Asi jsem úplně neosvětlil svoje myšlenkové pochody. Preferoval jsem vůz s kombinací přímého a nepřímého vstřiku kvůli odolnosti vůči karbonizaci. Když budu brát vozy podobného stáří, tak jediná další alternativa (pokud vím) bylo 2.0 tsi. Dnes už ten motor je pouze přímovstřikový, ale jede hodně podobně. Proto jsem ho použil i ve srovnání.

Aby nebyla mýlka. Octavia, zvlášť s tím dvoulitrem je v některých ohledech lepší auto než Focus a ten dvoulitr je přímo skvělý. Za mě ale zdaleka neodpovídá tomu cenovému rozdílu, takže v některých jednotlivostech a v poměru cena/výkon je Focus lepší volba.

Ta 1,5 Ecoboost není žádný trhač asfaltu, to ani náhodou. Ale jde po otáčkách až přesně do té chvíle, kdy převodovka sama přeřadí (i v manuálním režimu). Bohužel automat jí občas trochu podráží nohy. 1,5 tsi mi subjektivně přišlo takový dejchavičný, nic to ale nemusí vypovídat o parametrech, koncern ty motory dělá poslední dobou s hrozně lineárním průběhem. A máte pravdu, byla to ta první generace, s EVO II nemám zkušenost.

Ohledně podvozku, měl jsem i jedničkového Focuse, hatchback 1,8 TDCi 85 Kw. Řekl bych, že prostě tady je pokrok hodně znát. Za mě je ještě lepší. Hodně dělá vyváženost, kdy u MK4 mám vepředu lehký tříválec a tam jsem měl těžkou dieslovou potvoru. Ale třeba MK 1 měla hodně rezervy i v přímém směru, na dálnici ve vyšších rychlostech už tolik nedržela stopu, byla to vyloženě okresková sranda. Tenhle podvozek je vyváženější a umí fakt všechno. Samozřejmě s tím nejezdím na krev, takže v extrému to nejsem schopen porovnat ani u jednoho auta.