Díky moc, naprostý souhlas, ano bylo to určitě volba z rozumu. Benzín by rozhodně byla lepší volba, ale v době objednání benzín už nebyl v nabídce a hybrid ještě nebyl v nabídce. Z nafty jsem nadšený nebyl, ale vše ostatní hrálo pro S-Max a jen kvůli palivu by bylo nerozumné zatratit auto, které ve všech ostatních ohledech vyhovuje. Jinak osobně jsem názoru, že Superb/Passat je ideální volba pro dvě děti a S-Max pro tři děti, takže určitě taky dobrá volba a taky přeju, ať dlouho slouží! ;-)

Ahoj, díky a ano přesně tak, já měl Ford vždycky rád a nikdy jsem se za to nestyděl :-). MPV asi není typické srazové auto, ale uvidíme podle časových možností, nic nevylučuju ani nezavrhuju :-).

Světla jsou určitě segmentová. Předpokládám, že kvalita stínění závisí na počtu segmentů a těch segmentů asi tím pádem bude oproti dražším světlometům méně, ale když mě mine protijedoucí auto, je krásně vidět, jak se jednotlivé segmenty postupně rozsvěcují zleva doprava (přičemž ten pravý boční segment svítí celou dobu a osvětluje krajnici). Stejně jako když jedu za nějakým pomalu jedoucím autem, tak toto auto je ponořené ve stínu a svítím po obou jeho stranách.. A v zatáčkách je zase krásně vidět, jak stín v zatáčkách to auto přede mnou dohání, pak před ním zase ustupuje atd. Je celkem sranda to pozorovat.. Ale s žádným jiným konkurenčním systémem zkušenost nemám, tak to nedokážu porovnat. Ale za ty prachy naprostá spokojenost..

Zámek děti - ano jak píše wakatanka, u koncernu se za dětská pojistka zámku dveří musí manuálně aktivovat tím kolíčkem v zadních dveřích, u Fordu se to ovládá tlačítkem na dveřích u řidiče společně se zámkem stahování oken a je to super. Teda pro uživatele koncernových aut. Pro ostatní je to teda asi standard, což jsem nevěděl :-).

Ad Renault - my jsme s tím hned vyjeli na pražský okruh (Carnext je hned u nájezdu) a tam zkoušeli zrychlení atd. Přiznám se, že vzhledem k tomu, že nás auto v tomto ohledu nezaujalo, tak jsme k nějakému podrobnému testování převodovky v městském provozu nepřistoupili, ale takto z hlavy si nevybavuju, že by převodovka byla nějaká tragická. V Espace se tomu motoru ale fakt moc nechtělo, tak do 100 to bylo ok, při vyšších rychlostech ta dynamika byla opravdu podprůměrná a na dálnice to auto moc není. Resp. je, ale člověk už si musí hodně rozmýšlet, když chce předjet např. kamion. Těžko říct, jestli to nebyl třeba nějaký horší kus (slyšel jsem od jednoho borce z leasingovky, co projel mraky aut, že z pohledu dynamiky jsou obrovské rozdíly mezi totožnými auty s totožnou motorizací, prostě je to o štěstí, jak se jim ten daný kus povede..).

Jo to jsou celoročky. Auto bylo dodáno v lednu na letních Continental a Ford nebyl skoro dva týdny schopen sehnat celoročky a přezout to, což oddalovalo předání, tak jsem se naštval a někde sehnal Nokian Weatherproof, které měly docela dobré hodnocení a byly někde skladem, a druhý den jsem jim to tam odvezl a nechal přezout :-). Celoročky byly v tomto případě další volba z rozumu, žena moc nenajede, takže dvě sady by stejně nestihla sjet a vyhodily by se stářím. Auto má také senzory tlaku v pneu, což komplikuje přezouvání a kupovat dvě sady kol a senzorů se mi při tak nízkém nájezdu nechtělo, vyhozené peníze.. Letní Continentaly jsem na jaře prodal a vyřešeno.. Auto už párkrát zažilo sníh a bez problému, takže celoročky za mě úplně v pohodě, pokud člověk nebydlí zrovna někde v horách, tam bych samozřejmě volil kombinaci zimních pneu a 4x4 :-D.