Dobrý deň,

uznávam, že dané auto nie je najkrajšie auto na trhu, no v porovnaní cena/úžitková hodnota myslím že víťazí. A úprimne si myslím, že dizajnovo sa to auto nepodarilo len zozadu.

Prajem príjemný deň,

Tomáš

Pozrel som servisnú knižku a nie je to oficiálna garančná ale je to v "kolónke" odporúčaná. Týmto som zistil aj to, že garančné prehliadky budu každých 15 000km.
Vďaka za komentár a prajem veľa kilometrov bez poruchy.

Tomáš :-)

To byla oficiální garanční prohlídka po 1000 km, to ještě v dnešní době nějaká automobilka praktikuje?
Já se svým Cliem mám najeto od prosince již 12 000 km a v servise jsem zatím byl pouze přezouvat kola. Na první prohlídku se chystám až v létě, kdy dosáhnu hranice 20 000 km.

Dobry den,

zda sa mi, ze je tam kryt motora a prevodovky. Nie som si isty. Overim pri najblizsej prilezitosti a doplnim aj fotky. No najvecsi problem pri 2WD je podla mojho nazoru vyfuk.
A ano, ohladom rezervy.. budeme to riesit asi nejako podobne...

tohle autíčko se mi líbí od první chvíle a po dlouhý době takový, na který se zajdu podívat do saloonu (4x4)

Tak na suzuki.sk už je ceník příslušenství. Rezerva pro 2WD stojí 310 EUR!

Gratuluju k autu. Uvažujeme o něm jako o druhém do rodiny. Ten podvozek - má to nějaký plastový kryt motoru a převodovky? Rezervní kolo bude dost drahé, od dealera mám info, že je lepší tam vozit jako rezervu zimní kolo.

Ja nevravím že také je, ja vravím že tak pôsobí. Ono ani nakoniec to túlenie by za istých okolností nemuselo byť vôbec od veci, že.

Měl jsem možnost si projet top verzi Elegance AllGrip, ale seděl jsem i v této základní verzi. Ta ale měla oranžovou metalízu (a to i v interieru) a to výrazně zvyšovalo atraktivitu základní verze. Jinak už druhá verze Premium je na liťákách a má hagusy a za příplatek asi 30tis si myslím, že nemá cenu vůbec uvažovat o základním modelu.. (vzhledem k výbavě). Prodejce si jen posteskl, že je škoda, že není Elegance i ve verzi 2WD, že ta by šla na dračku taky...Zvláště tady u nás v nížině. A navíc díky chromovanému rámečku masky a LED světlům vypadá Elegance o dost lépe ;-) Jinak při svezení mě překvapila lepší odezva motoru (oproti mému Swiftu), a ohromná prostornost interieru. Ale naopak tvrdý podvozek a měkký pedál brzdy mě moc nepotěšily.. Přesto za tu cenu - pecka. V červnu má přijít nový Swift, tak jsem zvědav na něj.. Tak ať vašim slouží, je to ideální vůz, na co furt vozit litry prostoru na nic.. Naši mají Swifta a Splashe.

Na to vam neviem odpovedať nakoľko to nerobim ja. Ale viem ze náš známy ich strieka.

Odporúčam, si do auta sadnúť. Na to, aké má rozmery je to auto veľmi priestranné a nejaké túlenie naozaj nehrozí :-) . A s nestabilnosťou súhlasím.

Je. Predvčerom som za jedným išiel cez Michalovce. Zozadu, zdola hore sa pyramídovo zužuje, pôsobí úzko a vysoko, na prvý pohľad pri vyšších rýchlostiach s bočným vetrom hodne nestabilne. Až som si vravel, že sa musí šofér túliť k spolujazdkyni keď nechce aby sa mu ľavé rameno opieralo o okno.

Zdravim,

nový Ignis je za danú cenu fakt veľmi dobré navrhnuté auto, ktoré môže osloviť širokú klientelu. A ak ho porovnávate s Fusionom tak by som povedal, že to presne sedí, nakoľko vyššie nastupovanie a priamejšie sedenie veľmi ocenia najmä starší ľudia.

Čo sa týka interiéru, nenadchne ale ani neurazí. Veľká škoda bielej palubnej dosky, keďže podľa môjho názoru sa môže veľmi ľahko zašpiniť. Spracovanie je OK, akurát mám pocit, že dosť vidno, že sa trocha šetrilo, nie na materiáloch, ani na spracovaní, len proste čoho sa dotknete tak trocha sa prehýba, pozriete na podvozok tak hneď udrie do očí to, že to nie je veľmi streknuté poriadne, ale za danú cenu PARÁDA.

