Kdyz to tak ctu, tak mam styl jizdy hodne podobny, motor vytacim nad 3000ot/min jen v pripade, ze je to nutne. Spotrebu jsem si jeste nepocital, ale uz podle odhadu to pod 6l/100km nebude. Zkusim ted v prosinci, az budu tankovat opet plnou nadrz, tak si vypocitam jakou mam tak spotrebu, ale ja odhaduju, ze se pohybuje kolem 7l/100km, doufam, ze vyssi spotrebu nemam.

Předně díky za úvodní slova :-) a jinak k samotnému obsahu otázky...
Hned na úvod musím podotknout, že na hodnotu 5,4 a něco jsem se dostal pouze jednou a musím říct, že podmínky si opravdu už nepamatuji :-) Faktem ale zůstává, že přes letní období - tzn. cca od března až dubna po říjen až listopad, se spotřeba naprosto běžně pohybuje mezi hodnotami 5,6 - 5,8. Zkrátka přes léto obecně jezdím pod 6. V zimě, domnívám se a asi to tak opravdu je, což není žádným překvapením, především kvůli použitému zimnímu pneu jezdím cca o půl litru více. Tzn. cca do průměru psaném v technickém průkaze, popř. mírně nad. Běžné maximum je těch 6,3 až 6,4, ale to je tak jednou za zimu. Osobní maximum je myslím 6,7, ovšem to vím, že jsem se střídal s otcem, auto si chvíli ode mě půjčoval do práce a i já jsem byl v takovém celkovém rozpoložení, že musím někomu něco půjčovat, takže jsem nejezdil s gumdou zrovna dvakrát úsporně.
Co se stylu týká, tak hlavní věcí, která se domnívám má největší vliv je předvídavost a ještě jednou předvídavost. Budu se možná opakovat, ale má jízda je obvykle složena z úseků mimoměsto, město cca 30 ku 70, přičemž ve městě to plynulá jízda mnohdy moc není. Jezdím také převážné sám, ale to asi většina z nás tady na těchto stránkách. Občas jedu s přítelkyní a výjimečně vezu někoho dalšího. Co mě dále trochu znevýhodňuje je fakt, že vždy plním celou nádrž a tzv. necrcám - což jsou kila navíc, ale osobně radši vypláznu víc najednou než drobit kolikrát za týden.
Takže... Při rozjezdech řadím dvojku zhruba okolo 2000 - samozřejmě, když neodbočuju za plného provozu na křižovatce doleva :-) . Trojka cca mezi 2800-3000 (45km/h) a to ostatní zhruba při stejných otáčkách, samozřejmě při vyšších rychlostech. Toto platí při běžné, tzv. přemisťovací jízdě. Ostatní záleží na momentálním rozpoložení a zajímavosti úseku či výskytu člověka, jenž jede rychlostí 89km/h a vyloženě zdržuje :-) Při jízdě po městě, pokud je úsek bez předpokladu častého brždění a je ideálně rovinka není problém dát za 4 a držet si 2000 otáček a jen tak hladit - rychlost je okolo 53km/h, tudíž i policie by měla být tolerantí. Jakmile je však na obzoru byť jen trochu větší stoupání, tak samozřejmě za 3. Při dojíždění do křižovatek podřazuji a snažím se odhadovat zelenou, takže radši přidrzdím, abych se nemusel rozjíždět na ostro. Jinak mimo město z kopců samozřejmě brzda motorem a žádný plyn - opravdu nevidím důvod, proč při jízdě z kopce šlapat na plyn, pokud tedy člověk někam akutně nespěchá. V místech, kdy je brzdá síla větší se nestydím dát i neutrál. Jinak mimo město normálně jezdím okolo té stovky (90-110), někdy to popustím i trochu víc. Osobně si myslím, že jezdím celkově svižněji. Tím nemám na mysli rychlosti 150 a výše, to mne nijak neimponuje, ale celkovou plynulost jízdy s minimem brždění. Jízda tohoto typu mě baví a přidává i bonus v podobě dobré spotřeby.
Pokud bych se snažil a jezdil opravdu na spotřebu, dodržoval mudrcky rychlosti, řadil ještě o mnoho dřív, nejezdil s plnou nádrží a ještě kdoví co, tak by spotřeba byla možná i stabilně pod 5,5, ale to bych se musel omezovat nad rámec, stal bych se svým vlastním otrokem a to si nemyslím, že v tuto chvíli jsem.

