No neviem,ale s tým výpočtom mi to nesedí. 8-s
Mne to vychádza cez 10kg na jedného koníka.

Majiteli samozřejmě přeji s novým vozem jen to nejlepší. Ovšem jako bývalý majitel Astry K, je pro mne desítkové hodnocení Grandlandu ve všech disciplínách, hodně úsměvné. Také jsem nedávno řešil výměnu výše zmíněné Astry za kompaktní SUV, ale Grandland mě, na rozdíl od autora minirecenze, doslova "šokoval" kvalitou interiéru. Astra K byla ve výbavě innovation ve všech směrech o několik tříd lepší. Když si jenom vzpomenu, jak mně vyrazily dech neskutečně skřípající a vrzající madla dveří, nebo strašný přepínač ovládání zrcátek, malý monochromatický maticový displej v přístrojové desce, nebo příšerný, nepřehledný a pomalý infotainment koncernu PSA, musím konstatovat, že původní auta pod GM byla neskonale lepší. Pro mě byl Grandland (vyjma exteriéru, který se povedl) výhradně díky interiéru nekoupitelný. Ale sto lidí, sto chutí a proti gustu...

Díky za tvé postřehy. A jsem rád, že potvrdili můj názor nejen na Grandla. Ty osmnácky mi nevadí, v TP mám uvedený 16, 17, 18 i 19". Těším se tvoji recenzi.

Opel je taky volba pro ty kdo nechtějí i-kokpit. Vnější design je řekněme hodně konzervativní na rozdíl od Pegueotu, technika skoro stejná ale je levnější. Navíc nabízí bonus výborných AGR sedadel. Pro mě je třeba ten i-kokpit naprosto neskousnutelná záležitost.

To zásadní jste ovšem zapomněli zmínit :-) :-). I kdyby se mi líbil Peugeot 3008 100000x více, než Grandland, tak rozdíl v ceně srovnatelné výbavy ultimate (Opel) a GT plus (3008) se stejnou motorizací 1.5 Hdi + 8 st. at, byl v 10/20 neuvěřitelných 140 000 Kč, což je za technicky totožné auto zcela neakceptovatelné!!! Kupříkladu Ateca 2.0 TDI evo + DSG, FR, byla o 40 000 Kč. levnější, než 3008 s 1.5 Hdi. Peugeot se s cenami utrhl z řetězu, na základě čehož pro mě vypadl z výběru hned po nahlédnutí do jejich ceníku a spadnutí brady o 15. pater pod úroveň podzemního parkoviště. Jinak s těmi celoročkami také souhlasím. V našich podmínkách se pomalu stává zimní obutí zbytečností. Navíc jsem v nedávné době přečetl několik testů, kdy prémiové celoroční pláště, zaostávali za specializovanými pneu pouze kosmeticky.

V Praze nebydlím, ale opravdu a bohužel jedna výměna gum stojí 1 000 Kč a více podle průměru ráfku. Když si žena předloni v září koupila nový auto, tak mě neposlechla a koupila si i zimní. Letos se rozhodla, že zimní sjede přes léto a koupí rovněž celoroční. Letní prodá. Je to fakt, dvě auta v rodině a čtyři litry jsou pryč. Koupit plecháče stojí taky peníze na výměnu léto - zima. Dvě zimy celoročky zvládnou bez problémů a pak už musím koupit nový. Samozřejmě vše věc názoru a pohledu. Jednou jsem chtěl ušetřit na celoročních a místo Michelin jsem koupil Wredestein. Velká chyba.

Hezké auto, snad ti bude dobře sloužit... ale přiznám se, že jsme měl chuť přestat číst tvou recenzi, když sis stěžoval na absenci stěrače u auta se splývavou zádí 8-s >:D ale vydržel jsem... jediné co nechápu, jak ti může přijít lepší interiér u Opelu, než u 3008 - pokud bys u 3008 volil srovnatelné GT, tak ten interiér je neporovnatelný, ale proti gustu. Jinak jsou to téměř totožná auta...

BTW - auto vždy přijede na letňákách, a musel si toho prodejce slušně vysírat, když ti dal zdarma celoročky... i když nechápu, proč sis nevzal zimáky - celoročky ti nikdy neudělaj takovou službu, a vydrží kratší sobu, takže neušetříš ani na obnově pneu...

Správny výber a dúfam že je vo výbave FR.Ináč Grandland X je zvonku velmi pekné auto ale vo vnútri a motoricky je pre mňa nezaujimavé ale každopádne prajem p.BruceWayne veľa štastných a spokojných kilometrov.

