Komfrotné je, ale iba na dobrej ceste bez výmoľov, spojníc a iných žiaľ bežných cestných nástrahách :*) Neviem ako sa chová bežné CII RS PH1, ale na tomto aute je podvozok komplet KONI nastaviteľný tuhostne. Podľa popisu povozku je znížený o 35/35mm. Ako sám píšeš, auto i u nás doma slúži ako víkendovka, ktorú vytiahnem z garáže iba ak je vonku pekné počasie a viem, že nemáme v pláne ísť po nespevnenej komunikácii :-) To už by sa nedalo tvrdiť, že je Clio pohodlné... Odvaha pri kúpe mi nechýbala, ale priznám sa, tiež som bol pozrieť pár zlepencov, na ktoré som i napriek tomu, že ma oslovili nemal odvahu s nimi prísť domov :-)

pokud se jelo dle předpisů bylo tvrdé, pokud rychle byla i D1 celkem solidní silnice

Ahoj, zaujalo mne, že píšeš o komfortě, já měl toto Clio klasické, to komfortní opravdu bylo, ale jezdil jsem RS3 a to je tvrdé jak šutr, tak jak je to ? >:D Díky... jinak závidím, toto je přesně ten typ auta na víkendy, co bych chtěl, ale ještě jsem nedostal odvahu ho pořídit.

Odlahceny tento kus moc nie je, ale od povodneho majitela som dostal k autu RS Tuner vratane zalohy konfigu auta. Su tam na vyber palivove mapy, pricom po upgrade sa zdvihne jemne volnobeh, zmeni sa chovanie motora tak, ze nie je citit taky kopanec ked prepina vvti, ale ide to linearne od spodu az hore :-)

jezdilo výborně, jinak pod 7 sekund by měla zrychlovat odlehčená verze Cup

Dakujem za info, zmenene... Tento udaj som cerpal z netu.

Já mám uvedenou hodnotu z 0-100 km/hod za 7,2 s.
Ono je to ale vlastně jedno u tohoto auta, jeho přednosti jsou jinde :-)

Jinak zdravím další Clio sport ph1 na tomto servu, prosím o více fotek a rozepsání se.

renault uváděl zrychlení na stovku za cca 7,3 sekundy