Momentálne máme už vyše 50.000 km a moje pozitívne dojmy sa našťastie nemenia. Sme maximálne spokojní celá rodina. Vlani sme Corollu vytiahli už na druhý road-trip južnou Európou a najazdili sme 6200 km za 3 týždne. Je pohodlná, nestresujúca a samozrejme úsporná. Spotrebu 4,9 na sto mávame v lete, to nie je taký problém, ale ako náhle príde zima, motor beží, kým sa nezohreje a tým rastie priemer. Celoročne máme 5,3 na sto, vrátane dovoleniek na diaľniciach a s tým že aj do roboty jazdím 110 km/h po diaľnici každý deň okolo 20 km. Jedným z dôvodov na kúpu Corolly Hybrid bolo práve to, aby nám auto vydržalo pokiaľ možno čo najdlhšie, tak pokiaľ Tvoje frčí dobre pri 120 tis. tak som rád ;-) .

Nechapem, ako som mohol nevsimnut si tvoju recenziu pred kupou :-) Ale suhlasim takmer so vsetkym co si napisal. Ja som kupil verziu sedan, od predajcu kam chodis na servis, a v takom najazde, ze takmer vsetci krutili hlavou ... ale! ako pises, to auto som proste chcel :-)

Inac, mozno by si mal skusit ECO mod. Ja nim jazdim s klimou cely rok (dobre, zimnu sezonu nemam otestovanu) a nad 4,9l som sa este nedostal. Bezne jazdime na vylety 5ti s batohmi, frcim si to 130 od Tatier po letisko v Budapesti, a ta spotreba je proste zazrak .. a to este na zimnych gumach, ktore idem vyjazdit a kupit celorocne.

Celkovo to auto sa im proste vydarilo. Toyote fakt nemam co vytknut, na hybrid s automatom sa velmi rychlo zvyka, s manualom je to uz ako jazda na koni >:D Hadam ti auto teda stale dobre sluzi, mozno budes mat stastie ako ja (klop klop) a aj pri 120 000 km ti bude sluzit excelentne, tak ako to moje mne :-)

Atmosférické motory s nepřímým vstřikem často nemají GPF a plní limity. Např. Honda CRV e:hev s 2.0i je také bez GPF. Oproti tomu aktuální RAV4 hybrid, která má kombinaci přímého a nepřímého vstřikování, GPF má.

Jelikož to je nepřímý vstřik, do limitu PM10 se vejede i bez filtru. Mně spíš překvapuje, že tam není z jiného důvodu. Protože Toyota prohlásila, že je bude dávat, i když to ty motory plní bez nich. A tak u silnějšího hybridu byl nejdřív první půl rok bez filtru a pak je nasadila.

Presne tak, leto je pohoda a v zime môže nastať problém, ktorý je riešiteľný strešným boxom, pokiaľ teda ostávame pri lyžovaní. Výbavovo náročne športy neprevádzkujeme, takže nám to stačí. Ale mať 190+ cm, dve prípadne tri väčšie deti, tak je úplne jasné, že nás kombi neminie :-)

Ja som sledoval ponuku nových a predvádzacích áut na webe Toyoty. Tam je ale 90% Coroll kombi alebo sedan. Tých zopár HB mali vo farbách, ktoré sa nám nepáčili. Takže keď sa objavil tento ako predvádzačka za 22 tis., tak som neváhal a dohodli sme sa raz-dva :). Auto muselo ostať u predajcu ešte nejaký čas, aby splnilo definíciu predvádzačky podľa importéra, ale v deň prevzatia malo najazdené len 26 km. Uvažovali sme aj o 2.0 a dostali najlepšiu ponuku 24,7 tis., ročník 2019, HB, výbava Selection bielo-čierna, ale rozhodli sme sa pre túto našu konkrétnu 1.8 - motor je jednoduchší, kufor málo väčší a výbava až na pár detailov porovnateľná.

Corolla je objektívne vydarené auto s kvalitnou a dobre fungujúcou technikou, naviac po dlhej dobe u Toyoty aj pekné a ľuďom sa páči, o čom svedčia aj predaje. Takže niet dôvod na hejtovanie. :-)
Ja som tiež o Corolle uvažoval ako o rodinnom aute, práve v Tvojej červenej, akurát v kombíku (lebo rodina) a s dvojlitrom (na výkon som si zvykol). Len som počul, že práve pre tie dobré predaje sa v Toyote odmietajú baviť o zľavách a je to vraj v štýle ber alebo nechaj tak. Ako to bolo u Teba?

Letná dovolenka nie je problém, potrebuješ skutočne len pár kusov ľahkého oblečenia a potápačské okuliare, bežne cestujeme na letnú dovolenku len s palubnou batožinou, t.j. malými kufríkmi, ktoré by sa možno zmestili aj do hatchbacku (aj keď by asi záležalo na tvare kufra). Problémik začína v zime, lyže sa nezmestia ani do veľkého kombi, ale aj bez nich má štvorčlenná rodina s komplet lyžiarskou výbavou fakt problém narvať sa do auta strednej triedy s 500+ litrovým kufrom: [odkaz] O výbavovo náročnejších športoch nehovoriac.
Samozrejme ak objektívne nemáš kam, tak sa uskromníš s vecami a niečo proste nezoberieš, ale už je to kompromis a obmedzenie.
Takže za mňa kompakt nižšej strednej triedy ako rodinné auto nie. Na druhej strane tvrdím, že kombi nižšej strednej, napríklad práve Corolla kombi už v zásade spĺňa rodinné požiadavky väčšiny rodín.