Recenze se mi libi a hlavne ta barvicka 206ky, ale zaujala me ta spotreba. Sam mam Peugeot 206 1.4i r.v.2000 a ze bych se dokazal dostat se spotrebou pod 7l mi neprijde...Jezdim vetsinou mimo obec + vesnice, kdyz jedu do prace, motor vytacim maximalne ke 3000ot/min a spotreba 5,5l je pro me nesplneny sen, proto by me zajimal tvuj zpusob jizdy, ze dokazes takhle snizit spotrebu.

...takže to tam máš a moc to nezdrbej :-) Fotky zejtra - snad...

Takže recenze snad už hotová, pokud vám někde něco chybí, co by vás zajímalo - řekněte co a kde - dopíšu, pokud budu vědět :-) Nějaké ty fotky snad zítra :-)

Tak je pravda ze je treba Honda Civic nebo Toyota Corolla uz nizsi stredni trida, je fakt i ze 206ka spada o tridu niz do malych aut. Kazdopadne i ten Civic a spol. se okolo roku 2000 da sehnat za podobne penize (za to i vic muziky :-) ).
Atmosfericke nizkoobsahove a nizkovykonne motory se budou z ekonomickych duvodu delat jeste hodne dlouho, downsizing je trendem spis kvuli emisnim normam u motorizaci s podstatne vyssim vykonem. Ale verim ze i tohle se casem vychyta, i kdyz pro me osobne neco jako 1.2 T nema vyznam (ale pro jine mit muze a taky ma, samozrejme).

uz to konecne dopis

Nad japonskými vozy jsem pravda nejspíš mnoho nepřemýšlel :-) . Marně mne v tuto chvíli napadá, které by to v té době za podobnou cenu a při obdobných požadavcích mohly být - nissan micra, mazda 121, což byla v podstatě přestrojená fiesta, honda bývala a je dost drahá, pak z Korejců getz a teď mne v rychlosti už snad nic nenapadá. Jinak dnes pokud by člověk měl vybírat z nových aut, tak pokud by se chtěl vyhnout turbu, tak Ásie poctivých atmosfér pořád nabízí většinu - i když už i tam jsem četl, že Honda se chystá nasadit turba a Hyundai s Kiou nejsou v tomto bohužel pozadu. Nakonec opravdu nezbyde než jen vybírat z ojetin a až nebudou, tak začít chodit pěšky :-) Co se recenze týká, jak mám psáno na začátku, tak v duchu, jakém to hodlám koncipovat, tak tolik času najednou těžko teď najdu - bohužel, jak jsem napsal - skorem celej večer jsem prošustroval a výsledke nula, takže prosím o strpení. Oblasti hodlám obsáhnout asi tyto - ty, co tam již jsou :-), podvozek, řízení a řazení, motor, spotřeba - a dávejte tipy, budu za ně rád, co vám tu konkrétně chybí, bude doplněno. O všeobecně známých prvadách, jakými jsou kupř. hisotrie vozu se domnívám nemá snad ani cenu psát, to je daná věc a zde si myslím jde především o postřehy z reálného soužití s vozem :-).
Díky za komentář

Skoda ze jsi nezauvazoval i nad japonskymi vozy, za podobne penize bys dostal silnejsi a predevsim spolehlivejsi auta. Kazdopadne komu se tohle auto libi ze uvazuje i o jeho koupi- proc ne. Porad timhle vozem predvedl Peugeot neuveritelny designovy kousek, tohle auto bylo krasne jak pri uvedeni na trh, stejne tak jako se libi jeste i dneska, a to od te doby uplynulo uz skoro 14 let!
Recenze se cte hezky, i kdyz mi prijde ze toho v ni hodne schazi. Treba jizdni vlastnosti auta atd. atd., krome samotneho vyberu auta a par detailu tykajicich se vybavy tam vlastne nic neni.