reklama


Recenze

vijo (muž 27 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed - PREDANÉ

9,47 Uživatelé

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Alfa Romeo 156, foto 1 Alfa Romeo 156, foto 2 Alfa Romeo 156, foto 3 Alfa Romeo 156, foto 4 Alfa Romeo 156, foto 5 Alfa Romeo 156, foto 6 Alfa Romeo 156, foto 7 Alfa Romeo 156, foto 8
Alfa Romeo 156, foto 9 Alfa Romeo 156, foto 10 Alfa Romeo 156, foto 11 Alfa Romeo 156, foto 12 Alfa Romeo 156, foto 13 Alfa Romeo 156, foto 14 Alfa Romeo 156, foto 15 Alfa Romeo 156, foto 16 Alfa Romeo 156, foto 17 Alfa Romeo 156, foto 18 Alfa Romeo 156, foto 19 Alfa Romeo 156, foto 20 Alfa Romeo 156, foto 21 Alfa Romeo 156, foto 22 Alfa Romeo 156, foto 23 Alfa Romeo 156, foto 24 Alfa Romeo 156, foto 25 Alfa Romeo 156, foto 26 Alfa Romeo 156, foto 27 Alfa Romeo 156, foto 28 Alfa Romeo 156, foto 29 Alfa Romeo 156, foto 30 Alfa Romeo 156, foto 31 Alfa Romeo 156, foto 32 Alfa Romeo 156, foto 33 Alfa Romeo 156, foto 34 Alfa Romeo 156, foto 35 Alfa Romeo 156, foto 36 Alfa Romeo 156, foto 37 Alfa Romeo 156, foto 38 Alfa Romeo 156, foto 39 Alfa Romeo 156, foto 40 Alfa Romeo 156, foto 41 Alfa Romeo 156, foto 42 Alfa Romeo 156, foto 43 Alfa Romeo 156, foto 44 Alfa Romeo 156, foto 45 Alfa Romeo 156, foto 46 Alfa Romeo 156, foto 47 Alfa Romeo 156, foto 48 Alfa Romeo 156, foto 49 Alfa Romeo 156, foto 50 Alfa Romeo 156, foto 51
 

Technické info

Přezdívka auta Alfa Rok výroby 2002 Koupeno ojeté najeto [km]:121000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1970 výkon [kW]: 122 kroutící moment [Nm]: 206 zrychlení 0-100 km/h [s]: 7,8 maximální rychlost [km/h]: 220 počet rychlostí: 5 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 378 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 8,6

Popis vozu

Živo si pamätám, keď prišla v roku 1997 156-ka na trh a ten humbuk okolo toho. Bol som vtedy malý chlapec a strašne sa mi páčila "absencia" zadných kľučiek, no tým to padlo a nejako extra som sa o značku Alfa Romeo nikdy nezaujímal. Sem tam som síce na internete zahliadol obrázky pekných Álf, ich ešte krajších motorov, ale ako hovorím, moju pozornosť si získavali skôr nemecké autá...

Láska na prvý pohľad - Jedného dňa pri bežnom prezeraní autobazárov som na ňu narazil. Opakovane som si neskôr inzerát otváral bol v rozpore medzi rozumom a srdcom a zahrával sa s otázkou "čo keby?". :) Tak ako som sa roky o značku nezaujímal, vrhol som sa do diskusií, galérií, a pod., kde som prišiel na to, že to s Alfami nemusí byť až také zlé, ako sa vraví, ba práve naopak. Udržiavané autá slúžia bez problémov, problémové sú tie, ktoré majitelia iba žmýkajú a zanedbávajú servis (a presne tí istí aj na Alfy najviac nadávajú). Nasledoval telefonát, neskôr osobná obhliadka, jazda... a keď som písal, že inzerát mi nedal spať, pri stretnutí som mal okamžite jasné - Opel pôjde preč! :) Automobil bol vo výbornom stave zvonku aj zvnútra, mal vyplňovanú servisnú knižku podľa ktorej sedeli kilometre a vďaka povesti Alfa Romeo veľmi lákavú cenu - prebehla teda kúpa. :)

Dosť bolo príbehu, poďme k autu samotnému - Jedná sa o model 2002, teda verzia po facelifte techniky, motorov, prevodovky Selespeed a interiéru a pred faceliftom karosérie. Osobne sa mi páči viac pôvodný dizajn masky, než modely 2003 a vyššie s novou tvárou, ale 100 ľudí, 100 chutí. Tesne po kúpe mala Alfa najazdených 111000 kilometrov.