No práve že 1,8 Hybrid nemá GPF, nemá ho napr. ani Mitsu ASX 2,0. A Mazda 3 2,0 G122 vraj tiež nie, lebo to technicky dokázali vyriešiť bez GPF.

Zaujímavé, tak súdruhovia v mojej Mazde spravili niečo zle, keď spĺňa Euro 6 a nemá GPF. ;-)

Ďakujem za komenty, skutočne si vážim, že sú k veci a bez hejtovania. A teraz ešte k autu:
1. Vzadu fakt nie je miesta na rozdávanie, ale deti 10 a 7 sa v pohode zmestia, na druhej strane niekto nad 180 cm už môže mať problém, to objektívne uznávam. Ani ja s manželkou nie sme nad 170 cm, takže máme dostatok priestoru. V Mazde 3 som sedel aj vzadu aj vpredu a je v nej naozaj viac miesta. Ja mám rád, keď je auto okolo mňa a obklopuje ma.
2. Kufor: my nevozíme, čo sa nezmestí, na letnú dovolenku na juhu Talianska toho až tak veľa netreba, naučili sme sa pobaliť skutočne to, čo potrebujeme. Mimo dovoleniek, po zvyšok roka nevyužijeme ani tých "len" 361 L.
3. Automat: ja som si tiež nevedel predstaviť, že nebudem radiť, ale tak rýchlo som si zvykol, až mi je to podozrivé :-) V meste je to super a mimo mesto mi to tiež prestalo chýbať. Pracujete viac s plynom a rýchlo si na seba s autom zvyknete :).

Veľmi pekná recenzia na perfektné auto :yes: Prajem, nech slúži dlho a bez najmenšieho problému. Skvelý výber auta :yes:

Nová Corolla spravila voči Aurisu obrovský krok. Auris bolo také nezáživné auto, ktoré človeka veľmi nepriťahovalo. Corolla je nádherné auto. To sa už nekupuje len preto, že je to kvalitná Toyota, ale preto, že "chcem ho, lebo je to pekné auto" ;-) A samozrejme TOP kvalita.

Čo sa Mazdy týka... Neviem, ako nové Mazdy, ale predošlá generácia mala síce priamy vstrek, ale nemala problém s karbonovaním a záležitosťami okolo toho.
Čo sa týka áut, tak som sa už preorientoval na japonskú produkciu. Síce je moja Mazda 3 (2017) skvelá a nedám na ňu dopustiť... a nová Mazda 3 je tiež super... Ale za peniaze, ktoré dnes stojí by som radšej išiel do Corolly hybrid :yes: Za dané peniaze človek dostane niečo naviac (hybridnú technológiu - najlepšiu od Toyoty ;-).
Momentálne jediná vec, ktorá by mi vadila na hybride je automatická prevodovka (mám rád manuál). Práve Mazda má dokonalé manuálne prevodovky... Ale možno raz dorastiem na automat a potom si hybridnú Toyotu kúpim.
Mimochodom - páči sa mi, že Japonci sú opatrní, čo sa týka elektromobility.

Ešte raz - skvelé auto a skvelá recenzia :yes:

Nie každý potrebuje obrovský kufor, aby prevážal 1/2 vybavenia domácnosti aj na dovolenku :-!. My sme tiež 4 členná rodina a máme Mazdu 3 hatchback (2017). Pre niekoho malé auto, pre nás plne postačujúce. Sú rodiny, ktoré majú Fabie a podobné malé autíčka. Na dovolenku berieme všetko čo potrebujeme, niekedy by som dokonca náklad kľudne zredukoval :-).
Okrem toho - nie vždy je dôležitý objem kufra. Podstatný je tvar. Ak má kufor veľkú plochu a je plytší, tak reálne môže byť lepšie využiteľný ako kufor s malou plochou a veľkou hĺbkou (s viac litrami) ;-)

je to urcite EURO 6 = IMHO musi mat GPF.

Natierkove maslo a pastiky nechali doma :yes:
V hoteli sa da kupit aj strava a niekde dokonca maju aj postelnu bielizen a aj matrace :yes:

Zdravím a gratuluji ke krásnému autu. Ale opravdu pro čtyřčlennou rodinu? Nechápu, smekám klobouk a nemyslím to ironicky. Dozadu se nevejde snad ani malé dítě a kufr je tak na střední nákup. A 3 týdny na trip do Itálie??? Nevím jak to děláte, ale fakt obdiv… Ať slouží ke spokojenosti.

a prajem veľa šťastných km. Farba superM.Tiež mi padla do oka a plán bol aj kúpiť ale TS verziu. Pri usadnuti v salóne však som mal stiesneny pocit akoby sa na mňa všetko tlačilo takže to bude na 99% Rav4.