To je prostě nemoc téměř všech aut s běžnými benzínovými motory bez turba a 5 stupňovou převodovkou. Nepochybuju o tom že při běžné jízdě po dálnici by otáčky kolem 130 mohly být tak 3300 ot/min. méně už asi ne pak by už asi točivý moment při těch otáčkách byl bez rezervy a motor i řidič by se trápili. Pomohlo by to všemu - spotřebě hluku v kabině, i životnosti motoru. Bohužel automobilky šly v době před 5-10 lety vlivem nesmyslných směrnic EU jinou cestou - downsizing + turbo. Ale že i vhodně poskládaný 6 kvalt s běžnou benzínovou atmosférou funguje skvěle dokazuje mazda 3 1,5 skyactive. Bohužel je dnes úplně osamocená.