Motor - Vyššie spomínaný facelift zahŕňa pohonnú jednotku 2.0 JTS. Jej základ je v motoroch Twin Spark, pričom bola modifikovaná hlava válcov a na niekdajšom mieste druhej sviečky sa nachádza vstrekovač paliva. Motor tak viac nie je osemsviečkový, ale priamovstrekový. Podľa skúseností by mal byť oveľa menej náchylnejší na zadieranie, než predchodca a taktiež úspornejší. Mal... či je to pravda, to 100% potvrdiť neviem, avšak zatiaľ sa javí ako spoľahlivý a na svoje benzínové pomery aj úsporný. :) Výkon 122 kW pri 6400 otáčkach asi naznačuje, kde sa agregát cíti najlepšie, ale na druhú stranu krútiaci moment o hodnote 206 Nm je k dispozícii od 3250 otáčok, takže nutne točiť vážne netreba. Motor sa v meste plne uspokojí s otáčkami pod 3000, kedy je v kabíne nepočuteľný a tiež nie veľmi smädný... Pravým opakom je jazda vo vyšších a vysokých otáčkach - vtedy sa vypína rádio a posádka stíchne, pretože či už zvuk od sania, alebo mechanický jakot v oblasti pod obmedzovačom (7000 ot./ min.) si treba vychutnať. Len škoda, že ručička palivomera klesá snáď 2x rýchlejšie - áno, mohol by som ísť do nafty, ktorá by ma odviezla rýchlo a za polovicu, no nie s takým zážitkom. A prišiel by som ešte o jednu výhodu...

Prevodovka Selespeed - Prišla na trh v roku 1999 a bola dostupná pre motory 2.0 T.S., neskôr 2.0 JTS (môj) a 3.2 GTA. Je to systém vyvinutý firmou Magneti Marelli, niečo veľmi podobné sa používalo vo Ferrari 355 F1 a 360 F1, v podstate je to masovejšie nasadenie ferraristickej technológie do bežnej praxe ako oplátka za sponzorovanie koncernom FIAT. Princíp je jednoduchý - základom je klasická mechanická prevodovka, ktorá má elektrohydraulicky ovládanú spojku, aj radenie rýchlostí. Systém obsahuje dva režimy - manuálny a City. Pri manuálnom radí šofér kedy a ako chce, avšak sa netreba starať o odradzovanie pri brzdení napríklad ku križovatke (stále je tam potrebná rýchlosť). Režim City je niečo ako automatická prevodovka - rýchlosti radí podľa aktuálnej rýchlosti a polohy plynového pedálu, vraj ideálne do mesta, ale aj tak jazdím stále na manuál. Najväčšie + tejto prevodovky sa prejavuje hlavne pri športovej jazde a celkovo sa mi zdá byť jej chovanie lepšie "pod plným plynom", než pri pomalom premiestňovaní. Je ťažké povedať, či by som menil za manuál - v niektorých prípadoch, ako kolóny a parkovanie možno, ale v globále som spokojný. Budem sa opakovať - je to Alfa, je to o pocitoch a čo tam po parkovaní, keď Vám ešte minúty po vystúpení z auta zneje v uchu krásny strojový medziplyn... ;)

Silné stránky

Medzi silné stránky určite zaradím dizajn. Či už exteriér, alebo interiér, všade chytí za srdce a núti sa dívať a dívať... koniec koncov ako väčšina automobilov z Talianska. No nielen vzhľad je doménou mojej Alfy, sú nimi jazdné vlastnosti a pocit z jazdy. Áno, hovorím o tých chvíľach s jemným úškrnom na tvári, keď sa úplne zabúda na stránky slabé. :) Konkrétne pri mojom aute ešte spomeniem reproduktory BOSE, ktoré hrajú veľmi pekne a kvalitne a sekvenčnú prevodovku Selespeed - ach tie medziplyny... :)

