Leg, aj ja som sa chcel, len sa mi to nepodarilo

Dany, speedfred, celkom dobre ste vystihli, prečo sa radšej motorkám vyhýbam ako čert krížu. >:D

Fred, tým ako to je uhladené, hladký motor, podvozok, nefučí, rel. tiché... tak je to aj pocitovo umiernené. Nerobí pri tom žiadne drama. To má svoje výhody aj nevýhody.
120 vs 160k v KTM SA je rozdiel napr. 3,2 vs 3,5 s na 100. Že to budem ladiť som vedel od začiatku, len akosi ešte nebol priestor. Hodonín s brzdou je konečne riešenie do ktorého by som šiel. Inak som čakal, že V4 bude uhladenejšia, lebo to tak všade prezentujú, ale Véčko sa nezapre.

Presne tak, človek vyráža na jazdu s prianím “klidek a vyčistím si hlavu”. No a keď zosadáš z moto celý spotený a roztrasený tak si povieš, kua to bola jazda.
Versys je parádny cesták, nefučí na teba pohodlie a cítiť že ten motor má potenciál len je nejako zviazaný ale iba tam hore. Spodok a stred je parádny.

Iudex, jasné že to je nebezpečné. Ono sa to ale vždy samé tak nejak zvrhne. Vyrážal som s tým, že si odjazdím na Sporte s nie úplne najostrejšou mapou a s pozapínanými systémami. Ešte som aj Freda pustil prvého na svojej, že budem mať brzdu. Lenže potom som na chvíľku skúsil odblokovaný User, naozaj iba na chvíľku a už som to naspak neprepol. Samozrejme musíš vedieť čo robíš a aj tak do toho vstupuje veľa cudzích faktorov, zver, štrk... ale nedá sa inak

Dany, Fred: tak ako nemotorkár tomu vôbec nerozumiem, každopádne predstava 200 koní pri 200 kilách a v jednej stope ma už celkom desí. To musí byť už celkom nebezpečné.
Deda: tak ak "Preboha nedávaj tam žiadnu nálepku!" nie je možnosť, tak rovnako ako wl volím spodok dverí, tam to najmenej bije do očí.

život je krajší. >:-[]
200k ostrých kobyl v motorke, to už je čistá radosť v každom okamžiku. Tuňák bol vyladený fakt cukríkovo. Keď letíš na horizont s vytočenou trojkou a odlepí sa ti predné kolo, to sa ti zapíše hlboko do análov...

Aj pre mňa to bola taká hurá moto akcia ale občas treba prísť aj na iné myšlienky.
V mladosti som tvrdil že koní nikdy nie je dosť ale pri QV som si povedal že tam toho už je asi dosť no a teraz som zistil že aj u tých motoriek je toho vcelku dosť, pripadne som už asi starý :-!
Tých 170-180koní a viac je už v aute také slušné ale u moto to už je celkom zaujímavé. Tomov 190PS Tuňák či Triumph Speedtriple alebo 208PS Streetfighter od Ducháááti je už celkom peklo keď to človek podrží do obmedzovača. To už asi není celkom pre mňa aj keď jedným očkom stále pokukujem po inzertných portáloch. Výkon nemusíš využívať stále na plno ale keď tam máš nejakú rezervu tak je život krajší.

pd7
A dost! 8-s
Nejmenší zlo ze všech (ne)možností je určitě za f)!
Nahoře je to úplná tragédie...

