Ahoj,

díky za reakci a omlouvám se za zpoždění.

Mohu potvrdit udávanou spotřebu, kterou umím nyní udržet kolem 6,9l/100 i v
dálničním režimu s lehkou nohou. Spotřebu se mi naopak nikdy nepodařilo dostat pod 5,5l/100.

Na dálnici pozoruji několik zajímavostí - pro opravdu rychlé přeřazování mezi pruhy je potřeba použít 5. převodový stupeň, soupeření mezi vozy stejné kategorie v
150 km/hod na 6. převodový stupeň je jinak zkouškou nervů - něco jako "závod avií".
Je to prostě benzínový motor, a má-li jet sportovně, je třeba jej točit a pak žere :).

Rozjetému autu se vyloženě líbí mezi 150-170 km/h.

Hranici 200 km/h vůz nepokoří, při 197 km/h dle GPS zasahuje omezovač, tachometr,
samodzřejmě, ukazuje "jakože 210". Není pak problém takto jet za i 11,5 a více.
Pozvozek (vzhledem k třídě vozu) je i v tomto režimu relativně jistý a to, potvrzuji, překvapivě také v zatáčkách = auto se s rezervou udrží v pruhu i v těch 190 km/h, taková jízda je však opravdu na vrcholu možností motoru a dlouhodobě není příjemná.

Otravný automatický zámek dveří dokáže odblokovat na požádání autoservis změnou v SW nastavení řidicí jednotky, a počítám, že i detekci pásů, z ovládání vozu v daném modelu (dle mých informací) svépomocí nic z toho vypnout nejde.

Případné pípání urvaného parkovacího čidla (máš-li jako já zařízení fy. Jablotron) by mělo jít vypnout přímo ze zobrazovače vzdálenosti u okna na palubní desce, je tam miniaturní tlačítko s přeškrtnutým reproduktorem - zkusil bych ho zmáčknout případně chvíli přidržet.

Ahoj,
Pribuzny vlastni stejny model se stejnou motorizaci. Jen rok 2010. Dost casto s tim jezdim a tak bych chtel "zkonsolidovat" dojmy:

Muzu potvrdit radost z chovani motoru, podvozku a celkove urovne jizdy.
Jen bych v mem pripade jeste zminil brzdy, ktere jsou podle me nadprumerne dobre a nevadnou ani pri brzdeni ve vyssich rychlostech.

Krome toho se mi zda, ze v opravdu ostrych zatackach ma zadni naprava tendenci tlacit zadek ven a tim padem nechat tezsi predek v pozadovanem smeru. Jen to jen muj dojem, nebo to dela i u tebe?

Spotreba se mi zda odpovidajici podle hesla...zere to tolik, kolik se tomu nalozi. Cili je to podle me dobre predvidatelne a regulovatelne. Pro ilustraci Ostrava-Praha 2h50min od domu k domu s prumernou rychlosti zhruba 135 za 8,1. Vse podle palubniho pocitace. Ale jen ve 2 lidech a nenalozeny.

Urcite bych vyzdvihl USB a zaroven aux vstup pro radio a ovladani na volantu. Toto v nekterych konkurencnich vozech nebyva standard a nekde ani nadstandard;-)

Interier oproti predfaceliftove verzi taky usel kus cesty. Neni sice kdovijak zdobeny, ale nepovrzava (30000km toho casu) a je funkcni.

V nasem modelu neni nutne vyslapavat spojku pri nastartovani.

Hodne mi vadi urvany parkovaci senzor a pipak, co upozornuje, ze je clovek nepripoutany. Pri popojizdeni pro parkovisti nebo jen preparkovavani je to dost otravne.

Ale nejotravnejsi se mi zda automaticke zamykani dveri pri dosazeni urcite rychlosti. To samo o sobe jeste nemusi vadit, ale pamatovat na to v momente, kdy chce nekdo pristoupit a nebo nevystoupi jako prvni ridic, ale treba spolujezdec, je dost frustrujici-Neustale hledani odemykaciho tlacitka.

Ale toto jsou podleme drobnosti, ktere by se mely dat odstranit updatem ridici elektroniky. Dulezitejsi jsou ty "Hardwarove" veci jako jiz zminene svetla, reguace steracu, chod radici paky, degresivni posilavac atd... Vim, ze to uz dneska je standard, ale malokdo to cele zabali do uhledneho balicku za 300K:D

Ahoj,

tvůj dotaz mě překvapil, jelikož doposud jsem žil s dojmem, že všechny ceedy stejné výrobní řady (r. 2011) mají takto oplastovanou masku. Jak to vypadá, nemají. Auto takto bylo zakoupeno jako předváděcí, možná že autosalon Emil-Frey na Praze 5 si danou modifikaci po výrobci vymínil kvůli prezentaci. Máš-li o dané řešení zájem a je jasné, že se vyrábí, zkus kontaktovat přímo výrobce KIA na kia-info@kia.cz. Měli by ti odpovědět.

Měj se,
Tomáš.

Ahoj, mám snad 2 věci, gratuluju k autu, také jsem slyšel jen chválu na tento vůz i motor, takže dobrá volba.
Chtěl bych se ale zeptat, jelikož to není u prodeje, na tu novou vyzáž v podobě přední a zadní přídavné plastové parádě, kde tu jsi sehnal? Viděl jsem jí i v černém, ale nikde na e-shopech sem neviděl :-(

Díky za odpověď ;-)
Kamil

Dobrý den,
dle pozorování v dálničním provozu je vůz v tachometrových 130 km/h (dle GPS 123 km/h) něco pod 3500 ot/min na 6. převodový stupeň. V tachometrových 137 km/h (dle GPS 130 km/h) pak točí kolem 3600 ot/min. Motor je v tomto režimu tichý a zůstává takto do ca 4000 ot/min což odpovídá tachometrovým 150 km/h (dle GPS 145 km/h) - splývá s okolním hlukem. Projevuje se, ovšem nikoliv výrazně nad tach. 150 km/h, kdy táhne do tach. 200 km/h. Nad 200 km/h se v mém případě se zimními gumami dostávám již těžko.

Spotřeby průměrně:
Praha-Kroměříž, pijánko, pod dál. limitem, 3h a 7,5l/100
Praha-Kroměříž, svižně, kolem 150 km/h, 2,5h a 8,5l/100
Praha-Kroměříž, "prasátko", časté úlety nad 180km/h, 2,2h a 9,3l/100

Testy byly prováděny na německé dálnici, vůz řídila osoba blízká :).

Dobrý den, líbí se mě také tento vůz, chtěl bych se zeptat kolik při 130 točí na dálnici a jak je vůz hlučný na 6 stupeň? Děkuji