Slabé stránky

Chvalabohu ma nepostihli typické problémy, ktoré sa so značkou Alfa Romeo spájajú a o ktorých sa zapísali už stovky stránok na diskusných fórach, takže sem zaradím používateľské nedostatky. Vyzdvihnem otrasný výhľad v spätných zrkadlách s ktorým ide ruka v ruke ešte ostrasnejší výhľad vzad (cúvanie je tak pomerne zložité), malý batožinový priestor a menej miesta na zadných sedadlách. To je asi všetko. Vlastne je tu ešte jedna vec, nie však daná konštrukciou vozidla, a síce absencia vyhrievania sedadiel - kto zažil, ten vie aké je utrpenie sadať v zimné ráno do kožených sedadiel... :D

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Na aute boli po kúpe vymenené rozvody, olej, sviečky, filtre... proste bežný servis. Jediný vážnejší problémom bol únik tlaku z hydraulického systému radenia, ktorý ale vyriešila banálna výmena tlakovej nádobky, tzv. accumulatora. Na to bol ale servis Alfa Romeo prikrátky a musel som si diel objednať v prevádzke FIAT a vymeniť sám, keďže Alfa mi ponúkala iba komplet nový systém Selespeed... :/

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto pochádza z Talianska a kúpil som ho ešte neprihlásené cez autobazár Best Auto v Lučenci. Skúsenosti ani kladné, ani záporné, proste normálny obchod. :)

Úpravy:

V6 Intake Mod - Takto sa táto úprava označuje na alfistických fórach. Ide o to, že sa upraví originálny airbox tým, že sa odstráni jeho posledná časť, tzv. šnorchel, ktorý zabraňuje nasatiu vody a zmenšuje hluk od sania a nahradí sa rúrou, akú majú štandardne motory V6, alebo model GTA. Svoju prvoradú funkciu - nenasať vodu pri daždi, alebo prejazde mokrou vozovkou to plní a naviac pridáva krásny menej tlmený zvuk pri zošlipnutí plynového pedálu k zemi... :) Neskôr som to doplnil o "otvorený" športový filter, ktorý je ale zatvorený v airboxe (všetko napodiv pasuje), takže zvukový prejav sa ešte o niečo zlepšil, no stále ostáva decentný.
http://www.madau.net/alfa/156_V6_intake_mod.pdf

Číre smerovky - Bola to jedna z prvých vecí, ktoré som autu kúpil, pretože si myslím, že pôvodné oranžové (ktoré sú skoro na všetkých 156-kách) sa tam vyslovene nehodia. Škoda, že automobilka šetrí na takýchto detailoch...

DRL - Pôvodne som ich neplánoval montovať, ale nočný stret pravej hmlovky s mačkou mi dal na výber dve možnosti - buď pozháňať novú, alebo ísť za celkom výhodnú cenu do denného svietenia. S odstupom času ho vnímam ako dobrú investíciu, predsa len sa cez deň nezaťažujú svetlá a prispieva to aj ku komfortu.

HID - No comment... :) Na obranu poviem, že mám ostrekovače a svetlá zoradené podľa regloskopu. Svietia fakt dobre a keďže farba svetla je 4300k veľmi ani nevzbudzujem pozornosť.

Hlavica páky - Taktiež neplánovaná úprava... totižto som po neodbornej demontáži nebol schopný použiť pôvodnú, a tak nebolo inej možnosti, len sa poobzerať po nejakej "aftermarket". Výsledok podľa mňa nie je zlý - hlavica padne do ruky oveľa lepšie, než pôvodný diel a vzhľadovo tam ako-tak zapadá.

17" disky - Alfa je aj o pekných kolesách, a tak bolo nutnosťou zohnať niečo lepšie, než 15", čo boli na aute. Dlho som nevedel, akým smerom sa ubrať, no myslím, že nakoniec som sa rozhodol správne. Však posúďte sami... :)

 
reklama

Novinky v recenzi

11.6.2011 16:37

Všetko sa raz končí... a niečo nové zasa začína! :)

Auto som po dlhom uvažovaní predal (chcem týmto popriať novému majiteľovi veľa šťastných kilometrov a ešte viac radosti) a zadovážil si viac ako dôstojného nástupcu mojej Alfičky. Zatiaľ Vám poviem len toľko, že sa moje.auto.cz má na čo tešiť - zatiaľ sa tu také auto, ani taký motor nenachádza... :)

7.5.2011 11:16

Rozširovacie podložky

Behom uplynulého týždňa sa mi podarilo za pomerne rozumnú cenu zohnať 20mm rozširovacie podložky. Výsledok nájdete v galérii...

