pôsobiť "mladistvo".

4. Skladové auto a auto na objednávku sú dve veci.

5. Spotreba s tými bicyklami a udržovanou rýchlosťou sa mi zdá tiež nereálna. Ja jazdím dlhodobo do 7 litrov. To zrýchlenie zhruba do 170-180 sedí. Áno, ten odpor výraznie rastie nad 100 km/h rýchlosti, ale obieha väčšina ľudí, čo potrebuje ten výkon nad 140 km/h? Nie, väčšinou sa obieha do tej rýchlosti, teraz vravím za seba, a ten výkon tam je poznať. Spokojnosť. Na zrýchľovanie po rýchlosti 160 km/h mi to už je v podstate jedno, či bude o niekoľko sekúnd pomalšie ako slabšie výkonové combi nižšej strednej triedy. Na nemeckých diaľniciach nie je problém držať ustálenú rýchlosť 180 km/h, ale jazdím tam iba párkrát ročne.

6. Ach ten vzhľad. Úprimne vravím, že ten vzhľad kolies ma netrápi. Mám tam 17 na leto, na zimu 16. Cez zimu oceňujem, že v tých podbehoch sa sneh nepriliepa, narozdiel od hocijakých iných áut nižšej strednej triedy. Áno, Yeti je tvrdší na 17, ale zase lepšie na nich jazdí, tá tvrdosť nie je problém, nemecké auto, skôr mi prekáža stav slovenských ciest.

7. Kufor. To je paradox, najväčšia pýcha Škodoviek, ktorá bola vychvaľovaná u nich, od iných zase terčom posmeškov, lebo že vraj zase tá "väčšina" preváža iba vzduch. Objektívne, kufor s rezervou je naozaj malý, rezerva mu tuším vezme cez 90 litrov a je stále neplnohodnotná. Máte však voľbu, či ju chcete, alebo nie, u niektorých to tak nie je. S jednými dieťaťom nie je problém, pláto sa dá dole, prípadne sa sklopia (vyberú) sedačky. Práve v tých sedačkách je jedna obrovská výhoda Yetiho.

8. Ako si to myslel, že Superb je len o trošku drahší? Ak by som uvažoval o Superbe Combi a som zvyknutý na nejaký štandard výbavy, prečo by som mal ísť nižšie? Ak nemám peniaze, nekupujem. Neviem ako v Čechách, ale:

Yeti 125 kW 4x4 DSG (Superb iba s DSG) Elegance (najvyššia výbava) 28 829 €
Superb Combi 125 4x4 DSG Ambition (Druhá výbava) 36 897 €

Superb druhá výbava približne zodpovedá pre Yeti v Elegance.

Ja cenu svojho Yetiho nepoviem, ale cenníková to určite nebola.