V základe sú neposuvné sedadla delené pomerom 1/3-2/3. Kufor je celkom použiteľný nakoľko bez 4x4 je dno posunuté trocha nižšie. Na bežné nákupy bez problémov ale čo je super je jednoduchý systém sklápania sedadiel a tak pri potrebe väčšieho kufra, nie je problém. Tým, že rodičia budu jazdiť 75% času dvaja, tak bez problémov.

Ignis trpí najmä hlukom od kolies, motora a samozrejme vo vyššej rýchlosti od aerodynamického hluku, vidno že sa šetrilo na izolácií ale vzhľadom k tomu, že je to prevažne mestské auto, tak to až tak nevadí. Presný popis hluku však doplním do recenzie ak sa najbližšie vyskytnem doma.

Otáčky - priznávam, napísal som si, no daný papier som nechal doma a tu ho nemám k dispozícií, doplním. (V pamäti sa mi niečo marí, že pri 100 2 600 a pri 130 3500 ale nie som si vôbec istý, doplním). Čo však môžem povedať, že ideálna rýchlosť je tak 100-110 nakoľko pri 130 auto veľmi trpí na bočný vietor, má úzke kolesá a malý rozvor.

Ďakujem za tipy, čo doplniť do recenzie. Na otázky na ktoré som nevedel odpovedať sa pozriem, keď budem najbližšie, doma, pravdepodobne o 2 týždne, prípadne zavolám domov, nech otec zistí :yes: .

Vďaka za komentár,
Tomáš

Ignis je neuvěřitelný. Něco jako kdysi Fusion - zvenku tak malý, zevnitř tak velký... ;-) A na Suzuki doslova neuvěřitelný posun v interiéru co do materiálů, kvality i tvarů a barev. Snad první Suzuki, kde interiér není bídná šeď nevzhledných plastů (snad vyjma Kizaschi).

Hlavně ale děkuji za to, že konečně je někde vidět základ a ne TOP verze které (samozřejmě) prezentuje výrobce a které se objevují v testech. I když dojem jde dost dolů, i tak myslím že je to dost důstojné, hlavně klima a el. okna a rádio že nechybí...

Ale nevím, nezmínil jsi - je v základu posuvná a dělená zadní lavice? Protože tohle praktičnost dost zvedá s ohledem na jinak dost maličký kufr. Ale pokud jsou sedadla posunuta vpřed, kufr je docela dobrý a vzadu se ještě docela dá sedět. Takže taková velmi zajímavá kombinace...

A jak je to hlučné při 50/90/130? Kolik točí při 50/90/130? Jaká je spotřeba při 50/90/130?

Zdravím,

môže sa stať, že fotky sú trocha zdeformované, keďže som musel upravovať ich rozlíšenie kvolu uploadu na web. Odporúčam pozrieť nejaké video na youtube, kde jeho pomer výška/šírka asi najlepšie vidno. Fotky sú robené narýchlo, keďže som mal na to asi tak 10 minút času, no vzhľadom na to, aký záujem je o nový model a pomaly žiadne recenzie a reálne detaily na SK, CZ weboch som sa rozhodol uploadnuť a napísať toho čo najviac aby boli dostupné aspoň nejaké informácie. Danú recenziu budem upravovať a dopĺňať no kvôli voľnému času to budem robiť postupne. Ak máte ešte nejaké otázky, kľudne sa pýtajte :-) .

Vďaka,
Tomáš

Vím že auto má trošku jiné proporce, ale nemáš foto zdeformované. Nechce se mi uvěřit že je auto tak vysoké a úzké. Jinak dobrá volba do města. Takovou spotřebu nemám ani na své legendární octě 1,9 TDi.

A čím striekate podvozky aby vydržali dlhšie? Či ich niečim natierate?

Spredu je to auto OK. Zo zadu ... pomlčím >:-[] . Motorovo to do mesta je úplne v pohode, prípadne aj okolo mesta. A ten podvozok bolo prvé čo som povedal rodičom, že to určite bude treba strieknuť :-) . Chcel som spraviť lepšie fotky podvozku no z časových dôvodov som fakt nestíhal tak nabudúce. Dnes ešte doplním recenziu.

Je tak vošklivej, až se mi líbí >:D a motorově to je raketa :-) ale jak koukám na ty fotky, podvozek bych hned nechal něčím stříknout dokud je to nové. Za mě :yes:

to auto je smiesne , dizajner nemal svoj den, a robil blbe kompromisy
, Su lepsie auta na trhu aj Ti korejci maly su lepsi...