Ako si spokojný s Unipneu ? Tiež teraz skúšam celoročné GY.
Čo si vybral ako nástupcu Focusa ?

A pokud člověk nevyzkouší, neví.... :-)

to nevím jestli vydrží tři roky, auto měním rok co rok a pokaždé mám nové universály, ale rozhodně bych se jich nebál, v zimě krom sněhu a břečky drží líp než pravé zimáky

Tak to jsi mně potěšil. Doufám, že to fakt vyjde. A pokud mi vydrží 3 roky, budu spokojen. A pokud ještě déle, tak budu nadmíru spokojen.. :-)

Na autě na operak jezdím universali už 3tim rokem, mají měkčí vzorek a vypadají spíš jako letní. S bydlením to mám jako ty, ale byl sem s nima i na horách a bez problémů. Už teď můžeš zimaky prodat :yes:

Jó tak to je, koroze se ho opravdu chytá. Měl jsem štěstí, že nebyl na tom tak zle. Jinak ho teď pořád stříkám, aby to hnilo co nejpomaleji..

ale evidentně s tou krátkou převodovkou. Byla to tuším verze trend. Na dálnici to bylo celkem otravné. Jezdil skvěle ale měl jednu zásadní chybu - koroze. Po 2 letech provozu šel pryč zřejmě na poslední chvíli.

Jinak doplnění po dalším roce provozu. Zatím se žádné závady nekonaly. :-) tak doufejme, že to bude stále stejné. Na technických procházím zatím bez mrknutí oka a to absolutně bez přípravy. Prostě si udělám emise a pak jen čekám až když pojedu kolem STK a vidím náhodně krátkou frontu. Když je to tak, jen zabočím a čekám. Pak si v duchu říkám: mohl jsem aspoň zkontrolovat pohledem vše co se dá, ále co, však uvidíme, přinejhorším půjdu znova. ;-) A hle, zatím zbytečné strachy. A na emise ani nejedu zahřát auto. Mám to od baráku dva kiláky, půlku sjedu z kopce dolů na neutrál a vždy zatím naprosto v pořádku. >:D Takže tak..... :-!

Ahoj, co se týká té spojky, mám pocit, že to může být tím, že s autem přede mnou jezdila žena. Těsně před důchodem.Možná, že teď je už v důchodu. A taky velice maličká. Z různých odkazů na netu je vidět, že někdy může žena sjet spojku za pár dní(ukázky videa ze servisů, atd.) A co se týká čipu, brzdu mají jen na pražské pobočce, takže ne. A s tou citlivostí na plyn to určitě bude. Ovšem jednu podstatnou změnu jsem zaznamenal. Nevím však zda to má něco společného s tou větší citlivostí na plynový pedál. Když jedu do dlouhých táhlých kopců, tak mi auto zrychluje i v rychlosti nad 150, což předtím nedělalo. A u vyšších otáček, jako by dostalo druhý dech, právě taky víc, než před tím. Tak nevím, zda to je jen pocit, nebo větší povzbuzení k sešlápnutí plynového pedálu. ;-) Každopádně jsem se však dočetl, že určitý motor se od výroby "naladí" na určitý výkon plus, mínus pár čísel nahoru nebo dolů. Softwarově. Důvodem jsou prý odlišné poplatky za používání automobilů v různých zemích. Někde podle obsahu, někde podle výkonu. Takže sám nevím, nejsem automechanik...

Vše je o tom, že když kola roztočí motor nad 2000ot a nešlape se na plyn, tak se přestane vstřikovat palivo. Jedná se o palivo pro chod na volnoběh, tedy cca 0,6litru/hod. Ale zase se zařazenou rychlostí auto zpomaluje. Takže pokud je kopec mírný a zařazená rychlost by auto zpomalovala, je lepší vyřazovat, pokud se jede z prudšího kopce a motorem se brzdí, tak je lepší mít zařazenou rychlost.