Přátelé....pokračuju na projektu samolepky na RS3.
Uvítám asistenci, kdo chce ať se zapojí. Ale konstruktivně prosím!
(POZOR! Nepřidávat žádnou není jedna z možností).
Samolepka tam někde bude. (Samozřejmě bez bílého pozadí...)
Neptám se jestli ji tam dát nebo ne, ale kterou a kde.
Možnosti:
a) přední blatník Audi sport
b) přední blatník Audi
c) přední dveře nahoře Audi sport
d) přední dveře nahoře Audi
e) přední dveře dole Audi sport
f) přední dveře dole Audi
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Fred, díky že si ma nahuckal ;-)
Zase jeden parádny deň v spoločnosti podobne a presne trafených.
Ja osobne som si vyskúšal:
Fredovu V4S - na Véčko prekvapivo do 4t ot iba brble a pindá, že na to nebola stavaná. Potom ťahá za každých okolností tak suverénnym spôsobom, že to občas bere dych. Nie je problém na krátkych úsekoch medzi zákrutami valiť cez 200. Na Sku je podľa mňa až zbytočne vysoký podvozok, toto snáď nikto nebude ťahať do terénu, ale pobere si všetko čo sa pred ním ocitne. Mali sme tam jeden fakt rozbitý, zaplátovaný úsek a Multi ho zhltla jak malinu.
Ako ďalšie som skúšal Indian Sport Chief. Ani neviem koľko to malo výkon. Ako v určitom pásme pekne zatiahol, ale divil som sa že skoro z dvoch litrov objemu nevedia vykúzliť niečo emotívnejšie. Najväčší dojem robil výfuk Jekyll a Hyde, ten robil pekný bordel. Po krátkej jazde ma boleli triesla, dostával som kŕče do nôh a tŕpli mi ruky. Pozícia mačo celé zle. Prevedenie nedosahuje európsku ani japonskú kvalitu. Chcel som skúsiť FTR, ale bolo vybukované.
Vždy som chcel skúsiť veľkého Haryka, takže voľba padla na Road Glide. No nemohlo byť väčšie moje sklamanie. Ako pohodlné to je, to áno. Motor pod 2t otáčok ide vyskočiť, tesne za 5 utne obmedzovač tak, ako keby som zašlapol brzdu, výkon myslím 59 kW na takú kravu nič moc. Prevodovka divne dlhá, za štyri som skúsil iba raz. Od 140 sa to tak rozvlnilo, že som to len nejak doviezol naspak. Strašné. Pan Amerika sa im nejak rozsypala...
Potom som sa dostal k upravenej Aprilke jedného z chalanov. Vykuchaná, vyladená na brzde, cez 190k. A to bol zážitok. Nekompromisná pozícia, tvrdé jak dubová fošna, nad 160 - 170 už je to boj o holý život. Na tom rozbitom úseku som nacvičoval ródeo, vyhodený zo sedla. Presne toto, alebo Hádvojku by som si vedel predstaviť ako doplnok k Versysu.

[odkaz]

Ja som dnes toho moc nenafotil (viecmenej nič), tak snáď Dany niečo nahodí z dnešnej soboty a aj keď cudzej moto garáže. Keď sa tu už takto chválime.

Iudex, to už vlastne prezentuješ dve garáže. Pekné to mám :-!

RS6 Glow Orange exclusive colour...[odkaz]
RS3 Carbon kapota motoru...[odkaz]
RS3 Proram induction kit [odkaz]

Leg....autocenzura nevíš? Ale já vím... :-!

Kdo si hraje ...nezlobí... >:D >:D >:D

Vidím, že mám stále samolepkový deficit...musím přidat....[odkaz]

Práve bol predstavený facelift Cupry Leon a tiež dostal torque splitter (k motoru TSI 245 kW/333k): [odkaz] Nejaká inflácia v koncerne, zrazu to majú takmer všetky značky, chýba len Škoda.
Keď je tu teda módou v každom príspevku vlastná garáž, tak OK:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

praděda: autocenzúra? Neviem, v tomto kontexte moc nie.

sub7up: áno polepy super, vtipné, originálne na aute čo sa na nič nehrá.

Leg...re-testy Ioniq 5N. Víš, co to je autocenzura? ;-) >:D >:-[]
Něco pro zasmání...[odkaz]
Looks good...[odkaz]

Leg....viz odkaz VW Sub7up.....polepy....SUPER ..... :yes: :yes: :yes:
Potištěné láhve na limonádu 7up se pro vývoz vyráběli za bolševika v kyjovské sklárně, ale pracující třída měla na uhašení žízně pouze žlutou sodovku. A tak plebs mizerábl ve sklárně často přemýšlel nad tím, jak taková 7up limonáda může chutnat..... >:-[] >:-[] >:-[]

Zbrojovka Brno Z4 Pamatuji, že toto auto měl i můj otec. Říkal ji Zetka. Prodal ji těsně před tím, než ho kur.wy komunisté "znárodili. [odkaz]