2.0 TDI 110 kw. DSG

Stran interiéru jsem měl nepodkročitelný požadavek klasické ovládání klimatizace kolečky a tlačítky, takže po mnohých návštěvách různých autosalónů nakonec vyhrála faceliftovaná Ateca.

Potvtdzujem,že kvalitné celoročne pneu zvládajú bežnú zimu úplne v poho. :yes:

Kola 18" fungují velice dobře a zima je velice krátká cca 4 týdny na sněhu s celoročními. S Koleosem jsem jezdil jen na celoročních skoro 8 let např. Klínovec. Musel jsem se smát, když mě naivní řidič předjel na rovině před stoupáním na Klínovec a pak mu došel dech a já "jouda" na celoročních jsem ho snadno předjel ve stoupání na sněhu. Chápu i určitou možnou averzi vůči mé recenzi na Granland, kde jsem zmínil určité značky aut, které opravdu nechci hodnotit. A tak to je Charged a díky ;-)

BruceWayne tie 18 kolesa su v poriadku,sam mam zimnu sadu velkosti 18 palcov a na letne obdobie original 19 ako prišlo z vyroby obute na letných pneu ale u mna auto kupovane cez leto tak to bolo v poriadku :-) Na 18 tkach je podvozok predsa len o kusok mäkší oproti 19 tkam ale i na nich je to pohodova jazda.

Vlastnu recenziu pridam len musim Granda umyť,aby ste si nemysleli že sa o neho nestaram :-)

Pekne popísané,gratulujem k spokojnosti.
Škoda len,že si to nedal formou vlastnej recenzie,mohol si pomócť viecerým váhajúcim. ;-)

Tak pridám aj ja trošku,Opel Grandland vlastním takmer 2 roky je to verzia 1,6 Puretech 8AT180 HP biela perleť.Vybava Ultimate je rovnaka ako tvoja.Iba v tych časoch ked som ju kupoval ja boli v zaklade verzie Ultimate19 hlinikače,športove pedale a vyhrev zadných sedačiek so zasuvkou 230.Ale podme ku Grandu samotnemu.Po dvoch rokoch užívania môžem potvrdiť tvoje postrehy že auto je velmi pohodlne a tiche,sedačky skvele.Motor 1,6 ide nadherne jemne,sily ma dostatok,prevodovka radi jemne ale trocha predsa len podtača motor ale to je u všetkých aut s AT momentalne normalne.Zaujimave je že motor pri tom vôbec neprotestuje a rychle sa zoberie z nizkych otačok bez rezonancii.Možem to porovnať so Suzuki Vitara 1,4 boosterjet S ktory som mal pred tým tiež kupene nove a po troch rokoch šlo z domu.Nechcem nikoho uraziť ale suzuki je o niekolko levelov nižšie chabe vnutorne odhlučnenie,tvrdy podvozok čo neustale natriasa posadku a dojem že auto je z bakelitu.Vnutorne plasty katastrofa neustale vrzganie to u Grandu neexistuje.Na Granda nemôžem povedať nič tak nech nam služia dalej bez problemov:-)

Děkuju za odpověď. Já měl pocit, že ten uvedený údaj 514 je bez rezervy a pokud je instalována, tak se zvedne podlážka a objem klesne.
Přeju hodně spokojených kilometrů.

Odpovím rád. Automat řadí opravdu velice dobře a otáčky motoru nespadnou pod 1 700, ale párkrát jsem měl pocit, že by podřazení nebylo od věci. Jenže to je případ všech současných aut, je to hra na nejlepší emise. Doporučuji si auto vyzkoušet. Docela jste mě zaskočil s velikostí zavazadelníku. Opel uvádí zavazadlový prostor s objemem od 514 l do 1652 l. Pod platem je dost místa i když tam je rezerva. Mám tak trojúhelník, startovací kabely, nutné nářadí a lékarničku i když je stará ;-) a stále se tam ještě dost vejde. Zřejmě jsem údaj špatně opsal. Ještě se pokusím více zjistit.

Tento Grandland je v mém užším výběru. Chtěl bych se majitele zeptat, jestli automat náhodou motor moc nepodtáčí, což se bohužel u řady dnešních aut v duchu honění emisních limitů často děje. Někdy mi je těch motorů až líto.
Druhý dotaz je k údaji objemu zavazadelníku. Ten objem 472 litrů, který máte uvedený, je oficiální údaj při vybavení auta volitelným rezervním kolem?

Samozrejme človek žijúci na horách musí prezúvať,pokiaľ má rozum.No pre ľudí žijúcich v meste,kde navyše je prezutie o dosť drahšie,dávajú kvalitné celoročné pneu zmysel.