10.4.2011 14:17

Letné obutie

Tak dnes sa auto konečne dočkalo nových letných gúm spolu so 17" diskami Selespeed Teledial. Disky som zohnal ojazdené s tým, že prešli renováciou a vyzerajú ako nové. Pri príležitosti výmeny som tiež nastriekal brzdiče na červeno.

8.4.2011 09:00

Nová hlavica páky

Viac v odstavci o úpravách...

28.3.2011 22:16

Doplnená recenzia + fotky

Dnes som si konečne našiel čas na aké-také skompletizovanie recenzie.

Video

Přímý odkaz na video.


Další vozy Alfa Romeo 156


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
9

Okrem záležitosti s prevodovkou je to zatiaľ bez problémov.

praktičnost
6
prostornost
7

Na predných sedadlách je priestoru dostatok, vzadu je to horšie.

jízdní vlastnosti
9

Na sedan strednej triedy sú nadpriemerné aj na dnešné pomery.

jízdní komfort
9
provozní náklady
7

Sem tam nejaký benzín, sem tam nejaké to deci oleja, ale dá sa. :)

náhradní díly
7

Sú dostupné, cena by však (hlavne originálnych) mohla byť nižšia.

výkon motoru
8

Akosi nemám potrebu po väčšom výkone, auto je podľa mňa dobré také aké je.

spotřeba
7

Na benzínový dvojliter so sklonom k vyšším otáčkam dobrá.

hlučnost motoru
9

Nechodím do opery, chodím do Alfy. :D

kvalita sedadel
9

Sú perfektné, ale zas nie na desiatku + tá koža MOMO.

brzdy
9

Na ich jedovatý nástup si treba zvyknúť, pri masívnom brzdení trocha zvädnú a potom si držia vyrovnaný výkon - t.j. nevädnú viac a viac.

zavazadlový prostor
6

Malý a nie je možné sklopiť sedadlá kvôli výstuhe.


Více o modeluAlfa Romeo 156 932 (1997-2007)
Alfa Romeo 156 2,0 T.S. - Italská kráska Alfa Romeo 156 2,0 T.S. - Italská kráska

Otestovat vůz ověnčený mnoha oceněními, včetně toho…

Alfa Romeo 156 - oprávněně vozem roku Alfa Romeo 156 - oprávněně vozem roku

"Každá Alfa Romeo představovala v automobilovém světě…

 

reklama





Blesk.cz

Na Břeclavsku zadrželi uprchlíky z Iráku. Rumun je napěchoval i do kufru auta

Na Břeclavsku zadrželi uprchlíky z Iráku. Rumun je…

Hlídka cizinecké policie v Mikulově na Břeclavsku zajistila v tomto týdnu po čase větší skupinu migrantů i s…

Portál k EET vyřadili hackeři. Evidence účtenek útok ale přečkala

Portál k EET vyřadili hackeři. Evidence účtenek útok…

Elektronická evidence tržeb (EET) čelila útoku hackerů. Portál k EET etrzby.cz byl v pátek kolem třetí odpoledne…

 

iSport.cz

Není Kaše jako Kaše. Ondřej skóroval v NHL, chomutovský David se zranil

Není Kaše jako Kaše. Ondřej skóroval v NHL,…

Robert Kaše včera dostal dvě zprávy. Jednu dobrou, druhou horší. Tou první byla premiérová branka jeho syna…

CELÝ SESTŘIH: Zlín - Slavia 0:4. Hosté přezimují na druhém místě

CELÝ SESTŘIH: Zlín - Slavia 0:4. Hosté přezimují na…

Debakl.  Fotbalisté Slavie vyhráli v 16. kole ePojisteni.cz ligy na hřišti Zlína vysoko 4:0. Pražané rozhodli…

 

Reflex.cz

Odvážný krok kalendáře Pirelli. Dokonalé modelky vyměnili za slavné herečky bez make-upu

Odvážný krok kalendáře Pirelli. Dokonalé modelky…

Oslava přirozené krásy. Tak by se dal jednou větou shrnout kalendář firmy Pirelli pro rok 2017. Jednotlivé…

Heil Trump! Příznivci krajní pravice oslavovali nového amerického prezidenta nacistickým pozdravem

Heil Trump! Příznivci krajní pravice oslavovali…

„Heil Trump! Heil our people! Heil victory! Sláva Trumpovi! Sláva našemu lidu! Sláva vítězství!“ volal na…

 
 
reklama