Fred, díky že si ma nahuckal
;-) Zase jeden parádny deň v spoločnosti podobne a presne trafených.
Ja osobne som si vyskúšal:
Fredovu V4S - na Véčko prekvapivo do 4t ot iba brble a pindá, že na to nebola stavaná. Potom ťahá za každých okolností tak suverénnym spôsobom, že to občas bere dych. Nie je problém na krátkych úsekoch medzi zákrutami valiť cez 200. Na Sku je podľa mňa až zbytočne vysoký podvozok, toto snáď nikto nebude ťahať do terénu, ale pobere si všetko čo sa pred ním ocitne. Mali sme tam jeden fakt rozbitý, zaplátovaný úsek a Multi ho zhltla jak malinu.
Ako ďalšie som skúšal Indian Sport Chief. Ani neviem koľko to malo výkon. Ako v určitom pásme pekne zatiahol, ale divil som sa že skoro z dvoch litrov objemu nevedia vykúzliť niečo emotívnejšie. Najväčší dojem robil výfuk Jekyll a Hyde, ten robil pekný bordel. Po krátkej jazde ma boleli triesla, dostával som kŕče do nôh a tŕpli mi ruky. Pozícia mačo celé zle. Prevedenie nedosahuje európsku ani japonskú kvalitu. Chcel som skúsiť FTR, ale bolo vybukované.
Vždy som chcel skúsiť veľkého Haryka, takže voľba padla na Road Glide. No nemohlo byť väčšie moje sklamanie. Ako pohodlné to je, to áno. Motor pod 2t otáčok ide vyskočiť, tesne za 5 utne obmedzovač tak, ako keby som zašlapol brzdu, výkon myslím 59 kW na takú kravu nič moc. Prevodovka divne dlhá, za štyri som skúsil iba raz. Od 140 sa to tak rozvlnilo, že som to len nejak doviezol naspak. Strašné. Pan Amerika sa im nejak rozsypala...
Potom som sa dostal k upravenej Aprilke jedného z chalanov. Vykuchaná, vyladená na brzde, cez 190k. A to bol zážitok. Nekompromisná pozícia, tvrdé jak dubová fošna, nad 160 - 170 už je to boj o holý život. Na tom rozbitom úseku som nacvičoval ródeo, vyhodený zo sedla. Presne toto, alebo Hádvojku by som si vedel predstaviť ako doplnok k Versysu.
[odkaz]