Mám předchozí generaci, hatchback.
Tady je vzdušnější interiér, skvělá hydrodynamická převodovka, sportovnější design (delší a "přikrčenější")...
Dobře jsi vybral barvu, v modré nazapadnou svítilny a je to takové nápaditější.
Kola taky super, ještě mají slušnou bočnici, takže se disky hned neodrbou o obrubníky a lépe to tlumí nerovnosti.
Hlavní je, že v interiéru zůstala tlačítka, zejm. pro ventilaci. A motor má i nepřímé vstřikování, takže by mohl docela dlouho vydržet bez karbonu v sání.
Za mě zřejmě nejlepší vůz v nižší střední třídě. Sice trochu víc baští, ale dožene to radostí z jízdy a kapku svojí výjimečností - není to konc. VW ani H/K...

Jinak:
Takového krasavce bych se hodně bál půjčovat někomu, kdo takhle parkuje... Asi bych nešetřil a nechal ho potáhnout čirou fólií.
Roadblog je suverénně nejhorší kanál o autech v cz/sk - všechno jen chválí, což je na...
V autě mám podobný výkon, v kombinaci s manuálem působí zátah přímočařeji, ale že bych občas nepokukoval po čiptuningu se říct nedá... I když přední kola už teď občas (na mokru či hrbolech) nestíhají...
Škodu buď fasuješ, nebo si musíš zasloužit >:D >:D a za ty ceny - no nekup to...

Ať FoFo dělá jenom radost a pěkně jezdí

Pěkně napsaná recenze, sice kratší, ale vše podstatné jsem se dozvěděl. Z venku auto moc pěkné, zvlášť v ST-line a modré metle. Přiznám se, že fordí interiéry moc nemusím, ale proti gustu. Každopádně :yes: .

Super. Mam v podstate to same :-) Titanko s totoznou barvou. Taky jsem klikal kazdou technickou blbinu . A taky z Brnocaru , jenom o rok driv. Zavidim tu cekaci dobu. Ja cekal 4 mesice :-) . Motor skvelej, ale asi ma moc emisi . Facelift uz ho nema. Je mi to celkem lito. Co se mi nelibi je displej v palubni desce/digitalni kokpit. Prijde mi to ne moc ergonomicke. Stale se musi preklikavat. Mam teda manual , ale ten parkovaci asistent je fakt super. Pouzivam ho na parkovani do mist , kam bych se sam neodvazil a bez problemu.
Prepinani dalkovych je ok , ale mam ho na manual. V nekterych pripadech preci jen prepinam o pul vteriny driv nez automat .
Jezdim casto asi 40km trasu po nefrekvetnovane dalnici , tzn. nastavim 100 km/h zapnu udrzovac pruhu a jedu . Spotrebu to ma v tom rezimu cca 4.6l/100km .
Dlouhodobou mam 6 litru, ale nejak na to neslapu + nejezdim moc v mestskych zacpach . najeto 30.000km .
Tak at to jezdi :-)

Je super, že se tu objevila normální plnohodnotná recenze na asi nejlépe jezdícího zástupce mainstreamového C segmentu a ještě v takhle hezké kombinaci. Určitě moc dobrá volba.

Sám jsem autem jezdil (ve stejné konfiguraci, jako máš, ale i s hatchbackem 1.0 92kw s MT - ten mne snad bavil čistě jízdně ještě více, protože je lehký a hravý), ale z mého pohledu mi tam k dokonalosti chybí dvě věci.

1 - ty R4 Ecoboosty byly jízdně trochu "ostřejší", nejlepší byl asi 1.6, který bohužel trpí fatálními závadami. Toto je ale jen subjektivní pocit, měli jsme 1.6EB a nyní i 1.5EB R4 a přišla mi tam trochu větší gradace výkonu, nicméně to je asi detail a dost se to mění s tím, jak se motor zajíždí, já jezdil skoro syrovým autem.

2 - rozjezdy s HDM, trochu mu trvá, než se rozhoupe, starší dvouspojky vyskočí rychleji, ale zase jakmile je ta 8st HDM v záběru, hází tam kvalty fakt rychle.

Jezdil jsem i tím ProCeedem GT s 7DCT a přišel mi motoricky trochu lepší, ale zase pro rodinné účely je kombík mnohem lepší volba, vím o čem mluvím s o třídu větším bratříčkem ze stejné stáje s o 100 litrů menším kufrem, než má tvůj Fokus >:D Paradox..

Zkušenost s prodejcemi Škody - jo >:D Podepisuji, všude možně v mnoha prodejnách stejné + kolikrát i arogance.

Zkušenost s prodejci Fordu - navštívil jsem už hodně dealerství (koupě a servis), někde to bylo velmi příjemné ( Kačmáček, Louda auto), někde horší (nebudu jmenovat), ale problém nastává, když s Fordem budeš něco řešit servisně, nedejbože reklamaci. Zastoupení Fordu ČR je netečné a né moc ochotné, dealeři pak také, protože mají neshody s vedením a z toho taky pramenní nesoudal v informacích a službách, kdo má za co odpovědnost a na co máš jako zákazník právo - snad tohle nikdy nepoznáš.

Ať slouží, vzhledem k tomu, že Mondeo odchází do propadliště dějin, je Fokus tak nějak mojí poslední nadějí v budoucnu zůstat u značky, osobně bych uvítal pohon 4x4 a nějaký větší čtyřválec, bohužel to vypadá, že i tento R3 Ecoboost už po faceliftu zmizí... Ať jezdí
:yes: